Да, возможно многие обратили сейчас внимание на логотип знакомого бренда - Xiaomi. Пылесос, телефон или может чайник, мне кажется у каждого найдется дома какая-то вещь от этого производителя электроники. Что же, сегодня мы расскажем про их новинку, из раздела электроники посерьёзнее. Встречайте, первый автомобиль от Xiaomi - SU7:
Мы отправились в Китай, чтобы лично проехаться на этой новинке. Поэтому, в этой статье мы подробно расскажем про характеристики, комплектации, цены на авто в Китае и сколько он будет стоить с доставкой в Россию под ключ, так что располагайтесь поудобнее и приятного просмотра:
Xiaomi SU7 на улицах и дорогах города:
- Наверное одна из основных вещей, которую вам стоит знать про этот автомобиль, что сам завод производитель заявил, что они будут продавать эти машины в убыток себе, чтобы завоевать популярность и доверие рынка. И видимо этим они ещё больше подстегнули спрос, ведь на сегодня, очередь на авто составляет от 4 до 6 месяцев!
Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления сx — 0,195. Для сравнения у последней Tesla Model S - 0,240. Соответственно, чем ниже коэффициент, тем ниже расход и выше эффективность.
Собирать электроседан будет новый высокотехнологичный завод BAIC в Пекине, при производстве кузова используется крупноузловое литьё под давлением, благодаря чему достигается высокая жёсткость на кручение — 51 000 Нм/град.
Технические характеристики Xiaomi SU7:
Xiaomi разработала сразу несколько модификаций собственного электродвигателя HyperEngine:
- HyperEngine V6: 299 лошадиных сил (220 кВт), крутящий момент — 400 Нм, напряжение — 400 В, частота вращения вала — 21 000 оборотов в минуту;
- HyperEngineV6s: 374 лошадиных сил (275 кВт), крутящий момент — 500 Нм, напряжение — 800 В, частота вращения вала — 21 000 оборотов в минуту;
- HyperEngine V8s: 578 лошадиных сил (425 кВт), крутящий момент — 635 Нм, напряжение — 800 В, рекордная частота вращения вала — 27 200 оборотов в минуту. Его появление ожидается в 2025 году.
- Для HyperEngine V8s заявлен максимальный коэффициент полезного действия (КПД) на уровне 98,11%. В планах у компании — сделать ещё более впечатляющий двигатель с частотой вращения вала 35 000 оборотов в минуту.
- Xiaomi разработала собственную автомобильную архитектуру EV Modena, а вмести с ним, в течение двух лет в сотрудничестве с лидером в этой области CATL был создан и собственный аккумулятор.
- Максимальная ёмкость составляет 101 кВт/ч. Заявлена поддержка быстрой 800-вольтовой зарядки, что позволяет за 5 минут восполнить энергию на 220 километров пути, а за 15 минут — на 510 километров.
- Более простые версии идут с аккумулятором созданным в сотрудничестве с BYD. Это чуть менее технологичная батарея, да и объём там поменьше - около 74 кВт/ч.
- Заявленный запас хода обычного Xiaomi SU7 составляет 668 километров по методике расчёта CLTC, а для топовой модели SU7 Max указан пробег в 800 км.
- Есть версии либо с задним, либо с полным приводом.
Внешний вид в деталях:
С завода авто поставляется на резине Мишлен Пилот Спорт размерности 265/40 R20. То что нужно для такого авто.
Зеркала заднего вида - безрамочные.
Ручки в угоду аэродинамики не выпирают. При этом они обычные - без выезжаний и тд, можно не волноваться.
Дорогие версии имеют лидар над лобовым стеклом, 3 радара, 11 камер высокого разрешения и 12 ультразвуковых радаров — все эти органы искусственного зрения нужны для работы многочисленных электронных ассистентов водителя и полного автопилота, который Xiaomi, как и другие китайские автопроизводители, надеется когда-нибудь запустить в коммерческую эксплуатацию.
Салон Xiaomi SU7:
- Джойстик КПП на манер всех современных китайцев - под рулём. Это очень удобно, хоть и требует небольшой привычки. Работает четко, без ошибок.
- Руль с электроприводом регулировки. Правда управляется это из меню центрального дисплея.
- Есть вот такое колёсико для переключения режимов вождения, прям как на Мерседес АМГ или Порше.
- Блок вот таких вот кнопок управлением климатом и крутилка громкости - это то, чего так не хватает в современных электромобилях. Но на самом деле - это дополнительный аксессуар от самой Xiaomi. Как вам идея?
- А вот эти кнопки - завод, тут есть управлением обдувом, температурой, пневмоподвеской и задним активным спойлером.
- Это на самом деле заглушка для крепления аксессуаров. Можно закрепить камеру или держатель для телефона.
- Задний ряд просторный, а над головой есть место несмотря на покатую крышу.
Кстати, помимо вот такого объёмного багажника сзади на 493 литра, спереди есть ещё один багажник на 105 литров, что весьма полезно.
Наш видео обзор и тест драйв Xiaomi SU7:
Цена Xiaomi SU7 в Китае в переводе на рубли на 21.05.2024
- Xiaomi SU7 (задний привод, разгон до 100 км/ч за 5,28 с, максимум 210 км/ч, батарея 73,6 кВтч, запас хода 700 км, автопилот Xiaomi Pilot Pro) — от 215 900 юаней или 2.7 млн рублей.
- Xiaomi SU7 Pro (задний привод, разгон до 100 км/ч за 5,7 с, максимум 210 км/ч, увеличенная батарея, запас хода 830 км), автопилот Xiaomi Pilot Max;)— от 249 900 юаней или 3.13 млн рублей.
- Xiaomi SU7 Max (полный привод, разгон до 100 км/ч за 2,78 с, максимум 265 км/ч, батарея 101 кВтч, запас хода 800 км, автопилот Xiaomi Pilot Max.) — от 299 900 юаней или 3.75 млн рублей.
Цена Сяоми Су7 в России под ключ:
Цена в РФ начинается с отметки в 4.84 млн за начальную версию и заканчивается на отметке в 6.18 млн за топовую модификацию под ключ с доставкой и таможней.
Для сео:
сяоми су7 сяоми су7 цена купить сяоми су7 характеристики сяоми су7 запас хода сяоми су7 разгон сяоми су7 батарея сяоми су7
xiaomi su7 xiaomi su7 цена купить xiaomi su7 характеристики xiaomi su7 запас хода xiaomi su7 разгон xiaomi su7 батарея xiaomi su7