В 1323 г., на острове была заложена каменная крепость, новгородский князь Юрий Данилович назвал крепость “Орешек”
Остров лежал на пути “из варяг в греки”, был очень важен для выхода торговых судов из Невы в Ладожское море.
В 1613 году крепость была захвачена шведами и 40 лет была шведской территорией. Крепость носила название Нотебург.
1702 году, в ходе Северной войны, территория была освобождена русскими войсками и город Шлиссельбург становится одним из крупнейших портовых городов России.
Крепость было решено превратить в тюрьму.
За двести лет ее существования в Шлиссельбурге побывали многие известные узники: жена Петра Первого Евдокия Лопухина и его родная сестра Мария Алексеевна, малолетний наследник престола Иоанн Антонович, члены Верховного тайного совета князья Долгоруковы, Д.М. Голицын, герцог Бирон с семьей, декабристы, анархисты, народовольцы, Александр Ильич Ульянов был повешен в крепости.
Во время революции 1905 года всех узников из тюрьмы отпустили и крепость на несколько месяцев превратилась в достопримечательность, но после, с 1907 года, Шлиссельбург вновь стал тюрьмой — каторжным централом особого режима.
В феврале 1917 года узники вновь были освобождены (причем вместе с политзаключенными было выпущено на волю более 900 уголовников), на этот раз окончательно. С 1928 по 1940 крепость была одним из музеев Революции.
В 1941—44 годах Шлиссельбург (Петрокрепость) была передним краем обороны Ленинграда, и несмотря на то, что почти все защитники крепости погибли, а сама крепость обратилась в руины, взять крепость немцы не смогли. Подвиг защитников не позволил фашистам замкнуть с востока кольцо блокады, и спас в Ленинграде миллионы жизней.
Канал был частью единой водной системы, которая через Волхов соединяла Санкт-Петербург по рекам с Центральной Россией.
Ладожское озеро всегда считалось одним из самых опасных озер мира, на нем нередко возникали шторма с волнами до шести метров высотой, поэтому строительство канала в 19 веке вдоль берега озера было настоящей необходимостью.
Вход в канал располагался в районе Свирицы (за Волховом), выход — в Шлиссельбурге, у истока Невы, причем на самом деле Ладожский канал представляет собой два канала: Староладожский и Новоладожский. Первый был начат еще при Петре Первом, а закончен в 1731 году, и шел на значительном удалении от озера, второй канал, тянущийся вдоль самого берега и более глубокий, был прорыт в 1861—66 годах.
С появлением железных дорог каналы пришли в упадок, и в настоящее время Староладожский канал почти зарос, а Новоладожский используется для движения судов малого водоизмещения.
Одна из достопримечательностей Шлиссельбурга мост на колоннах, “Петровский мост” Был он сооружён в 1824–1832 гг. в старом устье Ладожского канала.
Проект перестройки моста составили известные инженеры П.П. Базен и Н.И. Богданов. В первоначальный проект, принятый в общем виде, впоследствии неоднократно вносились изменения.
Мост деревянный, разводной. Ширина моста позволяла осуществлять движение повозок и пешеходов в двух направлениях.
На пристани памятник Петру I – копия с работы выдающегося скульптора конца XIX столетия М.М.Антакольского. Он появился на этом месте в 1957 году и является первым памятником, установленным царю при Советской власти.
Первый храм в Шлиссельбурге, На Красной площади, появилась часовня Николая Чудотворца – покровителя моряков и рыбаков, которые составляли большинство населения.
В конце 60-х годов XYIII столетия «усердием» петербургского купца И. Антонова вместо деревянной часовни была построена каменная «теплая» Никольская церковь, которую освятили 5 декабря 1770 года.
Рядом с часовней, которая не могла вместить всех верующих растущего посада, «своим иждивением» шлиссельбуржцы построили деревянную Благовещенскую церковь. После пожара в 1764 году на средства полковника Обелова и дворян Сибелевых на ее месте возвели одноименный каменный собор.
Цепной мост, расположенный между дамбой и территорией Соборного комплекса на Красной площади, является выявленным объектом культурного наследия. Частично он разрушен вандалами, в связи с чем в целях недопущения чрезвычайных ситуаций, опасных для здоровья населения, подлежит восстановлению либо демонтажу.
Говорят, мост уничтожили в 1980 году во время съемки фильма «Встретимся в метро».
Шлиссельбург.