Доля ввезенных в страну по параллельному импорту автомобилей продолжает уменьшаться. Так, по итогам мая доля ввезенных автомобилей сократилась до 8,5%. При этом в апреле она составляла 11%, следует из данных совместного исследования банка «Открытие» и компании «Автомаркетолог». Лидирующее место в поставках по параллельным каналам занял китайский бренд Geely. На втором месте расположился Lixiang, а на третьем – Toyota. Самыми популярными европейцами в параллельном импорте стали немецкие бренды. Резкое сокращение объемов параллельного импорта началось с 1 апреля текущего года. Тогда российская таможня обязала покупателей доплачивать разницу при покупке ввезенной из-за границы машины. Таким образом, пропала выгода при приобретении автомобиля, к примеру, в Армении или Казахстане. Сейчас эта разница закладывается в утилизационный сбор. Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение параллельного импорта. Однако, по их мнению, он не будет критичным. В связи с этим говорить о том, что параллельный
В Россию ввозится все меньше автомобилей по параллельному импорту
21 июня 202421 июн 2024
2 мин