Японский внедорожник Mitsubishi Pajero 4 являлся одним из долгожителей в одном поколении, его производство началось в далеком 2006 году, а завершилось после нескольких рестайлингов в 2022. Причем технически модель практически не ушла от своего предшественника третьего поколения.
Полный видеообзор на Mitsubishi Pajero 4.
Выбрать и купить запчасти для Mitsubishi вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
С одной стороны, это говорит о надежности и востребованности машины, но и о недостатках «японца» необходимо упомянуть обязательно.
Кузов и различная мелочь
Как и другие японские автомобили Pajero обладает тонким лакокрасочным слоем, легко повреждаемым камнями, ветками. Есть серьезные нарекания и к качеству антикоррозионной защиты, в результате чего в местах повреждения краски ржавчина распространяется достаточно быстро. Ржавеет даже топливный бак, что в целом не характерно для современных автомобилей. Плюс к этому в зоне риска трубки кондиционера и многие другие элементы. Небольшой наклон лобового стекла и недостаточная закалка приводят к чистому появлению трещин на его поверхности.
Передние фары достаточно быстро теряют качество освещения из-за облезающего напыления отражателей, а выход из строя датчиков положения авто разбалансирует световой поток. Закисание трапеции переднего дворника проблема, характерная даже для машин в возрасте трех-четырех лет, причина в износе пластиковых втулок. Свои проблемы и у заднего «дворника» из-за малой силы прижимания щетки со временем начинают чистить стекло с полосками.
В задний спойлер на некоторых авто набирается вода, которая потом в зимний период грохочет после кристаллизации в лед. С годами провисает дверь багажника, очень быстро теряют работоспособность ограничители двери. В редких случаях можно столкнуться с проблемами контактов на рулевой колонке, в результате чего двигатель будет заводиться после нескольких попыток.
Выбрать и купить запчасти для Mitsubishi вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Двигатели и КПП
Бензиновые двигатели объемом 3.0 (6G72) и 3.8 (6G75) литра достаточно надежные, особенно первый из них, но устаревшие. Созданные два десятилетия назад, они не отличаются топливной экономичностью и технологичностью. Более объемный агрегат прошел модернизацию в 2009 году, которая устранила ряд серьезных проблем, включая риск проворачивания вкладышей, поэтому машины первых лет выпуска с 3.8-литровым двигателем представляют определенную опасность.
Наибольшую проблему для старшего из моторов представляет разрушение заслонок впускного коллектора, фрагменты которых могут оказаться в цилиндрах, поэтому проводить осмотр впуска рекомендуют через каждые 60 тысяч километров, чтобы избежать потенциальных неисправностей.
Единственный дизель 4M41 объемом 3,2 литра ранее был ранее представлен в нашем обзоре, но в версии без Common Rail. Не самый плохой, но и не лучший мотор, требующий у себе повышенного внимания с точки зрения обслуживания, регулировки тепловых зазоров и так далее.
Выбрать и купить двигатель для Mitsubishi вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Вне зависимости от того, используется на японском внедорожнике механическая или автоматическая коробка передач, проблем с этим элементом не будет, если не считать поломок, связанных с возрастным износом за долгие годы эксплуатации. Необходимо только периодически менять ATF в «автомате».
Выбрать и купить КПП Mitsubishi вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Ходовая часть
Полноприводное шасси позволяет при необходимости отключать переднюю ось. Задний редуктор иногда начинает гудеть, причем в зависимости от неисправности звук будет различаться. В целом этот элемент требует к себе достаточно много внимания. Карданные валы достаточно надежные, причем в первую очередь это относится к заднему валу. Для поддержания работоспособности редукторов и раздаточной коробки необходимо регулярно проводить смену масла. В целом же элементы трансмиссии достаточно надежные и не вызывают нареканий регулярными поломками.
Тормоза электрогидравлические, не предусматривающие вакуумного насоса. Они получились надежными, но в случае поломки насоса придется раскошелиться на серьезную сумму. Тормозные суппорты обслуживаемые, при этом не стоит забывать о рисках повреждения патрубков тормозной системы коррозией.
Не очень надежны ступичные подшипники, в среднем они выхаживают около 100 тысяч километров после требуется их замена. Довольно быстро закисают развальные болты, после чего их остается только срезать вместе с повреждением сайлентблока.
Подвеска каких-либо серьезных проблем не имеет, а невысокая надежность отдельных элементов, рассматриваемых в качестве расходных материалов, компенсируется их невысокой стоимостью даже в оригинале, не говоря уже про аналоги. Например, на переднем стабилизаторе втулки изнашиваются уже через 30-50 тысяч километров, но и их цена не больше 10 долларов.
Выводы
Серьезных нареканий к надежности Mitsubishi Pajero 4 действительно нет, разве что повышенное внимание необходимо уделить антикоррозионной защите и состоянию развальных болтов, чтобы их потом не пришлось срезать. Плюс к этому внимательное обслуживание и внедорожник не будет приносить серьезных проблем.
Автомобиль не способен порадовать двигателями, дизель не очень надежен, а бензиновые расходуют огромное количество топлива, но обладает хорошей подвеской с отличным полным приводом, да и управляемость для такой габаритной машины неплохая.
Выбрать и купить
вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Перейдя по ссылкам можно проверить, какие авто есть на нашей авторазборке. С них также можно заказать запчасти.