Сегодня разберём, кого из производителей автозапчастей лучше не выбирать для своего автомобиля, потому что много брака. Если не хотите попасть на некачественную запчасть – читайте статью до конца.
Haft
На рынке этот производитель появился в 2017 году. С тех пор качество запчастей не выросло от слова «совсем». Изначально он предлагался как достойная альтернатива именитым производителям, подкупала низкая цена. Но в последние году стоимость автозапчастей этого бренда «полетела» в космос, а качество осталась на прежнем уровне.
Что он производит:
- Шрусы, гранаты.
- Привода в сборе.
- Ступицы и ступичные подшипники.
- Сцепление.
Всё из перечисленного приходилось ставить клиентам. Но после частых возвратов пришлось отказаться от этого производителя.
По каждой из этих позиций всегда были вопросы. Ступичные подшипники не выхаживали 10 тысяч километров, начинали гудеть раньше, чем это хотелось автовладельцу. Все элементы сцепления низкого качества: феродо, лепестки корзины, даже заклепки сделаны криво. Два, три случая за год гарантийного возврата.
AMD
Еще один китайский производитель. Большая номенклатура запчастей. Он позиционировал себя на рынке, как бюджетный производитель, поэтому требовать высокого качества от него не стоило.
Если устанавливать «для себя», а не перед продажей автомобиля, то лучше этого производителя обходить стороной. По всем видам автозапчастей были вопросы, особенно по элементам электрооборудования.
Из плюсов можно отметить – низкая цена и большой выбор запчастей. Это пожалуй единственные достоинства этого производителя.
Dashi
Этот бренд занимается восстановлением автокомпонентов. На рынке представлен большой выбор восстановленных деталей этой фирмой. Но качество на низком уровне. Тоже было много гарантийных возвратов.
Насосы ГУР гудели, текли. На генераторах отказывали диодные мосты, стартеры «плевались» бендиксами и т.д. Доходило до того, что, доставая из коробки восстановленную деталь, на руках оставалась краска от неё. Складывалось впечатление, как будто её просто отмыли, покрасили и положили в коробку.
Hofer
Еще один бренд-производитель низкокачественного ширпотреба. Низкая цена, но и качество на «трояк» с большим минусом. Да, он предлагает большой выбор запчастей, от радиаторов, до элементов подвески. Но всё это очень низкого качество, ни один из этих элементов не «выхаживает» и 10 тысяч километров.
К нам приезжали клиенты со своими запчастями, из-за низкой цены, многие привозили Hofer. По-началу ставили, но после частых возвращений автомобилей по причине быстрого выхода из строя этих запчастей отказались от этого производителя.
Например. Амортизаторы – 5-7 тысяч и перестают работать. Самое странное – они не текут, но не работают после этого пробега. Машина прыгает на лежачих полицейских, небольших ямках, как старая рессорная телега.
Несколько раз к нам возвращались с претензиями, что мы не поменяли старые амортизаторы, а обманули клиентов. Деньги взяли за замену, но ничего не сделали. Мы им показывали, что вот, стоят новые амортизаторы, которые вы привезли, а то что они так быстро отказались работать – это вопросы к производителю.
То же самое касается и радиаторов – пол года и они текут. Печки перестают греть воздух, хотя они не забитые внутри (одну для интереса распилили). Даже компрессора, отказываются долго работать, иногда не получается накачать четыре колеса, нужно делать перерыв, чтобы они отдохнули.
А вы ставили себе Hofer? – Хочу услышать ваше мнение об этом бренде.
QF (quattro Freni)
В 2011 году представители завода Маркон решили вывести на российский рынок торговую марку Quattro Freni. На тот момент завод занимался выпуском тормозных колодок для коммерческого транспорта. Поэтому, в новой упаковке итальянского бренда появились старые колодки Маркон.
Пользовались большой популярностью. Именно цена привлекала владельцев коммерческого транспорта. За «копейки» можно было поменять колодки в круг и пусть машину дальше зарабатывать деньги. Например, колодки на Форд Транзит можно было приобрести за 600 рублей.
Качество было очень низкое. Те же колодки не «доезжали» и 10 тысяч километров. Со временем производитель начал увеличивать ассортимент:
- Электрооборудование.
- Кузовные элементы.
- Детали ходовой.
Много рекламаций было по этому бренду, причем, не важно, ходовая или электрика – везде есть брак. Покупатели оценивают этого производителя на три. Его ставить только тогда, когда вообще нет денег или машину нужно продавать.
Fixar
- Детали ходовой части авто.
- Рычаги в сборе.
- Сайлентблоки.
- Стойки стабилизатора.
- Рулевые наконечники.
- Шарнирные элементы.
Ко всему ассортименту есть вопросы. Качество резинотехнических изделий хромает. Везде есть раковины, резина крошится – все это приводит к быстрому износу и выходу из строя детали. То есть, поставили сайлентблок, а он через 10000 тысяч оторвался.
Это тот производитель, который предлагает запчасти то среднерыночным ценам, но с низким качеством. Если предыдущие фирмы отличались низкими ценами, и, поэтому многие закрывали на их качество глаза, то Fixar не хочет продавать свою продукцию «за копейки», но и следить за качеством тоже не может.
В качестве вывода
Здесь рассказал не про всех производителей, которых нужно обходить стороной, если делаешь ремонт для себя. Для базара – эти бренды самое то, что нужно.
Этот список собирался на основе отзывов не только автовладельцев, но и СТО, автомагазинов. Не буду обманывать, мы раньше тоже ставили детали некоторых этих производителей. Но после пришли к выводу: «Хочешь получать гарантийные возвраты – ставь качественные запчасти».
А на каких фирмах вы обожглись? – Напишите в комментариях, каких производителей запасных частей вы рекомендуете обходить стороной, поделитесь своим опытом.
Спасибо за внимание. Удачи на дорогах.