Человеку, который далек от металлолома, не понять желание и стремление работать "по лому". Тяжелая физическая работа, часто с грязным "материалом". Однако, я могу твердо сказать - это действительно интересно, приносит определенную прибыль, позволяет (по крайней мере мне) удовлетворить азарт.
Что же привлекает таких, как я "ломовиков" на подобное действо? Деньги? Думаю, что это не основная причина. Сказать откровенно, можно запустить и другие идеи, которые будут приносить доход, с меньшим расходом физических и моральных сил.
Авантюризм? Желание приключений? Вот это скорее всего да...
Изначально мы собирали металлолом в тайге, который был брошен после распада СССР и окончания эры сплошной вырубки тайги силами различных колоний. В свое время все было организовано на 5+. К вырубкам подходила УЖД (узкоколейная железная дорога) с помощью которой вывозилось все на площадки, где уже перерабатывался лес на месте, либо отправлялся вагонами или машинами дальше.
На фото ниже шильдик сцепа, на котором вывозился лес по УЖД. Достаточно часто именно их бросали на поворотах или в болотах, когда вагоны переворачивались или изнашивались.
Еще ниже немного заготовленного для вывоза лома
Далее уже идет процесс загрузки автомобиля, тоже очень даже ответственная операция
Ну и на крайнем фото в ознакомительной статье, автомобиль уже вышел с леса, стоит на асфальтированной дороге. До сдачи - 300 км. Вес груза был порядка 16 тонн.
Вот такой ознакомительный обзор я приготовил для вас. К сожалению, это все в прошлом. Сейчас уже доступного металла стало в разы меньше. В тайге он есть, и в достаточно большом количестве, но требует достаточно серьезных затрат для "добычи".
Дальше расскажу, как происходят дела в настоящем. Где можно взять металл и как на этом заработать
Подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии и лайки. Я не из "диванных" экспертов, фото мои из архива. Кстати, сделаны на скромный Айфон 5S