Всё началось с мыслей о том, что мы постоянно пытаемся облегчить процесс наших путешествий. Сделать его удобнее и проще. А ведь люди путешествовали как-то раньше…
И я начал искать информацию о том, каким был автотуризм в СССР. А потом родилась идея. Совершить автопутешествие «как тогда». Это можно назвать ностальгией по тем временам, когда я еще не жил.
Эту свою идею я рассказал Денису Лисенкову. Он много лет производит присадки Рутек. Я ими пользуюсь и мы иногда общаемся. А Денис просто сказал: - «Классная идея. Давай сделаем».
Концепция рождалась на ходу, можно сказать. Сперва решили купить старый советский автомобиль. Сразу отмели экзотичные варианты типа РАФиков. Потому что живых их не найти, или стоить они будут заоблачно.
Выбирали между Жигулями, Москвичами и Волгами. В итоге, остановились именно на Волге. Из-за ее вместительности и представительности. Хотелось найти универсал.
Увы, адекватного по цене варианта не нашлось. А тут я в очередной раз заехал в гараж к своему другу Алексею, где начал жаловаться на горькую судьбинушку и на то, что не могу найти Волгу. И тут Леха предложил забрать его машину, которая осталась от отца. Согласовал с Денисом, и вот, я уже счастливый владелец ГАЗ 24-10 1989 года выпуска.
В поисках информации о том, какой был автотуризм в СССР, я обратился к своему другу и аксакалу автотуризма - Александру Трушникову. Сан Саныч так загорелся идеей, что как-то само собой сложилось, что он и станет моим напарником по путешествию.
Параллельно с этим в голове дооформилась полная картинка нашего автопробега. Итак,мы едем на Волге с прицепом-палаткой СКИФ. А раз уж мы хотим это сделать так, как делали автотуристы в СССР, то едем без современных гаджетов и снаряжения. А значит, необходимо продумать несколько моментов:
Маршрут
Одним из моих любимых фильмов был и остается «Джентльмены удачи». И мне навсегда запала в голову фраза одного из героев «Куплю автомашину с магнитофоном, пошью костюм с отливом и в Ялту». Поэтому маршрут определился сам собой. Едем в Ялту. Классический маршрут тех лет Москва-Харьков-Симферополь-Ялта сейчас недоступен из-за событий на Украине. Поэтому решили воспользоваться маршрутом альтернативным Москва - Воронеж - Каменск-шахтинский - Луганск - Донецк - Мариуполь - Ялта. А Рутек сделали специальную серию присадочек даже, в упаковочке в цветах проекта, но об этом позже.
Едем по атласу автодорог 73-го года и туристическому путеводителю. Без навигаторов и смартфонов.
Дизайн и упаковка
Чем больше я рассказывал людям разных возрастов о нашем проекте, тем больше я убеждался в том, что он отзывается в сердцах людей. И молодых и не очень. И я захотел сделать его медийным и заметным. Чтобы как можно больше людей узнали о нем. А значит проекту нужны яркий дизайн и красочные картинки. Так и родились первые арты проекта, показывающие как должна выглядеть машина.
Но мы ведь едем с прицепом, а значит и он должен соответствовать. В итоге получилось вот так
Прицеп, кстати, нашли довольно быстро. Сейчас он хранится у Сан Саныча в Черноголовке и скоро отправится в покраску. А Волга в Уфе и её уже сегодня начнут красить. А пока был этап подготовки к окраске.
Снаряжение
Необходимо снаряжение тех лет. Подготовку ЗИПа я сбросил на Сан Саныча, как на человека более опытного. Так у нас появился вулканизатор и многое другое, что было необходимо для автотуризма в начале 80-х. А вот туристическим оборудованием я занялся сам
Питание
В те времена не было Лент и Ашанов. Были рынки, да Сельпо. А еще изрядный запас продуктов надо было везти с собой. Так поступим и мы.
А готовили в те времена автотуристы на кострах, бензиновых примусах и паяльных лампах. Такой примус появился и у нас. Паяльная лампа тоже.
Одежда
Выглядеть нужно соответствующе. Костюм с отливом еще не пошил, но в планах есть. Остальное будем искать на Авито и по знакомым. Очень хочется найти футболку с символикой Олимпиады 80. С мишкой, например.
Освещение проекта
Желая придать проекту широкую известность мы задумали и съемку. Так у нас появилась старая советская пленочная видеокамера и парочка советский фотоаппаратов. А еще - люди, которые умеют этим пользоваться. Так в команде появились Георгий Романов и Андрей Покатило
В общем, Георгий Романов будет делать вот так:
- в дороге мы снимаем фильм на пленку, по возвращении цифруем и делаем кино
- в дороге снимаем на фотоаппараты и проявляем в походной проявочной лаборатории
Андрей Покатило ведет съемку процесса на современную технику. Он, скорее историк, летописец проекта, если хотите.
А Сан Саныч вызвался печатать ежедневные отчеты на печатной машинке. Собранный за день материал мы будем передавать блогерам по пути следования, или отправлять почтой. Потому что хочется, чтобы новости о нашем путешествии вы могли прочитать. А смартфонов и доступа в соцсети у нас на маршруте не будет.
Что дальше?
В СССР делалось очень много всего для туризма. Производилось снаряжение и путеводители. Но и сейчас наша страна не отстает и производит много всего в этой сфере. На обратной дороге мы экипируемся по последнему слову туристической техники и моды и покажем разницу путешествий «тогда и сейчас». Расскажем о снаряжении, сервисах и приложениях, создающих удобство путешественникам. Об этом будет наш второй фильм.
Когда?
19 мая я планирую выехать из Уфы и двинуться на Волге в сторону Москвы. Сперва заезжаю в Черноголовку и мы цепляем к Волге прицеп, проводим последние приготовления и укладываем снаряжение.
22 мая, в полдень, мы выезжаем в наше автопутешествие. Старт будет дан от гостиницы Космос (ВДНХ), которую открыли к Олимпиаде 80, кстати.
Сперва направляемся в Коломну, на выставку Караванекс, где побудем пару дней экспонатом, а потом двигаем в Ялту по маршруту, который я озвучил выше.
Ориентировочная дата возвращения в Москву - 8 июня.
Можно ли с нами?
Да!!! Но есть условие! Ваша техника и вы сами должны выглядеть «в духе времени». Присоединиться можно на любом этапе на любое время. И это бесплатно.
Следить за проектом в любых соцсетях можно по хэштегу #спутникавтотуриста