Шел 1959 год. Молодые специалисты автозавода ЗиЛ самостоятельно, причем в строгом секретном режиме от руководства, решили спроектировать и сделать автомобиль с уникальными свойствами. Проектировался некий гибрид лимузина и микроавтобуса. Это новаторское решение. В то время аналогов в СССР не было. В качестве базы был выбран лимузин ЗиЛ-111. Рабочим именование проекта выбрали слово "Юность".
Силовой агрегат этой машины - мощный V8. Коробка передач - гидромеханический автомат. Оба агрегата были заимствованы от лимузина ЗиЛ-111. Несущая конструкция выполнена по технологии вагонной компоновки. Салон рассчитан на 17 мест.
На официальные испытания "Юность" пошла лишь весной 1962 года и тогда же получила свой собственный заводской индекс ЗиЛ-118. После выполнения всех ресурсных испытаний, машину продемонстрировали Хрущеву, которому авто в целом пришлась понраву. Но для серийного запуска нужно было великое количество согласований министерств и ведомств.
В 1967 году о новинке из СССР узнал весь мир - страна советов привезла свой микроавтобус на всемирный конкурс во Франции. Машине соревновалась в различных категориях с многими иностранными конкурентами.
В результате, безоговорочная победа аж 12-ти номинациях!!! Советский автомобиль получил признание среди мировой прессы и автоэкспертов Европы.
Но внутри нашей страны запуск массового производства затягивался. Силами заводчан, было произведено несколько автомобилей, которые проходили испытания на всей территории СССР.
Но мировой ажиотаж вокруг чудо автобуса из СССР не прошел мимо ушей американской автомобильной промышленности. В Советский союз прибывает молодой и амбициозный Генри Форд младший. Внук того самого Генри, который создал гигантский автомобильный концерн. Форд младший предложил продать всю техническую документацию и права на дизайн ЗиЛ-118 американскому автопроизводителю. Но руководство СССР сделку не разрешило по политическим мотивам.
Планы по собственному производству "Юности" откладывались раз за разом. В итоге микроавтобус так и не вышел за рамки мелкой серии. Уникальные ходовые качествами и превосходный дизайн оказались невостребованы.
Рабочих экземпляров на сегодняшнее время осталось буквально несколько. "Юность", что на этих фото стоит сейчас в Музее ЗиЛ в Сокольниках.
Водительское место Зил-118 весьма специфическое, так как основной объем отведен под силовой агрегат, который сверху закрыт специальным кожухом. Панель приборов сравнительно простая и информативная.
А вот перед вами аккуратный селектор переключения диапазонов автоматической коробки передач. Небольшой хромированный рычажок находится под правой рукой водителя.
Пассажирский салон обособлен от кабины водителя прозрачной перегородкой. Пассажирское пространство имеет шикарное остекление. В крыше находится огромный сдвижной люк.
Пассажиры имели индивидуальные кресла, освещение и...!!! радиоприемник. Хромированные крючки для верхней одежды дополняли шикарное убранство интерьера.
Прекрасный советский микроавтобус разделил участь многих нереализованных перспективных проектов. Сейчас это уже история.
А вы знаете, дорогие друзья, что в СССР был такой микроавтобус "Юность"?
* * * * * * *
ДРУЗЬЯ, РАЗУМЕЕТСЯ, ЖДЕМ ВАШИ КОММЕНТАРИИ И ЛАЙКИ. БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ ВАШЕЙ АКТИВНОСТИ! ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ ДЗЕН АЛГА ПАК!
* * * * * * *
УВАЖАЕМЫЕ ЗАКАЗЧИКИ, ПОДПИСЧИКИ И ГОСТИ КАНАЛА! НАША КОМПАНИЯ АЛГА ПАК ЗАНИМАЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВОМ ДИСПЕНСЕРОВ (РАЗМОТЧИКИ) ДЛЯ ПП, ПЭТ И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЛЕНТ. МЫ РЕАЛИЗУЕМ СТРЕППИНГ ИНСТРУМЕНТ ПО РОССИИ И В СТРАНЫ БЛИЖНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ!
СОБСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО. СДЕЛАНО В РОССИИ!
Вся продукция Компании АЛГА ПАК защищена патентами Российской Федерации.
Оптовым клиентам предлагаем особые цены! Всегда открыты к сотрудничеству!
* * * * * * *
КОНТАКТЫ КОМПАНИИ АЛГА ПАК
#машина #авто #автомобилиссср #машиныссср #ссср #классныемашины #лучшиемашины #размотчикилент #стреппингинструмент #алгапак