Взобраться на автомобильный Олимп крайне непросто. А удержаться там надолго – почти невозможно. Ведь неимоверная конкуренция всегда может привести к тому, что появится вариант с лучшими характеристиками или бренд, привлекший к себе большее внимание.
Поэтому неудивительно, что многие марки прилагают огромные усилия для сохранения завоеванных позиций. А те из них, кто (по каким-то причинам) прекратил свое существование, чаще всего служат прекрасным подтверждением пословицы «нельзя войти в одну реку дважды». Да, обычно ныне несуществующие бренды просто становятся частью мировой автомобильной истории.
Одним из таких примеров можно считать компанию Alpine, появившуюся в 1955 году. У ее основания стоял сын французского автомобильного дилера Жан Ределе. Уже первая его модель А106, выпущенная тиражом в 251 экземпляр, показала прекрасные результаты во время спортивных соревнований своего времени.
В начале 60-х мастерская перешла к сборке других моделей спорткаров. Они также имели успех, что создало бренду неплохую репутацию в области автоспорта на мировом уровне. Но история производителя продлилась чуть больше сорока лет, полностью прервавшись в 1996 году.
Второе рождение – и вновь успех
Удивительно, но спустя шестнадцать лет предпринята попытка его возрождения. И довольно успешная. Все началось с представления концепции А110-50. Основанные на ней конструкции оказались очень востребованными, так что во всем мире снова заговорили о спорткарах марки Alpine.
Дальше – больше. Серийная модель Alpine А110 получила со временем четыре варианта исполнения и статус одного из самых популярных спортивных автомобилей нашего десятилетия. Вершиной развития стала спецверсия A110R, создатели которой вдохновлялись автоспортом.
Это ограниченное издание решили посвятить испанской легенде Формулы-1 Фернандо Алонсо Диасу, выступавшему на моделях бренда. Автомобиль получил намного более высокие характеристики, и, конечно же, стоимость. Если на базовый цены стартуют с 66 тысяч долларов, то Alpine А110 может обойтись гораздо дороже – свыше 115 тысяч. Но вы отдаете деньги за:
✅ максимальное присутствие в конструкции углеродного волокна
✅ технологии, ориентированные на быстрый старт
✅ широкий выбор цветовой гаммы
Последняя тоже обойдется владельцу в дополнительную копеечку. И если базовый окрас (черный Profond) стоит от одного доллара до двух тысяч, то серый Tonnerre уже потянет на 5,7 тыс. долларов. Самым дорогим станет матовый гоночный тон синего оттенка, за который придется выложить сразу семь тысяч. Общая гамма включает восемь различных тонов.
Другие характеристики крутого спорткара
Если на чем будущий владелец и сэкономит, так это выбор колес. По причине того, что его-то как раз и нет вообще. Единственный вариант – это 18-дюймовый карбоновый комплект Aerocarbon. То же самое можно сказать и о внутреннем интерьере. Он доступен лишь в черном цвете с карбоновыми вставками, которые дополняют многоточечные ремни Sabelt. Зато имеется внушительный список доработок внутреннего комфорта:
✅ сетевой органайзер между сиденьями – за 600 долл.
✅ улучшение качества музыки с помощью аудиосистемы Focal – за 730 долл.
✅ обогрев наружных зеркал – за 250 долл.
Все это служит подтверждением того, что привычно спартанское оснащение как для спорткара у Alpine А110R максимально обогащено. Экстерьер украшает контрастная черная крыша, дополненная светодиодными передними фонарями с темным подтоном. Впечатление усиливают и другие карбоновые роскошные элементы:
✅ задний спойлер
✅ диффузор
✅ передний капот
Вождение создатели максимально облегчили и сделали комфортным благодаря ABS с отключаемой ESP. Сюда же можно добавить: помощника при трогании на подъеме, экстренное торможение, датчик дождя, круиз-контроль с ограничителем скорости и парковочную камеру.
Гоночные шины Michelin Pilot Sport 2, тормоза Brembo и титановая выхлопная система обязательно пригодятся на трассе. Эффективная система кондиционирования обеспечит внутренний комфорт при поездке. А роскошь подчеркнут матовые карбоновые элементы интерьера, алюминиевые педалми и приборная панель, покрытая микроплюшем.
Достаточная мощность и впечатляющая скорость
Когда восемь лет назад возрожденная компания представила Alpine A110, то многих впечатлил легкий двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. Он уверенно закрепился на рынке, а продажи модели росли в геометрической прогрессии:
✅ 2020 год – 1527
✅ 2021 год – 2659
✅ 2022 год – 3546
Во многом этому поспособствовало и появление более напичканной версии A110R. Гоночная команда Alpine приложила все усилия, чтобы раллийные успехи дополнить участием в Формуле-1. И четвертое место в зачете конструкторов уже в первом сезоне можно считать явным тому подтверждением.
Alpine A110R – это не обычный спортивный автомобиль, а усиленный вариант и без того острого купе A110. Его можно считать кольцевой версией отличного дорожного спорткара, настоящим радикалом. Кстати, буква «R» в названии самого быстрого авто серии означает не Racing или Rallye, а Radical. Т.е. мы имеем дело с самым экстремальным типом, как это было с резкими «Меганами» от RenaultSport. Подтверждением тому служат и показатели:
✅ мощность двигателя – 300 л. с
✅ разгон до первой «сотни» – за 3,9 секунды
✅ максимальная скорость – 285 км/ч
Конечно, мощность могли обеспечить и повыше, но это потребовало бы более жестких компонентов, усиленных тормозов и контроля по выбросам. Но легкий вес сделал свое дело и спорткар даже с такими показателями демонстрирует отличную динамику. По сравнению с базовой версией он «похудел» на 34 кг (1082 против исходных 1116). Этого удалось добиться благодаря множеству карбоновых элементов.
Колеса также выполняют эстетическую и аэродинамическую функции. С ними в паре работают новые воздухозаборники под передним бампером и боковые юбки с удлиненными крыльями и задним диффузором. Сзади имеется стильное антикрыло.
Инженеры также поработали над повышением эффективности охлаждения тормозов. Поэтому вы найдете сложные воздухозаборники и заслонки, направляющие поток охлаждающей жидкости на 320-миллиметровые диски Brembo на рычагах передней подвески. А интерес к марке постепенно растет, что продемонстрировал и выход на центральноевропейский рынок.
Ограниченный тираж и ближайшие перспективы
Испанский пилот принес компании 32 победы. Именно таким решили сделать и ограниченный тираж Alpine A110R. И событие даже не омрачил тот факт, что во время подготовки к выпуску спецверсии 42-летний гонщик Фернандо Алонсо объявил об уходе из команды.
В целом 2022 год стал очень успешным для бренда Alpine. Компания реализовала 3546 единиц, увеличив на треть прошлые показатели. В 2023-м они продолжили завоевывать рынки, предлагая автомобили в 140 точках продаж, из которых 22 расположены за пределами Европы.
Сейчас технологический процесс еще сосредоточен исключительно на модели А110 и ее производных. Но с 2025 года ситуация будет иной. Помимо преемника А110, мы увидим небольшую модель и кроссовер среднего размера, каждого из которых оснастят электродвигателем.