Что ж, с рождением третьего ребенка обычный седан (тойота королла), который был у нас перестал нам подходить. Мы много ездим, часто с нами ездит бабушка, в том числе на отдых, в общем теперь нужен автомобиль на 6 или 7 мест (плюс обязательно автомат/вариатор/робот), бюджет чуть меньше 2 млн.
Посмотрел я на популярный сайт, где объявления о продаже авто, и...ужаснулся, что стало с ценами! Предыдущую машину я покупал в 2019 году, а в начале 2024 г. продал по цене почти в 2 раза дороже чем покупал! И соответственно покупать мне большую машину тоже пришлось по новым, очень-очень неприятным ценам!
Но, к сожалению, такова реальность, приходится это просто принять, другой реальность вроде как нет пока (хотя есть альтернатива и я понял это уже после покупки!).
Итак, машины на 6 или 7 мест, что я понял.
1. Самые массовые компактвэны.
Опель Зафира и Шевроле Орландо - основные лоты на рынке компактвэнов. К сожалению, имеют явные слабые места, особенно мотор 140 л.с. (обо всех болячках полно инфы в сети). Кстати, обещали отечественный ларгус с автоматической коробкой, но видать время не пришло. Есть еще Форд Гэлэкси разного состояния, Фольксваген Шаран (некоторые комплектации), комплектации Тойота Версо до 2011 года примерно были 7 местные.
В этом сегменте, к сожалению, ничего не приглянулось. В основном из-за того что по вместимости компактвэены не сильно ушли от седанов. Хотя Тойота Версо 2011 года в целом неплохой вариант
2. Кроссоверы/джипы формата 5+2.
Ниссан Патфайндер, Шевроле Каптива, Киа Сорренто, Инфинити - вообще выбор некоторый есть. Но опять же, на любителя. Где-то идет полный привод, который мне не нужен. Где-то большой расход топлива (тяжело после привычных 8-8,5 л. переходить на 14-15 л.). Некоторые удачные варианты с мощностью двигателя более 250 л.с., что мне не подходит (многодетные освобождаются от налога на авто, но только если машина до 250 л.с.).
В общем тоже ничего не приглянулось, хотя повторюсь выбор есть, наверно, более внимательный покупатель сможет тут найти свой вариант.
3. Полноценные минивэны/микроавтобусы.
Тут имею ввиду 3 ряда сидений и полноценный большой багажник, в этом отличие минивэнов от компактвэнов.
С удивлением обнаружил, что в сегменте полноценных больших минивэнов/микроавтобусов у нас небольшой выбор! Наверно потому, что у нас слабоватый платежеспособный спрос. Да, есть Фольксваген Т или Каравел, но это скорее для коммерческих перевозок, да и цена выше бюджета. Из относительно свежих вариантов Киа Карнивал (намного дороже моего бюджета). Есть Сан Йонг Ставик (очень мало на рынке, хотя отзывы неплохие, кроме расхода топлива). Есть старые Додж и Крайслер. Есть Хёндай Н1, пожалуй, единственный не сильно дорогой авто большой вместимости, но найти хороший вариант довольно трудно, хотя внимательный и старательный покупатель думаю сможет выудить (мне нужно было срочно, поэтому я не смог).
4. Китайцы.
Вот не знаю почему не стал смотреть китайские кроссоверы формата 5+2 места, некоторые варианты были, но немного. Наверно еще внутренне не принял китайский автопром. А сейчас они просто уронили цены, посмотрите, кто желает купить - самое время. НО. Пишут кто покупал год назад за 4 млн. и мало ездили, сейчас уже менее чем за 3 млн. могут продать, в том числе потому что китайцы уронили цены на новые авто. В общем какая-то новая реальность с захватом рынка китайцами, до конца еще не осмысленная.
А вот еще, кстати, на днях новенький китайский авто загорелся где-то под Оренбургом вроде, посмотреть, можно тут. Компания GAC разбирается теперь почему.
Итог.
В общем остановился на американке Тойоте Сиенна 3, 2011 г.в., 2,7., 187 л.с. Причин несколько. Предыдущие 2 машины были тойоты. Сиенна действительно большая и отвечает всем требованиям полноценного семейного минивэна. Расход небольшой для такой большой машины (10 л. трасса, 13 л. примерно город). Минусы. Большой пробег и ряд проблем, которые увидел позже, о которых не сказал дилер (самый большой дилерский центр в Москве, кстати). Проблемы почти все решил, в общем и целом доволен, запчастей много т.к. двигатель такой же как у некоторых моделей Лексуса, Тойоты Венза, Тойота Хайлендер. В ближайших целях - поездка летом на море. На Урал уже съездил, на дороге ведет себя отлично, опробовал круиз-контроль, на платной дороге прекрасная вещь.
П.С.: Об альтернативе) В Москве это каршеринг, который выходит примерно в 2р. дешевле такси, да и минивэны тоже есть там. На самом деле, если считать галимую экономику, если ездите не более 10-12 тыс. км в год, каршеринг по стоимости утирает нос любым личным авто) Особенно если как я ездите в основном по выходным пусть на дальние расстояния. Как говорится экономика должна быть экономной) А машина средством передвижения, а не игрушкой)
А Вы на чем ездите?
Всех обнял.