Раньше граждан, покупающих что-либо подешевле и продающих подороже, называли спекулянтами и всячески порицали. В наши дни осуждают лишь тех, кто откровенно обманывает второго участника сделки. А таких на автомобильном рынке очень много. Перекупщики не гнушаются врать и давить на продавца, сбивая цену; при общении с покупателем - скрывают информацию о повреждениях, скручивают пробег. И это далеко не полный перечень возможных махинаций. Так к чему же нужно быть готовым, выходя на вторичный автомобильный рынок?
Психологическое давление и “мухлеж”
Конечно, можно добросовестно изучать предложения, выискивая дешевые машины, вкладываться деньгами или личным трудом, чтобы улучшить ее состояние и подготовить к продаже. Но больших денег на этом не поднимешь. Большинство перекупов живет за счет быстрых сделок без дополнительных вливаний. Приезжая к продавцу, перекупщик предварительно узнает примерную стоимость сдачи такого авто в трейд-ин, ведь если человек планирует покупку нового транспортного средства, он наверняка тоже “пробивал” этот вариант. Ловкач предлагает сумму несколько выше, и в случае, если продавец спешит, ему удается заключить сделку.
При просмотре перекупщик начинает придираться к каждой царапине, картинно перечисляя вслух стоимость потенциального ремонта. Так он давит на продавца, вынуждая сделать скидку. Причем, часто намного большую, чем стоит реальное устранение недостатка. Могут также давить на наличие “возрастных” изменений, которые мало того, что есть в любом подержанном автомобиле, так еще и плохо поддаются объективной оценке. Например, перекуп может жаловаться на ограничители, не слишком уверенно фиксирующие открытые двери. При этом вполне естественно, что работать как новые они просто не могут.
Откровенно наглые барыги могут требовать скидку, например, за изношенные тормозные диски. Но это расходный элемент, который на общее состояние машины не влияет! Технически грамотные, но нечистые на руку покупатели подстраивают толщиномеры, чтобы они выдавали нужные цифры. Если продавец - не первый владелец автомобиля и не уверен в его состоянии, на скидку его точно “разведут”.
Посоветовать продавцу можно только внимательно изучать рынок перед выходом на продажу, и, будучи уверенным в состоянии своей машины, не торопиться отдавать ее “тертому” перекупу, уверенно убеждающему в необходимости сбросить цену.
Что ответить на претензии перекупщика?
Все зависит от ситуации. Так, часто перекупы пытаются выдать конденсат, иногда образующийся на крышке маслозаливной горловины, за эмульсию. Во втором случае может иметь место поломка в двигателе - трещина блока или пробитая прокладка, так что скидку потребуют немалую. При покупателе проверьте щуп (на нем не должно быть эмульсии) и посмотрите, не бурлит ли антифриз при нажатии на “газ”. Ничего подобного? Значит, вас “разводят”.
Не доверяйте людям, демонстрирующим вам сканер с многочисленными ошибками. Иллюзию неисправности легко создать, вводя при работе некорректные данные. Особенно подозрительно, если вам не дают толком рассмотреть, что происходит с прибором. Особо наглые даже не ведут диагностику, а просто показывают заранее подготовленные “скрины”. Спорить с красноречивым жуликом бесполезно. Если перед продажей сделали диагностику, предъявляйте “умному покупателю” заключение и четко озвучивайте, что скидки не будет.
Некоторые ловкие граждане, рассматривая состояние машины снизу, впрыскивают масло из шприца, имитируя утечку. Проверяйте все перед просмотром. Если “поломка” обнаружилась внезапно там, где ее точно не было, будьте уверены - перед вами мошенник.
Если вы заподозрили, что общаетесь с перекупщиком, предложите ему оформить сделку с переоформлением права собственности в вашем присутствии. Барыге не интересен такой расклад - он ездить на этом авто не планирует.
Чем опасен перекуп для покупателя?
Цель барыги - продать товар как можно дороже, и этическая сторона вопроса его не волнует. Недостатки он будет всячески скрывать, а достоинства преувеличивать. Более того - он и сам мало что знает о реальном состоянии машины. Ремонты, мелкие ДТП, история обслуживания в лучшем останутся для вас тайной. В худшем - вам дадут недостоверную информацию, придуманную на ходу. Распространено “скручивание” пробега в целях сокрытия реального износа деталей. Активно под видом “небитых, некрашенных” продают “утопленников”, “перевертышей” или “конструкторы”. Такая покупка - выброшенные деньги, ведь ремонт нецелесообразен.
В то же время нужно понимать, что перекупщик работает быстро. Пока реальный покупатель выбирает между несколькими вариантами и подсчитывает бюджет, перекуп выезжает на осмотр, вносит залог и оформляет сделку. Поэтому шанс, что вы найдете достойный внимания автомобиль “из первых рук”, минимален. При этом действительно профессиональный перекупщик ищет машину, в которую не нужно вкладываться. А значит, техническое состояние будет на достойном уровне. Главное - не нарваться на жуликов. Чтобы избежать обидных ошибок и потери денег, не бойтесь брать с собой на осмотр и торг уверенного в себе человека, действительно разбирающегося в автомобилях.
Видите подвох? Лучше прекратите общение
Понять, что продавец - недобросовестный перекупщик, можно по его поведению. Например, он по телефону будет уверять, что является собственником (кстати, почему-то некоторые барыги предпочитают слово “хозяин”), а приехав, вы выясните, что автомобиль принадлежит другу/брату/любовнице - нужное подчеркнуть. Расчет снова на психологию. Если человек приехал - он заинтересован в покупке. А значит, все равно посмотрит товар. И здесь уже начинается активная “обработка”. Если видите обман с первых слов, лучше не затягивайте общение, ведь в вопросах обмана опытные жулики ловки.
Вывод один - не поддавайтесь на провокации, если уверены в чем-то; воздержитесь от сделки, если чувствуете подвох. Лучше подождать некоторое время, чем попасться на удочку мошенников.