В межсезонье на многих дворовых мусорках в городах России появляются комплекты изношенных автомобильных шин. Так происходит потому, что после сезонного “переобувания” автолюбители часто осознают, что снятые покрышки отслужили свое. Ездить на “лысой” резине опасно, а значит, ее нужно выбросить. Простым и логичным решением кажется положить шины возле мусорного контейнера и ждать вывоза. Но оказывается, это запрещено на законодательном уровне!
История утилизации шин в России
В среднем комплект шин используется в течение пяти-семи лет. После многие из них начинали вторую жизнь. Из старых колес делали элементы ограждений (чаще всего - вкапывали наполовину в землю, создавая низкий бордюр), их укладывали на опасных углах, чтобы избежать повреждения автомобилей. Возле домов появлялись аккуратные клумбы (самые простые - круглые, более сложные - в виде цветов из разрезанных покрышек), часто окрашенные в веселые цвета остатками краски. Иногда эти две идеи совмещали, создавая действительно интересные дизайнерские решения. На многих газонах стояли в качестве украшения не слишком грациозные лебеди.
Заботливые и “рукастые” родители создавали из шин качалки, качели и разнообразные спортивные городки для своих чад. Если добавить ткань поролон - из пары покрышек получится отличная табуретка для садового участка. Между вкопанных колес удобно парковать велосипеды. Это особенно актуально для тех, у кого в семье несколько железных коней, и пользуются ими часто.
Лежанки для питомцев, песочницы, мусорные баки, прудики, столики - фантазия доморощенных дизайнеров безгранична. Причем, стоит отметить, что часто результат действительно выглядит достойно! Конечно, до изготовления обуви, как в беднейших странах, россияне не дошли, но, согласитесь, вариантов придумано применения ненужных шин предостаточно.
Некоторое время назад стали активно говорить об опасности старых покрышек для окружающих среды
Ведь при нагреве резина разлагается и выделяет множество химических веществ, вредных для природы и людей. При этом процесс разложения затягивается на сотню лет. Шины создают пожарную опасность - они легко воспламеняются, выбрасывая в воздух столбы черного дыма. А вот тушить шины очень тяжело. На свалках шин якобы плодятся такие паразиты и переносчики заболеваний, как крысы. Кроме того, утилизация покрышек выгодна - 1000 килограммов старых колес можно переработать в 600 килограммов новых. Это позволит сэкономить огромное количество нефти. Примерно такие доводы приводили, убеждая россиян в необходимость “разумного отношения к отходам”.
Однако наши люди скептически относятся к подобным увещеваниям. По логике простых людей новые шины также при нагреве выделяют вредные вещества, как и старые. Да и покрытия спортивных и детских площадок, созданные из переработанных покрышек, вовсе не экологичны. Более того, сами производители говорят интересную фразу: “не вдыхать запах нагретого покрытия”. Как они себе это представляют в летний период? Крысы явно питаются совсем иными отходами, а не жесткой резиной и кордом. А экономить нефть, от торговли которой получают прибыль магнаты, смысла нет. Надо отметить, что некоторые доводы действительно заставляют задуматься. Кроме того, многие еще помнят советские времена, когда за сдачу чего-либо в утиль гражданину платили небольшую сумму, а не требовали еще и свои кровные отдать.
Вот и решили заботиться о наших “неблагодарных” согражданах принудительно, введя штрафы. Выгода даже не двойная, а намного больше, причем, для всех, кроме владельца старых шин. Государство получает деньги от уплаченных штрафов, перерабатывающая компания - бесплатный материал для переработки, посредники при вывозе на утилизацию - свою долю, производители товаров, замену которых делали из шин народные умельцы - потенциальных покупателей (здесь речь лишь о тех, кто использовал “вредный мусор”, а не просто выбрасывал его). А автомобилисту приходится только тратить.
Любопытно, что особо активные экоактивисты обычно занимаются борьбой с ЖЭК-артом. То есть, исключительно тем, что проще (ведь всегда понятно, на чьей территории стоит конструкция из старых шин). На дачников и жителей частного сектора могут пожаловаться мстительные соседи. А вот теми, кто выбрасывает покрышки на помойку, оставляет и поджигает их в лесах, не интересуется никто. Зачем тратить время на поиски виновного, если есть более доступные жертвы? При этом по логике тех же активистов, шины в лесах и водоемах вредят экологии куда сильнее, чем колеса, защищенные от солнечных лучей слоем краски.
Сколько стоит утилизация покрышек и где это можно сделать?
Самое простое - оставить ненужные покрышки на шиномонтажке, в которой “переобувался”. Если повезет, с вас не возьмут за это денег (чаще всего - если вы приобрели у них новые колеса). Но обычно за каждое колесо попросят 100 - 150 рублей. В некоторых городах существуют специальные пункты приема. Однако чаще всего расположение неудобно, или таких пунктов очень мало. Оставить же ненужные шины на обычной помойке нельзя. Потому что после того, как авторезину причислили к “опасным”, мусоровоз не имеет права ее забирать.
Штрафы для физических лиц не слишком велики - 1 - 2 тысячи за первое нарушение, 2 - 3 тысячи, если через год ваши покрышки обнаружили на старом месте. А вот организациям придется выложить от 100 до 250 тысяч рублей.
В любом случае платить непонятно за что (а ситуация “куда девать, не знаем, но сюда точно нельзя” - действительно непонятная) обидно. Поэтому лучше попробуйте более дешевый вариант с шиномонтажками. А если решили все-таки создать нечто из шин на своем личном земельном участке, будьте осторожнее с соседями - “заложить” вас они могут без зазрения совести. Про экологический вред ничего сказать не могу - слишком многие вопросы кажутся мне как минимум, раскрытыми не до конца.