В Петербурге пассажирский автобус компании-перевозчика "Такси" под управлением водителя из Таджикистана рухнул с моста и утонул. Ранее водитель этой же компании угрожал пассажирам расправой, когда они потребовали не смотреть за рулём сериалы. А сам холдинг, в который входит компания, буквально работал на мигрантов. Подробности – в материале сайта Царьград.
ОТДЕЛ РАССЛЕДОВАНИЙ "ПЕРВОГО РУССКОГО"
В пятницу, 10 мая, в Санкт-Петербурге пассажирский автобус пробил ограждение Поцелуева моста и упал в Мойку. По предварительной информации, в автобусе находилось порядка 20 пассажиров, трое из них погибли, шестеро в больнице. Возбуждено уголовное дело, задержан водитель автобуса 44-летний уроженец Таджикистана Рахматшох Курбонов.
Русским водителям тут не место
Автобус принадлежит компании "Такси". Это самая малая транспортная компания из четырёх, допущенных в Петербурге к автобусным пассажироперевозкам после недавней транспортной реформы. Как сообщила Объединённая пресс-служба судов Санкт-Петербурга, с 2022 года компания штрафовалась 23 раза на общую сумму 3,6 млн рублей. При этом, по другим источникам, прибыль у фирмы немалая – более 600 млн рублей в год.
В минувшем октябре компания выиграла все тендеры на пассажироперевозки на четыре года, выделенные правительством Санкт-Петербурга специально для малых предприятий. Сумма тендеров превысила 3,7 млрд рублей. Остальные контракты поделили между собой крупные игроки – "Вест-Сервис", дочернее предприятие холдинга "Питеравто”, "Третий парк" и московский "Домтрансавто" из состава ГК "Ранд-Транс".
Но на сегодняшний день компания "Такси" относится к малым предприятиям лишь формально. Ранее предприятием единолично владела и управляла известная в Петербурге предпринимательница Татьяна Калюжная, но в январе 2023 года владельцем стал некий Павел Кузнецов.
По информации СМИ, он может действовать в интересах крупнейшего транспортного холдинга Петербурга "Питеравто". Основным совладельцем холдинга с мая 2021 года является миллиардер Леонид Бондаренко, ему же принадлежит 25% завода "Волгабас", автобусами именно этой марки оснащаются подконтрольные Бондаренко перевозчики. Автобус этой же марки из автопарка "Такси" упал в Мойку.
В Петербурге "Питеравто" известно скандалами с участием водителей-мигрантов. Стоит особо отметить, что компания целенаправленно ведёт набор именно приезжих специалистов и придерживается этой стратегии не первый год. По сути, работает на мигрантов.
Так, в 2012 году крупнейшие перевозчики, включая "Питеравто", пожаловались властям города на нехватку водителей, в связи с чем потребовали повысить стоимость перевозок и увеличить квоту на мигрантов сразу на 5 тысяч человек. В ответ Комитет по труду и занятости населения направил на предприятия более 70 потенциальных русских кандидатов на должность водителей, но им в приёме на работу отказали.
Когда предприятия выступили с тем, что им срочно нужны водители, мы пригласили их на городскую ярмарку вакансий. Более того, мы нашли 70 водителей среди петербуржцев, направили их в эти предприятия, но с ними даже не захотели разговаривать. Вызывающее поведение!
– заявил глава Комитета по труду Дмитрий Черненко.
На тот момент в "Питеравто" уже насчитывалось 1200 водителей-мигрантов, в целом по Петербургу их численность превышала 12 тысяч. При этом в 2013 году, когда всех водителей-мигрантов обязали сдавать на права в России, с этим смогли справиться не более 70%.
Аналогичные проблемы наблюдаются также в других регионах, куда в рамках всероссийской транспортной реформы сумел зайти "Питеравто". Так, в 2020 году компания заняла 95% рынка Новокузнецка, но выполнить условия контрактов не смогла, а проблемы с транспортом даже привели к штурму недовольными жителями администрации Новокузнецка. Причиной проблем стала острая нехватка водителей – компания значительно снизила зарплаты местным водителям, и они попросту не стали устраиваться, а мигрантов на все автобусы банально не хватало.
В Ярославской области заход "Питеравто" и вовсе привёл к аресту руководства транспортного блока.
По-русски не понимают…
В Петербурге после недавней транспортной реформы иностранным специалистам пришлось проходить переаттестацию, которая оказалась слишком для них сложна. Прежде всего, из-за незнания русского языка. Об этом заявил председатель совета "Узбекской национально-культурной автономии Санкт-Петербурга" Равшанбек Курбанов.
Проблемы начались, главным образом, после того, как водительское удостоверение российского образца стало обязательным. Согласитесь, что даже русскому человеку сложно сдать теорию на экзамене, а что говорить об иностранце, который плохо знает русский язык,
– заявил Равшанбек Курбанов.
При этом глава диаспоры не стал пояснять, почему мигранты настолько плохо знают русский язык, хотя по закону должны сдавать экзамены.
Такое отношение даёт свои печальные результаты. Так, в феврале водитель-мигрант угрожал расправой пассажиру, который потребовал от него перестать смотреть сериалы во время движения по телефону:
Э, ещё раз скажешь мне это, врежу…
Инцидент произошёл на маршруте №41, его обслуживает уже знакомая компания "Такси".
В январе водитель-мигрант из Узбекистана во время движения уснул за рулём и снёс автобусную остановку, пострадали пять человек.
Что касается водителя автобуса, который сегодня упал с моста в реку, то ему приказали выйти в рейс после 20-часовой смены. Жена Рахматшоха Курбонова, который был за рулём, рассказала журналистам:
Муж пришёл с работы в два ночи, возил людей с пяти утра. В половину восьмого его разбудили и приказали срочно выходить на рейс.
Если это правда, то сажать нужно работодателя тоже.
Пассажиры автобуса, рассказали, что водитель во время движения нервничал, говорил с кем-то по видеосвязи, автобус он вёл резко, как старую маршрутку. Люди делали ему замечания, но он просто не отвечал, совсем не реагировал на них.
Что с того?
Подобные инциденты в Петербурге происходят регулярно, но речи о запрете на работу мигрантов в сфере пассажироперевозок пока не идёт, хотя некоторые регионы уже прибегли к такой мере.
Так, с 1 января 2024 года мигрантам запрещено работать в сфере общественного транспорта в Тульской, Челябинской, Курганской, Калужской, Магаданской, Калининградской, Тюменской областях, Краснодарском крае и Ханты-Мансийском автономном округе. Запреты вызваны именно регулярными авариями и хамским поведением иностранных водителей.
Кстати, депутат Сергей Миронов во время выступления в Госдуме заявил, что после ДТП с автобусом нужно срочно уже навести порядок в Петербурге с мигрантами и запретить им работать в общественном транспорте и других сферах. Печально то, что многие мигранты уже получили наши паспорта. Тот же водитель злосчастного автобуса. Так что наводить порядок там надо не только с приезжими, но и с теми, кто прибрал к рукам транспортный бизнес…