Китайский автопроизводитель «GAC» начал массово отгружать на российский рынок новые компактные кроссоверы GS3 — модель очень интересная, а самое главное доступная, чего так не хватает потребителю в сегодняшних реалиях.
Стоимость минимальной версии GAC GS3 в районе 2 300 000 рублей, за эти деньги с подобными техническими характеристиками конкурентов можно пересчитать на пальцах одной руки: «Chery Tiggo 4», «Haval Jolion» и главный противник — «Geely Coolray» он же Belgee X50, это самый близкий по размерам и дизайну автомобиль. По деньгам «Coolray» стоит дороже, что не в его пользу.
В России GAC GS3 предлагается в пяти различных комплектациях: «GS», «GB», «GB-R», «GL» и «GL-R», все версии оборудованы одним на выбор силовым агрегатом — бензиновый, турбированный, четырёхцилиндровый рядный двигатель объёмом 1,5 л., мощностью 170 л. с., работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач (Schaeffler). Привод передний.
Максимальная скорость 190 км/ч. Производитель рекомендует к заправке бензин с октановым числом не ниже АИ-92, на практике лучше заправляться АИ-95. Смешанный расход топлива на 100 км пути в районе 5,9 литров. Объём топливного бака 47 л.
При беглом осмотре нижней части кузова автомобиля GAC GS3 становится понятно, что здесь требуется провести дополнительные работы по улучшению ходовых качеств, а именно: нужно доустановить так называемую «броню» — защиту нижней части силового агрегата и произвести дополнительную антикоррозийную обработку по причине наличия открытых участков с катафорезным грунтом.
В целом же шумоизоляция днища выполнена довольно-таки хорошо. Что касается оцинковки элементов кузова, то пока нет какой-то официальной информации, подтверждающей её наличие или отсутствие. Обязательно разберёмся в этом вопросе позже, как узнаю, сразу вам сообщу.
Ходовка классическая — на передней оси подвеска типа МакФерсон, на задней оси подвеска полузависимая, пружинная (торсионная балка). Дорожный просвет в районе 170 мм. В минимальной версии размер колёс 225/55/R18, в максимальной — 225/55/R19. Причём, стоит отметить, что в топовой комплектации стоит дорогая резина — «Michelin», в более дешёвых версиях — китайский «ноу нейм».
Предвидя ваши комментарии, вы сейчас мне скажете, что это очередная китайская «шляпа». Поспешу вас разочаровать, на сегодняшний день реально стоящих конкурентов у GAC GS3 нет от слова совсем. Если же вы таковых знаете, напишите, вместе обсудим в комментариях.