Многие знают, что я занимаюсь Автоподбором и осмотрами любой техники по всей России и вот решил я подобрать себе тот идеальный автомобиль. Параметры расплывчатые, но основа бюджет, он для многих нынче распространён – это 1.5 млн рублей, максимально 1.8 млн, но это прям на последние бабки, даже на учет не будет денег поставить, поэтому выставил 1.75 в процессе можно еще торгануться и опустит цену до 1.65 млн. Схема рабочая.
Параметры поиска задал следующие: машина должна радовать, а не быть Рено Дастером или Ниссаном Терано в кузове Дастер. Смеюсь, но не хочу никого обидеть, этих машин, кстати, очень много, они свежи по годам и ценник как раз в полторашку. Много китайской фольги в виде горящих хавалов ф7, их продается великое множество с пробегами до 50 -70 тыс км, хлипкая машина с проблемной коробкой, одно слово- сырой китай. Китаеводы налетай в комментах. Но скажу сразу, китайские машины я тоже подбираю, как говорится – за ваши деньги – любой каприз.
Так вот, параметры следующие: год не старше 2017, пробег до 100 тыс км, полный привод, ну это если повезет. Фавориты были УАЗ Патриот с акпп и Камри 3.5, параллельно поглядывал на всякие машины в Беларуси, по китайскому сайту шерстил, там есть варианты купить и доставить Тойоту Короллу на моторе 1.2 за цену 1.6-1.8 млн рублей уже в Москве под ключ. Год будет от 2019 и пробег до 60-70 тыс км, прямо хороший вариант. Потом переключился на китайские Хонды. Вот эту черную можно купить и доставить в из Китая в Москву за 2.2 млн рублей примерно по курсу юаней начало мая 2024. Сивик будет интереснее короллы, шустрее, так как 177 сил, а в Королле 112.
Начал смотреть с УАЗа, нашел в Наро-Фоминске вариант, один хозяин, пробег до 70 тыс, цена была 1.75 млн, сторговал в переписке до 1.7
Приезжаю на осмотр – кузов в родном окрасе, но уже есть ржавчина, какие-то царапины по кузову, сразу показалось, что очень неухоженный авто. Загоняем в сервис на подъемник. Глушак оторван, по низу всё в коррозии, подшипник ступицы под замену. Предлагаю сразу 1.6 млн рублей. Хозяин приехал с другом, друг продает на авито и общается с покупателями. Торгуюсь, хозяин не соглашается, максимум на 1.69 млн. Потом правда дней через 5, мне звонил друг хозяина и предлагал 1.65 млн, я как раз был в командировке в Югорске. Сказал, что подумаю, но мне по факту эта машина не зашла, не лежит, как говорится душа, да и техническое состояние, даже за 1.65 меня не устраивает. Выжатый он какой-то. Он то новый сыпится, а тут уже пробег и хозяин, который видимо не сильно баловал его обслуживанием, так масло поменять, да расходники, а вот анттикор не делал, потому, как это у него не первый УАЗ, купил, выжал, скинул, а второй хоз мучайся. Мне такой подход не по душе. Ищем дальше. Цена сейчас в объявлении – 1.68 млн.
Стал поглядывать Хонды Сивик в Беларуси, там они американки после страховых аукционов, по идее, если не педант, то можно покупать, важно проверить какие повреждения были в штатах, этим в подборе я также занимаюсь. Обращайтесь, подберу вам отличный автомобиль.
Штатовские Хонды, конечно, дешевле китайских, как я уже сказал, потому что окрашенные и ремонтные. Варианты были, но намотанные на столбы в Америке и деланные в Беларуси, но на вид деланные не плохо, если судить по фото, по факту конечно надо смотреть. У меня кстати и Беларуси есть люди для осмотра и проверки техники там, звоните, обращайтесь, помогу и там найти вам авто!
Короче за 1.6 – 1.8 млн рублей продается там такие машины. Красиво да, а по факту сняли со столба или еще с чего.
Потом я нашел в Ростов на Дону очередной УАЗ от единственного собственника. Написал своему коллеге туда, кстати, человек проверенный уже не раз осмотрами и проверкой авто в том регионе.
С хозяином УАЗа я поговорил предварительно, он поведал, что кузов в родной краске, никаких повреждений нет, единственный косяк – это трещина на лобовом. По факту осмотра машина оказалась сильно убитой по кузовне, в багажнике что-то перевозилось, он затерт. Местами уже ржавая по кузовне. Есть ошибки по акпп и самое главное, хозяин не захотел уезжать с парковки, мол место займут, а ему потом некуда будет поставить машину. Пишу коллеге – отпусти его с Боогом, такой УАЗ мне точно не нужен. Цена в объявлении 1.75 млн рублей, год 2020, пробег не больше 70 тыс км.
Потом я улетаю в Югорск, осуществить доставку Крузака, который осматривали Югорские коллеги для моего заказчика из Тюмени. Лечу до Екатеринбурга, а там на поезде до места назначения. Забираю Крузак, ставлю на эвакуатор и отправляемся в Тюмень, до адреса заказчика 1000 км.
В Тюмень мы въезжаем в 12 ночи, разгружаемся и я в гостиницу, спать. Утром вижу объявление и продаже в Тюмени УАЗа тоже год вроде 20, пробег до 70 тыс. Беру такси и выезжаю на осмотр. За авто просят 1.79, загоняем на мойку, после осматриваю кузов. Фары менялись, со слов хозяина мол диоды не горели, а они не меняются отдельно. Хозяин очень много говорит, выяснил, продавец мебели. Торгуюсь, предлагаю 1.7, на контакт не идет, максимум 1.75 в ДКП мол указываем 1.75 чтобы не платить налог. Не, не хочу я столько отдавать денег, прощаюсь и еду обратно в гостиницу.
Кстати, пока я был в командировке, в Москве в Рольфе мой коллега осмотрел для меня Камри 3.5 за 1.55 млн рублей. Заявленный пробег меньше сотки, год 2008. Я нашел хозяина этой машины, позвонил ему, дядька оказался разговорчивый, сказал, что пробег мол действительно родной и еще кучу информации дал. Но по факту что имеем после осмотра – окрас крыши косметика, хозяин сказал, что кто-то что-то бросил ему на крышу, далее – окрас капота, повреждение крыла и очень не на сотку пробега плохое состояние подвески, полностью ржавое дно авто и такие же покрытые коррозией элементы подвески.
Самое главное, мой коллега залез эндоскопом в цилиндры и там «художества» по круче были. Есть задиры, да и видок в целом далеко не на 100 тыс пробега. Предлагаю Рольфу 1.3 млн. Ну конечно не соглашаются, после мне сообщают, что машину продали. Ну удачи следующему хозяину, кстати, прошлый собственник сообщил, что мотор был чипован и тюнинг делал его сын. Улыбнулся после услышанного.
Дальше для меня еще в Сызрани осматривали Камри 3.5 Хозяин сказал, что машина в идеале и что дилер предлагает ему за нее 1.75 млн, в объявлении она стоит за 1.8 млн за 2012 год, 50ый кузов и пробега по факту больше 200 тыс. Предлагаю ему 1.755, мой коллега в Сызрани едет на осмотр. Что имеем по факту после осмотра – кузов в очень плохом состоянии, окрашена крышка багажника, пробег визуально более 250 тыс км.
Оставляю эту затею. Параллельно нахожу вариант в Казани и в Республике Коми. Первый 50ый кузов, машина без окрасов, 2012 год, пробег 265 тыс км, черная, цена 1.75 млн, по телефону торгуюсь и определяем цену в 1.65 млн рублей. Думаю.
По Коми продают 2011 год, 40ой кузов, белая. Цена 1.55 млн рублей. Тоже сразу торганулся, определили цену в 1.5 млн, дальше хозяин не в какую.
Ну что, думаю. По итогу 7 мая беру билеты на 9 мая за 12 тыс рублей, бизнес-класс в Республику Коми стоил 19, так для информации глянул и лечу в Ухту.
Меня встречает собственник по доверенности от старшего брата. Уже интересно, да? Но мне как подборщику в принципе по барабану, тачку в Ухте мои люди уже проверили и осмотрели. По документам тоже все чисто. встречает меня в аэропорту, и мы едим в гараж за летней резиной, в Ухте снежно, даже очень. Камри на шипах и свежей резине, но даже она не держала по трассе, трасса была лед, пару раз меня заносило, но обошлось.
Сижу за столом, пишу ДКП, хозяин выложил на стол все документы, свой папорт, копию паспорта брата, генеральную доверенность на продажу, ПТС, СТС. Я проверил доверенность в реестре. Есть такая. Пробил вин номер, все в порядке, чисто. Сижу в полуподвальном, но уютном помещении, заполняю бумаги. дальше договор, и мы выходим на улицу. Я снова проверяю авто, прохожу толщиномером, заглядываю под капот, сверяю вин лобовом и стойке с ПТС, осматриваю салон. Все нормально. Идем через дорогу в банк, положить деньги на карту через банкомат.
Банкомат считает мои брикеты 3 по 500 тыс, в одном не хватает пятерки, я лезу в карман, Хозяин говорит – не надо, оставь на дорогу. Добро.
Добрасываю уже бывшего собственника до дома и рву когти на трассу. Заехал на АЗС, влил 95го пости 40 литров и дал по газам.
Вторая фотка – это я уже проехал 500 км. Дорога шлак, ямы, лед, снег, накатана так, что больше 70 км/ч нельзя двигаться. Устал шибко, глаза слипаются. Заехал на заправку, влил очередную партию топлива, взял чай и завалился спать на пассажирском сиденье, такой диван. Разложил и в двенадцать ночи провалился в сон. Проснулся только в 3.30 утра. Машина работает, на улице минус 6, в тачке тепло.
Выезжаю с территории АЗС и по газам. Еду 80, местами 100 км/ч, дорога также полностью в снегу. Двигаюсь по полбака и сразу заправляюсь, заправок по дороге очень мало, есть какие-то ноунейм, но собственник сказал, лей на федеральных азс. Добро.
На очередной заправке решил перекусить. За окном отдыхает пушка!
Дальше начинается лето и зеленка, это я уже на подъезде к Костроме. Дороги также шлак, ямы по щиколотку местами. Там движение 5-7 км в час, таких участком мало, но они есть. Доезжаю до Кинешмы. Дальше остается немного, до м12 бы добраться, там я дам газ в палас. Так и вышло. Выхожу на платку, до Домодедова навигатор показывает 2 часа. В топку и пошел!
Выехал я из Ухты 9 мая в 17.30, время у них такое же, как в Москве, в Домодедово я был 10 мая в 19.30, еще полчаса катался искал парковку по району, да, благосостояние людей растет, машин уже больше, чем самих водителей. Сразу сделал себе страховой полис, обошелся мне он в 8800 рублей.
Отоспался и 11 мая поехал делать карту ТО, впервые в своей жизни проходил техосмотр легально, заняло около часа, сначала фото, проверка тормозов, проверка ручника, в Камри он «ножник», проверка ближнего и дальнего света, противотуманки. Потом фото задней части и ждем 30 минут, после выдают карту ТО. после загнал на мойку и рванул в мрэо. Кстати, по записи через гос услуги везде очереди. В Домодедовском мрэо свободно только с 23 мая, в Видном с 17 мая, в Бутово с 13. Ждать нет времени, звоню своему знакомому, с кем как мы УАЗ легализовали и в 17.00 я уже выехал с номерами! Сервис!
Первая фотка – это возвращение. Потрепанный немного, уставший, 26 часов в дороге. Проехал я около 1750 км. Первые 600-700 км дорога жесть, в остальном путь хороший, заправляйтесь чаще, держите бак полный, нормальных заправок мало по пути. Машина досталась в приличном состоянии, утром проверил уровень масла в двигателе – норма! Теперь надо приводить в порядок по техничке небольшие нюансы, поменять масло в коробке. Поменять резину на лето, хозяин отдал вместе с дисками.
Больше истории о дороге в Телеграм канал там и истории автоподборов, заходите, подписывайтесь.
Ну а если кто желает подобрать себе отличный авто или просто автомобиль мечты, звоните сразу или пишите в ватцап: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко.
Цена вопроса: 1 495 000 ₽Пробег: 170 000 км