Буквально вчера, не побоявшись обстановки после теракта, я решила заехать в наш местный дилерский центр Lada, чтобы посмотреть, что и за сколько там сейчас продают. Было интересно попробовать прокатиться на новой Весте и узнать, есть ли такие автомобили с вариатором. Пишу теперь о своих неоднозначных впечатлениях от увиденного.
Сразу удивило, что, несмотря на события в «Крокус Сити Холле», народу в автосалоне было немало. И самое интересное, что люди не просто смотрели, а активно покупали автомобили! При мне было выдачи три. А за целый день, как говорят сотрудники, их намного больше. И в это легко поверить! Ведь сейчас и брать-то особо нечего тем, кто не хочет покупать китайские модели или подержанные машины. Да и любит наш народ «АВТОВАЗ», хотя и часто несправедливо ругает его.
При этом народу приходится брать то, что есть. Заказы не принимаются, так как салон не знает, когда и какие поставки будут. А купить сейчас там можно Весты в кузове седан и кросс-седан на механике и вариаторе в начальных комплектациях, «Гранты» в недорогих версиях, а также «Нивы» обычные и Travel. Судя по тому, что стоит рядом с автосалоном, машин не так и мало. Но в наличии далеко не все комплектации. Конечно, нет никаких «Спортлайнов». При этом Vesta только белого и чёрного цвета. Стоит она сейчас примерно от 1600000 рублей с МКПП и от 1700000 с небольшим на вариаторе. Допов особо не навязывают, всё по желанию только. Конечно, есть кредит и трейд ин. Действует и госпрограмма. Говорят, что оформить кредит несложно. Решение возможно день в день. Даже при мне было одобрено несколько кредитов.
Но меня интересовало больше, как собрана и как едет новая Vesta NG. Есть версии с комбинированным и тканевым салоном тёмных оттенков. Немного добавилось функций на мультируле, появилась цифровая панель приборов. Надо сказать, что приборка показалась мне неинформативной и неудобной. Мультимедиа, вроде, неплохая. А вот новые светодиодные фары светят довольно тускло. Вероятнее всего, ночью ездить с ними некомфортно. Даже в самых дорогих комплектациях нет никакого автоматического включения ближнего света и динамической подсветки поворота. Запуск двигателя теперь осуществляется с кнопки. И да, «Весты» пока ещё выпускаются без ESP, хотя остальные функции, вроде бы, вернули. Но как же едет эта новинка?
Наверное, лучше бы я и не каталась на ней. Жаль, конечно, что для тест-драйва не было версий с вариатором, а мне так хотелось покататься именно на ней. Но пришлось ехать на механике в комплектации Techno. Разочарование настигло меня сразу, как мы с менеджером подошли к тестовой машине. Она никак не хотела открываться с брелка! Открыть её так и не удалось. Другой седан с трудом и с нескольких попыток, с помощью другого сотрудника салона, к счастью, открылся.
Оказалось, что новая «Лада Веста» практически не едет! Мне показалось, что разгоняется она не только хуже моей Vesta Sport, но и старой обычной «Весты». Хотя двигатель 1,6 л и 106 лошадей. А как передачи включаются, это ужас! Жёстко, иногда не с первого раза и даже с каким-то похрустыванием. Стёкла запотевают ужасно! А сзади при езде по кочкам и проезде лежачих полицейских что-то громко стучало. Шумоизоляция слабовата. Фары светят неважно. Но я каталась, пока ещё не стемнело. Поэтому не ощутила всех прелестей такой езды. А вот тормоза мне совсем не понравились. Такое ощущение, что они слабоваты. В общем, новинка меня разочаровала. Конечно, внутри всё красивое, огромный дисплей мультимедиа, цифровая приборная панель, кнопка запуска мотора. Но не с того явно начал АвтоВАЗ! Надо было сначала сделать нормальную коробку, тормоза, фары,убрать все эти стуки, а потом уже делать всё остальное. Но, наверное, в нынешней ситуации осуждать главного автопроизводителя страны всё же глупо. Он старается, это заметно. Но вынужден выкручиваться, как может. Не стоит сомневаться, что все эти недостатки будут исправлены. Но когда? Для этого нужно искать других поставщиков комплектующих. И найдены они будут методом проб и ошибок. А страдать всё это время от глюков и недоработок придётся простым автомобилистам.
Да, отечественные Lada сегодня, несмотря на всё это, получше китайцев такой же бюджетной категории. Косяков у них всё же поменьше, да и с запчастями проблем не будет. Понимая это, народ и покупает новые Vesta и Granta. Активно интересуются и авто на вариаторе. Кстати, будут продавать в этом салоне и «Гранту» с японским автоматом. Она должна поступить в мае этого года в очень ограниченном количестве. Удивило, кстати, что многие покупают Niva Legend и Travel. Но где ещё сейчас купишь проходимый внедорожник с полным приводом за миллион или даже дешевле?! И пусть эти модели не очень комфортные, зато простые, недорогие и ремонтопригодные. Особенно Legend. А, пока они новые, тем более, можно ездить и радоваться. Да и для дачников, охотников и прочих рыболовов подходят идеально. С дорогим, но совершенно неприспособленным к настоящему бездорожью китайским внедорожником такие люди явно намучаются.
Так стоит ли сейчас покупать новую Lada? Наверное, и да и нет. Насчёт «Нивы» судить очень сложно, так как контингент её покупателей и поклонников всегда обычно особый. «Гранта» отлично подойдёт, кому нужна очень срочно новая машина, а денег нет. Что ещё сейчас за миллион можно взять? Да ничего! А вот с «Вестой», очевидно, желательно повременить, пока всё наладится. Особенно, если интересует версия с вариатором и новым двигателем. Если уж и на 1,6 ч механикой не всё гладко, то там уж точно косяков пока хватает! Ну, если только очень хочется или очень надо….
А вы что думаете по этому поводу? Купили бы сейчас Lada или, может, уже сделали это? Как вам впечатления от новой Vesta, если кто ездил? Пишите, комментируйте, ставьте лайки. И, конечно же, подписывайтесь на мой канал! Будет очень интересно!