Видеоблогер и автоэксперт Никита Харченко протестировал новый внедорожник компании JAECOO в сочинских горах. @mr.nikita_auto
Тестировать JAECOO J7 мы решили в Сочи, потому что именно здесь есть потрясающая возможность испытать внедорожник в разных условиях. И в первую очередь мы отправились покорять горные серпантины, а заодно поближе познакомиться с окрестностями Красной Поляны.
До единственной в нашей стране бобслейной трассы, построенной для Олимпиады на высоте 840 м над уровнем моря, мы доехали легко. Под капотом автомобиля – единственный в марке JAECOO мотор с объёмом 1,6 литра, 186 л. с. и 275 Нм крутящего момента. Но несмотря на то что при двух пассажирах машина действительно управлялась вполне хорошо, легко входила на серпантины на скорости до 40 км/ч и вела себя довольно предсказуемо, всё же при повышении скорости или количества пассажиров начинала завывать и каменела.
Спускаться на JAECOO J7 по серпантину было также приятно, так как машина шла своим ходом и при этом рулилась очень мягко. Проекция показаний датчиков на лобовое стекло позволяла нам полноценно насладиться атмосферными видами, а качественная шумоизоляция не давала пробраться посторонним звукам в автомобиль.
Помимо всех дорожных функций JAECOO J7, мы не могли не проверить его внедорожные возможности. Для этого на следующий день поехали по настоящей горной дороге, где нас ждали узкий серпантин, гравийная поверхность, ямы и грязь после прошедшего дождя. Благодаря полному приводу машина держалась уверенно и справлялась со всеми сложностями, несмотря на скользкую и мокрую дорогу.
С комфортом добравшись до ремесленной пивоварни Endemic Mountain Brewery, расположенной в горах на высоте 700 метров над уровнем моря, мы передохнули и послушали увлекательный рассказ о секретах и технологиях пивоваренного ремесла. Когда возвращались обратно, вниз по склону машина ехала столь же уверенно, её никуда не тащило и система стабилизации работала на все 100 %.
Уже ближе к Сочи мы протестировали адаптивный круиз-контроль – и со всеми задачами он справился идеально. При скорости 110 км/ч машина сама держалась строго в полосе, никуда не уходила – ехала прямо, как по рельсам!
Был уже вечер, и мы знатно утомились, но машина облегчала нам путь: фары светили ярко и, когда встречный автомобиль пропадал, дальний свет включался автоматически. Комфорта добавляла светодиодная подсветка внутри салона, которая создавала эстетику и приятную атмосферу. Доехав до набережной, мы без лишней траты времени припарковали автомобиль (в чём нам очень помогла камера на 540 градусов) и за бокалом хорошего игристого обсудили с коллегами наш сложный маршрут.