Сильно изменившийся болид «W15» от «Mercedes» сегодня выехал на трассу во время первого дня предсезонных тестов на международной трассе Бахрейна.
Машина была официально представлена неделю назад в Сильверстоуне, где «Mercedes» также провел краткий пробег в рамках съемочного дня.
В начале прошлого года команда заявила, что приняла решение о полном изменении направления дизайна на 2024 год. Нулевые боковые понтоны, которые появились на двух предыдущих выпущенных ею болидах, были заменены в течение нескольких гонок в прошлом году. Но изменения в дизайне в этом году идут гораздо дальше.
Помимо перехода на более традиционную конструкцию боковых понтонов, «W15» также оснащен совершенно новым передним антикрылом. Правила требуют, чтобы они состояли из четырех отдельных элементов, но «Mercedes» сделал верхний из них как можно более узким, а нижние плоскости расширил, насколько это возможно. Нижняя плоскость не соединяется с передним крылом, как это было на машинах некоторых конкурентов.
Команда также внесла существенные изменения в заднюю часть машины, заменив тяговую подвеску на толкающую. Хотя это означает, что больше компонентов подвески должно быть расположено выше в шасси, что затрудняет поддержание низкого центра тяжести болида, это создает больше места для аэродинамиков, чтобы использовать мощный воздушный поток от днища.
В прошлом году «Mercedes» пострадал от недостаточного сцепления задней части кузова, так что это изменение обещает устранить ключевую слабость «W14».
Последняя машина команды – последняя, на которой будет ездить семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, прежде чем присоединиться к «Ferrari» в следующем году. Сегодня он в боксах, следя за работой Джорджа Рассела, и завтра должен приступить к обязанностям за рулем. Однако день Рассела не складывается, так как на машине возникла проблема с гибридной системой, на решение которой, по данным немецких СМИ, понадобится около 90 минут.
Напомним, на нашем сайте в разделе «онлайн» доступна трансляция первого дня предсезонных тестов в Бахрейне.