Во времена СССР власти стремились не публиковать информацию о несчастных случаях, чтобы не сеять среди населения беспокойство. Важно было поддерживать образ страны, где все функционирует идеально и где царит спокойствие и счастье. Тем не менее, некоторые события были настолько серьезными, что их нельзя было раскрыть ни при каких обстоятельствах из-за стратегической важности. Так началась история, связанная с важным собранием высшего командного состава в Ленинградской военно-морской академии, на которое должны были собраться военачальники всех флотов Советского Союза.
После военных совещаний и учений, проведенных в январе, отъезд был назначен на 7 февраля. В этот момент на сцену вышел уже не используемый в гражданской авиации, но все еще эксплуатируемый в военных целях, старый реактивный самолет Ту-104.
На борт самолета Ту-104А в одно мрачное утро взошли 50 человек, включая 16 высших военных чинов и 12 капитанов первого ранга, в большинстве своем представляющих Тихоокеанский флот, а также 6 членов экипажа. Во время снегопада лайнер начал взлет, но спустя всего восемь секунд после отделения от земли, он внезапно потерял управление и упал с высоты пятидесяти метров. Полный топлива, самолет вспыхнул, и никто из находившихся внутри не выжил. Единственный, кто оставался жив, когда прибыли спасатели, был авиатехник, выброшенный через лобовое стекло, но он умер в пути в больницу.
Эта трагедия одним ударом лишила советский флот значительного числа высокопоставленных офицеров, беспрецедентное количество для мирного времени. Ситуация была настолько серьезной, что советское руководство первоначально рассматривало происшествие как акт вражеской диверсии, что привело к повышению боевой готовности войск. Однако в итоге причиной катастрофы оказалось не что-то экстраординарное.
В ходе расследования авиакатастрофы Ту-104А стало ясно, что причиной падения стала перегрузка воздушного судна и неправильное распределение веса внутри самолета. Тяжелые рулоны бумаги, которые не были должным образом зафиксированы, переместились во время взлета и вызвали крен самолета, что и привело к трагедии. В результате было принято решение о полном выводе из эксплуатации всех самолетов типа Ту-104.
Информация о катастрофе была строго засекречена, и лишь военная газета "Красная звезда" опубликовала сдержанный некролог, в котором сообщалось о гибели группы военнослужащих Тихоокеанского флота в авиационной катастрофе, выразив соболезнования их родственникам и близким:
7 февраля 1981 года при исполнении служебных обязанностей в авиационной катастрофе погибла группа адмиралов, генералов, офицеров, мичманов, прапорщиков, матросов и служащих Тихоокеанского флота. Министерство обороны СССР и Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота выражают глубокое соболезнование родным и близким погибших товарищей.
Таким образом, несколько рулонов бумаги и пренебрежение к элементарным правилам безопасности привели к потере командного состава Тихоокеанского флота в один момент.
Ваши мысли и мнения являются ценной частью этого диалога. Оставьте свои комментарии ниже и поделитесь своими размышлениями.
Не забудьте подписаться на наш канал, чтобы продолжать исследовать увлекательные страницы истории и их связь с нашим современным миром. Ваша подписка помогает нам раскрывать новые исторические тайны и проводить параллели, которые обогащают наше понимание прошлого и настоящего. Спасибо за внимание, и до новых встреч в наших следующих статьях!