В «Своей игре» был вопрос: Миррей Матьё так и не утратила акцент этого города?
И я подумал, какая большая разница отвечать на вопрос без подсказки… или когда тебе предложат, допустим, 4 французских города как в «Кто хочет стать миллионером»…
Я эрудит второго типа… Я бы быстро выбрал Авиньон из предложенных вариантов…
Но когда уже долгое время не сталкивался ни с Миррей Матьё, ни с Авиньоном… и мгновенно вспомнить, что когда-то давно в шикарном железнодорожном журнале была статья про Авиньон… про его мост, про его фестиваль… и там упоминалась, что в Авиньоне родилась Миррей Матьё…. Я так мгновенно вспоминать не умею…
Вот и про дирижабли…
Очень зрелищная вещь… Жалко, что их перестали строить… такая тупиковая пока ветвь воздухоплавания…
Хоть я и видел то дирижабль один раз всего. И то в кино…. В «Утомленных солнцем» Михалкова… Но впечатление осталось…
Вот спросили бы меня, где в Подмосковье делали дирижабли…. И где с 1932 по 1936 работал УМБЕРТО НОБИЛЕ?
Я бы просто так и не назвал…
А с подсказками, пожалуйста…
ДОЛГОПРУДНЫЙ бы я сразу вспомнил… Город Александра Успанова с лебедем на пруду…
Долгопрудный как город возник в 1931 в связи со строительством здесь дирижаблей и получил название ДИРИЖАБЛЕСТРОЙ.
Забыл я и то, что с дирижаблями связана смерть Руаля Амундсена. Норвежца, который первым достиг Южный полюс в 1911г.
В 1926г Руаль Амундсен на дирижабле «Норвегия» совершил первый трансарктический перелёт из Шпицбергена через Северный полюс на Аляску.
История непонятная. Дирижабль построили в Италии, им управлял итальянец Умберто Нобиле. Первый перелёт через Северный полюс. И итальянцы соглашаются, чтобы дирижабль назывался «Норвегия» и командовал экспедицией норвежец Амундсен… а через 2 года Умберто Нобиле полетит на Северный полюс на дирижабле «Италия»… Что мог дать итальянцам этот второй полёт?!!!
Дирижабль «Италия» потерпел бедствие.
Амундсен полетит на самолёте на поиски потерпевшей бедствие экспедиции… Самолёт просто исчезнет где-то над Баренцевым морем 18 июня 1928г…
Через 5 дней спасут Нобиле. Его вместе с его собакой заберёт шведский лётчик. Остальных участников экспедиции заберёт чуть позднее советский ледокол «Красин».
Этот построенный в Великобритании в 1916-1917г ледокол сейчас на вечной стоянке в СПб.
Надо запомнить это место на набережной лейтенанта Шмидта на Васильевском острове… Недалеко от Поцелуева моста и Благовещенского моста…
От Сергея Минаева я узнал о трагической судьбе нашего радиолюбителя Николая Шмидта, первым поймавшим сигнал бедствия 3 июня 1928 года…
Тесен мир! «Красин» сейчас на набережной лейтенанта Шмидта и сигнал бедствия поймал Шмидт!!!
В 1942 он будет работать в Узбекистане, в Ташкенте, в управлении связи. Его обвинят в шпионаже и вражеской агитации и расстреляют… С началом войны всякую радиоаппаратуру, передатчики, приёмники предписывалось сдать. Он не сдал. И хранил дома закрытые документы наркомата связи. В 1984 его реабилитируют…
Пионерами дирижаблестроения были французы…
Вот этот человек придумал первый дирижабль. 80 человек должны были крутить 3 винта…
Дело Меньё продолжил Анри Жиффар. Он оснастил дирижабль паровым двигателем…
Но самое известное имя в дирижаблестроении – немец Фердинанд фон Цеппелин (1838-1917).
Он первым стал строить дирижабли жесткого типа… Хоть он был и графом, но денег ему не хватало. И строил он свои цеппелины не на земле, а на Боденском озере… На аренду земли денег не хватало… Его имя станет синонимом «дирижабля»…
Под его фамилией известна эта британская группа.
LED ZEPPELIN. (Свинцовый цеппелин).
Самый успешный цеппелин был построен в 1928г. Это «Граф Цеппелин» (LZ – 127). В 1929 он совершит первый в истории воздухоплавания кругосветный перелёт (стартовать он при этом будет с авиабазы Лейкхёрст в США, шт Нью-Джерси). Всего он совершит 590 полётов. 143 раза пересечёт Атлантический океан.
10 сент 1930 «Граф Цеппелин» (LZ – 127) прилетал в Москву. 26-30 июля 1930 пролетит над Советской Арктикой. Совершит посадку на воду в бухте острова Гукера (Земля Франца-Иосифа). Обменяется почтой с советским ледоколом «Малыгин» (на борту которого были И.Д. Папанин и Умберто Нобиле)…
По приказу рейсхминистра авиации Германа Геринга в 1940 «Граф Цеппелин» (LZ – 127) был разобран. Его детали пустили на нужды военной промышленности.
И от дирижаблестроения в Германии отказались. Почему это произошло?
Считается, что важную роль в отказе от дирижаблей сыграла катастрофа с «Гинденбургом».
Это был жесткий дирижабль гигантских размеров.
По размером он почти совпадал с «Титаником».
Он был построен в 1936. Нацисты хотели, чтобы его назвали «Гитлер», но создатель настоял, чтобы дирижаблю дали имя предшественника Гитлера, рейхспрезидента Веймарской республики Пауля фон Гинденбурга.
«Гинденбург» произвёл впечатление, пролетев над олимпийским стадионом в Берлине в 1936-м…
Дирижабль совершил всего 63 полёта. Он стал популярным средством пересечения Атлантики. Несколько раз летал в Бразилию, но в основном в США…
Он был значительно быстрее пароходов. У него уходило на пересечение Атлантики 50-60 часов (рекорд 43 часа), у пароходов 96 часов…
Всё, что можно, в нём было сделано из алюминия. Даже пианино…
Ресторан с кухней. Две прогулочные галереи. Была комната для курения с единственной на борту зажигалкой. Можно было принять душ…
6 мая 1937, завершая очередной перелёт в Америку, при выполнении посадки на базе в Лейкхёрсте загорелся и потерпел крушение.
Трагедия произошла на той самой авиабазе Лейкхёрст в США, откуда в 1929 году «Граф Цеппелин» (LZ – 127) отправлялся в кругосветное путешествие…
Вот он горящий «Гинденбург» у мачты, к которой он пришвартовывался.
На борту было 97 человек. 35 погибло. Также погиб 1 член наземной команды…
Был большой резонанс, подорвавший уважение к дирижаблям…
И в 1969 году об этом не забыли. В 1969м вышел дебютный альбом «LED ZEPPELIN». На обложке альбома был горящий «Гинденбург».
Тут интересная деталь. «Гинденбург» был закачан легковоспламеняемым водородом.
ГЕЛИЙ был надежнее, но у Германии его не было. Он был только у США и не экспортировался…
При этом в США также отказались от дирижаблестроения…
Строили дирижабли и в России.
Об отечественных дирижаблях я ничего и не знал.
В 1915 году в России построили дирижабль «Гигант».
Его крушение произошло при первом же полёте.
Самый известный советский дирижабль - «СССР В-6» (Осоавиахим).
Он был построен в 1934 в Долгопрудном Умберто Нобиле. В 1937 он установил мировой рекорд беспосадочного полёта – 130 часов 27 минут (29 сент – 4 окт 1937).
В февр 1938 года дирижабль «СССР В-6» отправился спасать дрейфующую экспедицию И.Д. Папанина и разбился недалеко от Кандалакши. Была плохая видимость, снегопад, обледение… И вершина, о которую он ударился, не была обозначена на полётной карте…
Из 19 членов экипажа 13 погибло, 3 ранено, 3 невредимы…
Колумбарные плиты погибших на Новодевичьем кладбище
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ