Вообще, почитав биографии примерно тридцати турецких адмиралов, можно сделать следующий вывод.
В Англии, Голландии и России на командные должности ставили (пытались ставить) плавающих адмиралов. То есть практиков.
Франция, Испания и Швеция предпочитали в качестве главного критерия близость к трону, то есть это либо знатные люди, либо родственники королей.
А вот в Дании и Турции пошли по иному пути. Там школой адмиралов служили администраторы флота. Причем конкретно в Турции это комиссионеры верфей. То есть я увидел очень много адмиралов турецкого флота, которые пришли к командованию из судостроения. Причем была частая практика - отличившийся в боях капитан переходит на какое-то время на должность начальника верфи, и сидит там несколько лет. А потом уже идет на повышение как командующий.
Может быть начальство верфи подразумевалось как своего рода вотчина, награда, где на хозяйствующем субъекте можно было получать ренту или воровать какие-то суммы, не знаю. Но факт остается фактом.
Понятно дело что исключения есть, но их мало.
