Всем доброго дня. Некоторое время назад мы с мужем вернулись с отдыха. В этом году летали в Юго-восточную Азию. Конкретней- в Таиланд. Страна очень интересная и экзотическая. Привезли оттуда массу впечатлений и материалов для наших блогов. Основное- публикуем на «Самострое», но и на мой канал есть кое-что. Практически весь Таиланд передвигается на двух колесах. Ну а почему бы и нет. Зимы там нет – тепло круглый год, и соответственно мотосезон бесконечный. В массе люди там живут не богато. А когда человек в средствах ограничен ему приходиться что-то изобретать и выдумывать. Вот местные умельцы и придумали одну конструкцию. Если судить по их количеству на улицах- она очень жизнеспособная и полезная. У нас конечно не круглогодично тепло, но тем не менее, подобные конструкции вполне могут пригодиться в хозяйстве. Хороши они своей универсальностью. Думаю тем кто в своих домах живет, особенно в сельской местности может быть очень полезно. Так что берем на заметку. И поехали!
Как из простого мопеда сделать универсальное транспортное средство.
Как выше писалось, в Таиланде, очень много людей ездят на мопедах. И там очень распространенное явление- мопед с «люлькой». Почему в кавычках- да тут все просто. Все-таки это не привычные люльки как на советских мотоциклах. Это больше некие универсальные платформы. И универсальны они по той причине что на них устанавливается разная «навеска». Вот варианты которые мы видели.
Вариант 1- прилавок на колесах.
Чаще всего, мы видели подобные мопеды в виде прилавков для уличной еды. На платформу, установлен прилавок с навесом. Если продают что то охлажденное, то он заполнен льдом.
Если же что-то готовят из продуктов то под ним небольшой баллон с газом и холодильник в виде пенопластового ящика. Сверху установлена газовая плитка на которой что-нибудь жарят или варят.
Вариант 2 – грузовая платформа.
На подобных «навесках» перевозят очень много груза. При том иногда очень крупногабаритного. Как-то на дороге видела как на подобной платформе везли доски. Длинна не меньше 5 метров. Ну а что-то более компактное перевозят в несметном количестве.
Вариант 3- семейный «минивен».
Так же на дорогах попадалась такая картина. Едет такой мопед с платформой, на которой установлено 2 автомобильных сидения. На самом мопеде сидит 2 взрослых. И на платформе пару взрослых с маленькими детьми на руках. Получается практически семейным нимивен).
Конструкция подобных платформ.
Специально с близи несколько таких повозок рассматривали. Такое ощущение что они есть «заводского» производства. Там установлена подвеска, на колесе тормоза. А есть другой вариант- площадка просто сварена из арматуры.
Колесо- либо от мопеда либо от мотоцикла. К самой раме мопеда приварены болты и площадка к ним закреплена. Тут ключевое- что она еще и съёмная. То есть мопед всегда можно сделать обычным двух колесным средством передвижения.
От автора блога.
У нас в деревнях часто местные кулибины делают себе транспортные средства из мотоблоков. Техника доступная и недорогая. Тут конечно сложно сравнивать, но подобные «самоделки» из мопедов вполне могут в хозяйстве пригодиться. Конечно ездить по дорогам общего пользования на таких транспортных средствах у нас нельзя, да и не безопасно это. Но например где-то в деревне, для хозяйственных нужд вполне можно использовать. От потребностей все конечно. Но ту же картошку с полей до погреба возить- а почему нет).
Расход топлива небольшой, груз перевозить можно. Мопед «на ходу» у нас можно купить тысяч за 15 рублей. Если простую платформу делать своими руками, то вряд ли она дороже 15 тысяч рублей стоить будет. Так что можно за относительно небольшие деньги получить универсальное транспортное средство для сельской местности.
Кто что про это думает- добро пожаловать в комментарии.
И спасибо за отметки «палец вверх» помогают развивать канал. Если интересен женский взгляд на транспортные средства, без замудростей технических))) Добро пожаловать в подписчики.