Не покупайте этот автомобиль, пока не прочитаете обзор до конца. Ведь в этом обзоре мы рассмотрим все, что нужно знать о Jetour Dashing перед покупкой, а также разберем достоинства и недостатки.
Переходим к статье, а обзор с крутой картинкой Вы всегда можете посмотреть на YouTube-канале CARCADE.
Основные характеристики:
В целом, это автомобиль эконом класса, но с некоторыми премиальными функциями и премиальным внешним видом. И именно так его и нужно воспринимать, не ожидая ничего сверхъестественного.
Двигатель здесь на 1,5 литра и 150 лошадиных сил. При этом вес автомобиля примерно 2,7 тонны. То есть, разгоняться машины будет совсем не быстро. Если Вы хотите динамично развивать скорость, чувствовать драйв и обгонять всех на дороге, то эта версия автомобиля Вам вряд ли подойдет. Стоит рассмотреть другой вариант, где уже двигатель 1,6 на 190 л.с. Но за мощность нужно платить. Так, у первой версии стоимость 2,9 млн. рублей, а у второй уже 3,1 млн. рублей.
Те, кто уже делал обзор на Jetour Dashing, уже рассказали, что после обкатки автомобиля коробка с двигателем начинают лучше работать, уже нет такой задержки при нажатии газа и не мучает низкая динамика.
Тестировали работу двигателя при разгоне с места – для начала, разгон пошел где-то с 2-3 секунды после нажатия педали в пол. В целом это ожидаемо, ведь здесь стоит турбо двигатель, и нужно дать время для реакции, чтобы и турбина раскрутилась, и все это синхронизировалось с коробкой передач. Зато динамика ощущается хорошо.
Еще один интересный момент – любители механики ликуйте, потому что этот автомобиль поставляется в Россию и со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач. У нас на обзоре автомобиль комплектации Luxury с уже всем известной коробкой GetReg.
Следующая опция, указывающая на бюджетность этого автомобиля – это исключительно передний привод. Так что автомобиль подойдет, если Вы иногда заезжаете на дачу по немного размытой грунтовой дороге, не более того. Езда по городу и по хорошим дорогам загород – вот и все радости, которые дает нам этот автомобиль. Ожидаемо, у Jetour Dashing небольшие углы свеса – 19 и 22 градуса.
Протестировали автомобиль на неровной дороге с ямами и выбоинами. Автомобиль ведет себя очень достойно, подвеска мягкая, держится очень стабильно, даже наезжая на глубокие ямы по несколько штук подряд.
Расход бензина на автомобиле в зависимости от режима езды варьируется от 9 до 11 литров. Другой вопрос можно ли лить сюда 92 бензин? Да, производитель дает добро и еще гарантию на 150 000 км или 5 лет.
Свет передней оптики здесь прекрасный. Наклон светового потока можно отдельно регулировать через мультимедиа. Также есть автоматическое переключение с дальнего света на ближний.
В автомобиле есть голосовой ассистент, который довольно хорошо понимает список голосовых команд. Список команд огромный, его мы уже опубликовали в нашем ТГ канале, переходите и изучайте :)
Дизайн, салон и мультимедиа:
Двери здесь полностью прикрывают пороги автомобиля благодаря толстым резиновым накладкам, а это значит, что не будет накапливаться грязь, и одежда останется чистой - это плюс.
Колеса можно ставить 19 и 20 радиуса.
Сзади нас встречает спойлер и красивые огоньки стоп-сигнала с камерой по центру. Назначение камеры пока неизвестно, в будущем хотят добавить видеорегистратор. А вообще камеры здесь установлены по кругу, и как заявляет производитель угол обзора аж 540 градусов.
На бампере зубастая спортивная накладка и снизу разветвленная выхлопная труба, два парктроника и конечно же камера заднего вида.
Руль сделан из очень приятной кожи, дополнительно прошит красивой строчкой, а по центру гладкий пластик. Также на руле прорезиненные крутилки, мы такое видим впервые. С их помощью можно отрегулировать температуру и скорость вращения вентилятора. Однако в салоне автомобиля очень жесткий бюджетно-выглядящий пластик, который соседствует с мягким прорезиненным покрытием.
При этом сидения выглядят прекрасно, ощущаешь себя будто в Porsche. И дизайн, и сама форма кресел вместе выглядят дерзко и лаконично.
На центральной консоли беспроводная зарядка с охлаждением для телефона. Заряжает довольно быстро.
В багажнике есть крючки для сумок, отделения под бутылки и иной малогабаритный багаж. Спрятано и полноразмерное колесо, но не на литом диске. Задние сидения раскладываются в один уровень с багажником, создавая при этом довольно большой объем. Открывается и закрывается багажник по кнопке.
Почему-то ни в салоне, ни в багажнике нет розетки. Что было бы очень здорово, если мы рассматриваем автомобиль с точки зрения функциональности.
На втором ряду сидений места достаточно. Остается запас и до переднего сидения, и от макушки до потолка. В двери есть настраиваемая кнопка, у нас она вызывает голосового помощника. Подлокотник с подстаканниками, подогрев сидений, управление воздуховодами, USB порт – все это есть. Забыли только управление климатом.
Также для автомобиля можно выбрать два цвета салона – комбинация белого и черного, черный с красными элементами.
Система мультимедиа не сможет сильно порадовать. Интуитивно Вы хоть и разберетесь, но не зная о существовании некоторых функций, например подогрев руля, Вы его так просто не найдете. Даже если будете искать – придется постараться.
Автоматический запуск и шумоизоляция:
Протестировали со скольки метров автомобиль распознает ключ и реагирует на дистанционный запуск. Этот момент можно смело отнести к тотальному провалу. Автомобиль не реагировал даже при тестировании с 2х метров. Возможно, мы что-то сделали неверно, поэтому предлагаем Вам ознакомиться с тестом в нашем видео. Если знаете, как добиться реакции автомобиля при дистанционном запуске, оставляйте свои комментарии под статьей.
В нашем эксклюзивном тесте шумоизоляции Jetour Dashing выдал значение в 65,5 дБ. На момент выхода статьи (июнь 2024 года) автомобиль занимает 6 место в нашем рейтинге, опережая Aito M5 и Jaecoo J7.
Итоги:
Все мы, конечно, мечтаем получить по нынешним ценам довольно недорогой автомобиль, при этом премиального качества. Мы лично видели, как блоггеры тестируют громкость щелчка при нажатии педали тормоза. Наверное, если мы хотим идеальный автомобиль, то нужно покупать Rolls-Royce. Там ничего щелкать не будет, кроме кошелька.
Этот же автомобиль подойдет тем, кто любит комфортно передвигаться по городу, на разумных скоростях. За город на таком далеко не уедешь и в гонках не поучаствуешь, но и не для этого автомобиль создан. Если Ваш стандартный маршрут – дом-работа, работа-дом, и какие-то поездки в лес на трофи-рейд не планируются, смело берите Jetour Dashing.
Цена на июнь 2024 года – 2,1-2,6 млн. рублей. Цена немаленькая, поэтому грамотный способ – взять автомобиль в лизинг. А самый грамотный способ – взять автомобиль в лизинг в CARCADE. Переходите на сайт, заполняйте заявку и покупайте Jetour Dashing, если Вам понравился этот автомобиль.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!