Лада Веста в 2024 году остаётся по-прежнему одним из самых продаваемых автомобилей в России, уступая свои позиции лишь Гранте. Несмотря на возросшую цену, Весту покупают и покупают достаточно неплохо. Я купил Весту SW Cross, в 2021 году, на смену Ладе Весте 2016 года в кузове седан. И в целом пока машина устраивает, поломок не было, помимо фильтров и масла, были заменены лишь один раз стойки стабилизатора и колодки.
В 2024 году Лада Веста в плотную конкурирует с китайцами, особенно в богатых комплектациях. Многие из автомобилистов в ценовом диапазоне до 2,1 млн.руб., выбирают, что купить Весту или китайца. Хотя у Весты теперь есть и более дорогие Версии, в версии Спортлайн, Веста подобралась к отметке 2,4 млн.руб., но это уже совсем для "ценителей", покупать Весту за эти деньги это абсурд. А вот когда бюджет ограничен 1,6-1,8 млн.руб., выбор автомобилей не такой уж и большой. Конечно можно взять Москвич 3, который подешевел, но далеко не все готовы его покупать.
Брат решил поменять свой автомобиль. Ездил он на старенькой Kia Rio, третьего поколения, 2012 года выпуска, в начальной комплектации, с мотором 1.4 л. на механике, из благ цивилизации, в автомобиле были лишь подушки безопасности, ABS, кондиционер, ну и аудиосистема. Машина в целом устраивала, но годы берут своё и ремонтов стало с каждым годом всё больше, мотор начал расходовать масло и стучать при холодном запуске. Пробег Rio был 251 тыс.км., по щитку приборов, владельцем брат был третьим, возможно реальный пробег был ещё больше.
Rio продалась достаточно быстро, автомобиль забрали на пятый день, после публикации объявления. Машина была продана за 810 тыс.руб., на 310 тыс.руб. дороже, чем покупалась пять лет назад, с пробегом 150 тыс.км.
800 тыс.руб. у брата были собственные сбережения. Ещё до продажи Весты, мы начали ходить в автосалоны и смотреть автомобили. Брат хотел именно автомобиль на механике, на автомате он не ездил, поэтому сказал, что не видит смысла переплачивать за автомат.
Брату нравилась Omoda S5 и Kaiyi E5, но механике у них нет версий и стоили они дороже. Также обязательным критерием к выбору автомобиля было наличие оцинковки кузова, так как автомобиль покупает надолго.
Зашли в автосалон Москвич, до 1,6 млн.руб., можно было купить Москвич 3 на механике, но почитав отзывы и из-за отсутствия оцинковки, передумал. Были мысли взять Tiggo 4 Pro, у него механика есть версия, мотор чугунный, оцинковка частичная, но стоил он дороже 2 млн.руб. при покупке за наличку и не сдавая автомобиль в трейд-ин. В кредиты залазить брат не хотел.
Далее зашли в автосалон Лада, из наличия Весту можно было купить лишь с допами, без допов продавали лишь версии без подушек безопасности. За допы дилер просит 70-100 тыс.руб., переплачивать за воздух брат также не хотел. Поэтому решил заказать Весту, предоплата была 100 тыс.руб., срок ожидания до трёх месяцев. Но привезли машину на пятой неделе.
Комплектация одна из самых простых, Life, мотор 106 сильный, коробка механическая. В оснащение входит две подушки безопасности, ABS, LED фары, запуск двигателя с кнопки, подогрев сидений, мультимедийная система, центральный подлокотник. Машину дилер продал за 1 591 900 руб.
Машина была куплена в конце апреля, дополнительно, но уже не у дилера, автомобиль был затонирован, установленна сигнализация и другие диски. Пока брату машина нравится и он о своей покупке не жалеет, по сравнению с Rio он отметил более комфортную подвеску, просторный салон и более богатое оснащение. А также качество головного освещения, у Rio фары головного освещения светили тускло, у Весты освещение более качественное.
В заключение, главное, что автомобиль нравится, посредствам, куплен за наличку, а не в кредит на несколько лет. Ну а что там по надёжности у новой Весты, поживём - увидим. В любом случае первые три года машина на гарантии, а соответственно в случае выявления дефектов, должны всё устранить.