Разовый осмотр Tiguan 2 с клиентами у честного продавца, окончился очередной "не покупкой"
- 2020 год
- 1.4 L 125 HP MT
- 2 Владельца
- 48 000 км
- 2 100 000 рублей
- В родном окрасе
- Два комплекта резины
1 легенда продавца (Я не скрываю, что было с автомобилем)
Машина съехала с дороги, водитель был пьяный, помял бампер. Ничего критичного.
2 легенда (Классика)
Покупал машину Жене. Но как всегда, что-то пошло не так и механика не понравилась.
3 легенда (Аргументы с пруфами)
Я не перекуп. Я работаю в автошколе инструктором. За что купил, за то продаю. А если точнее, какую купил, такую и продаю. Владею машиной 1.5 года, но на учет не ставил.
Вот на что он вообще надеялся, показывая "это" подборщикам?
При первичном осмотре сразу появилось много вопросов к машине и продавцу. Какой-то не такой бампер, парктроники, зазоры и торпеда с рулем.
Подушка двигателя 17 года, а машина 20.
Моторный щит весь мятый, как будто туда прилетал мотор.
Новая кассета радиаторов и на одном из них я увидел маркировку Luzar.
Парктроники на изоленте, их даже не удосужились покрасить. А как они стоят вообще вызывает подозрения от Тигуана ли они?
Лобовое заменено.
Ну и заглянув в салон, стало ясно, что подушек там нет совсем. Разломанная застежка ремня безопасности пассажира. Это был последний гвоздь в крышку гроба...
А знаете какое оправдание я услышал?
- "Автомобиль по низу рынка"
CZC на МТ в простой комплектации без всех подушек, с порченой историей стоит 2 100 000? Добавьте 300-400 тысяч и купите целый на DSG. Да, будет 17 год, пробег 100 000 км. Но он будет целый и даже, возможно, когда-то спасет вам жизнь.
На этот момент осмотра автотеку никто не заказывал. Хватило и этого. Интересно стало уже дома, когда начал писать пост. Об этом расскажу во второй части, еще интереснее