Кроссовер Skoda Kodiaq, который в период официального присутствия Skoda в России был самым востребованным SUV чешского бренда, вернулся на российский рынок. Его поставки смогли наладить не только дилеры и специализирующиеся на автоимпорте компании, но и частные продавцы, а цены на одном из классифайдов стартуют от 3,6 млн рублей, выяснили «Автоновости дня».
Дешевле всего новый Kodiaq 2023 года выпуска оценила компания из Благовещенска, предлагающая привезти его из Китая за 3 603 732 рубля. Это не финальная цена, а та, которая была рассчитана по курсу валют на день публикации объявления, однако в Москве, например, такой же кроссовер продают намного дороже — в столице его можно «забрать» из наличия за 4 130 000 рублей.
В обоих случаях речь идет о версии с 2,0-литровым 186-сильным бензиновым турбомотором, семиступенчатым «роботом» DSG и передним приводом, а также богатым даже по меркам класса оснащением. В него в числе прочего входят панорамная крыша, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, цифровая «приборка», камера заднего вида с передними и задними парктрониками, бесключевой доступ, электропривод багажника, беспроводная зарядка, автопарковщик, система контроля слепых зон и многое другое.
Более мощный Kodiaq, оснащенный 2,0-литровым 220-сильным турбированным двигателем и полным приводом, стоит еще дороже — от 4 200 000 рублей. За столько его из наличия продает мультибрендовый автосалон из Владивостока, а в той же Москве аналогичный кроссовер обойдется уже минимум в 4 650 000 рублей.
Впрочем, самый дорогой Kodiaq из всех представлен в исполнении Sportline — дилеры из Санкт-Петербурга просят за такой 5 600 000 рублей. От остальных его отличают оригинальные 19-дюймовые литые диски, спортивный обвес, черные рейлинги на крыше, черные корпуса боковых зеркал, камера кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, акустика Bolero с 8 динамиками, 10-цветная атмосферная подсветка интерьера и другие опции.
Тем временем в октябре прошлого года Skoda официально представила кроссовер Kodiaq второго поколения. Его производство на заводе в чешских Квасинах уже ведется — в день с конвейера сходит более 400 машин.