Компания «Husqvarna» производит две очень похожие, но в то же время невероятно разные модели: «Svartpilen» и «Vitpilen». Эти названия можно перевести как «Чёрная стрела» и «Белая стрела». В этих мотоциклах много общего, но и отличий между ними не мало. Несмотря на схожесть конструкции, каждая из моделей подойдёт под определённые задачи и понравится далеко не каждому.
Характеристики
Оба мотоцикла были существенно доработаны. В особенности улучшения коснулись двигатели: теперь байки оснащены 399-кубовым мотором, мощность которого составляет всё те же 45 лошадиных сил, а вот момент увеличен до 39 Нм. Помимо этого, доработки коснулись практически всего, что только есть в мотоцикле. Были изменены рама, маятник, дизайн и кузовные элементы.
Хочется выделить подвеску, которая здесь оснащена всеми возможными регулировками. Передняя вилка может регулироваться по отбою и сжатию, а задний амортизатор – по отбою и преднатягу. Установлена система проскальзывающего сцепления, а также целый пакет помощников: 6-осевая IMU, угловая ABS, Traction-Control с различными режимами работы.
Мотоциклы оснащены тормозами от дочерней компании «Brembo»: 320-миллиметровый тормозной диск и 4-поршневой суппорт были вынесены на правую сторону колеса, а не на левую, как это было ранее.
Эргономика и посадка
У обеих моделей можно выделить правильную и комфортную посадку, которая создаёт чёткий силуэт водителя и подходит практически каждому. Помимо этого, байки оснащены красивым цифровым дисплеем, который знаком поклонникам бренда. Некоторые настройки можно менять прямо на ходу, поэтому можно не останавливаться, чтобы изменить режим езды или отключить систему ABS.
Где отличия?
Можно подумать, что эти мотоциклы полностью идентичны, но в чём тогда смысл? На самом деле, отличия здесь тоже есть. Первым делом в глаза бросается дизайн. «Чёрная стрела» выглядит более брутально, оснащена небольшим ветровым стеклом, небольшой накладкой н фару и ручкой для пассажира. Но главное различие моделей – колёса. «Svartpilen» выделяется более тяжёлой и массивной резиной, а также спицованными дисками, благодаря чему тяжелее своего брата на 4.5 кг. Именно разные колёса, диски и резина позволяет каждому байку ощущаться иначе. По управляемости и манёвренности эти модели – одни из лучших в классе, но ведут они себя совершенно по-разному.
Ощущения от езды
Стоит сказать, что обе модели управляются очень комфортно и приятно. «Vitpilen» больше подходит для ровных серпантинов, а его собрат может показать хорошую манёвренность и на грунтовом покрытии. Благодаря спицованным колёсам ему не нужен идеально ровный асфальт, так что на нём даже можно путешествовать.
Подвески в обеих моделях приятные, поэтому все неровности и кочки ощущаются мягко. Несмотря на это, затяжные повороты и серпантины байки проходят быстро и уверенно. По разгону и максимальной скорости модели также не уступают своим конкурентам, а в некоторых аспектах даже опережают их.
Итог
В итоге мы получаем два очень похожих друг на друга байка, которые, тем не менее, существенно отличаются. Каждый из них подойдёт по определённые задачи и цели. Для ежедневного использования в городских условиях идеально подойдёт «Vitpilen», а для небольших путешествий и выездов на гравий - «Svartpilen». Радует очень приятная и правильная настройка двигателя, которая позволяет ощутить плавность его работы. А наличие проскальзывающего сцепления и множества помощников лишь дополняет эту картину.