Партнеры по проекту по созданию первого в мире контейнеровоза, работающего на аммиаке, разместили заказ на строительство судна на заводе Qingdao Yangfan Shipbuilding в Китае. Об этом сообщает издание MarineLink.
Yara Eyde — это контейнеровоз ледового класса вместимостью 1400 TEU, который, как ожидается, будет сдан к середине 2026 года, будет работать на аммиаке в качестве топлива и обслуживать маршруты между Норвегией и Германией.
Yara, NCL и CMB.TECH говорят о декарбонизации судоходства, объединив наши ноу-хау в области чистого аммиака, операционную эффективность в Северном море и самые современные технологии с низким уровнем выбросов углекислого газа. Мы хотим доказать миру, что в наших силах декарбонизировать сегодня, чтобы ориентироваться в завтрашнем дне, — сказал генеральный директор CMB.TECH Александр Саверис.
Судно будет принадлежать компании Delphis, контейнерному подразделению CMB.TECH, и эксплуатироваться NCL Oslofjord AS, совместным предприятием North Sea Container Line и Yara Clean Ammonia.
Коммерческими операциями будет управлять существующая структура NCL, а Yara Clean Ammonia будет доставлять на судно аммиачное топливо. Совместное предприятие заключило долгосрочное соглашение с Yara International на перевозку контейнеров между заводом Yara по производству удобрений в Порсгрунне (Норвегия), и Гамбургом и Бремерхафеном (Германия). Их цель – стать первым в мире линейным оператором, специализирующимся исключительно на судах, работающих на аммиаке.
Этот проект ускоряет развитие цепочки поставок с нулевым уровнем выбросов для контейнерных перевозок в Скандинавию и Северо-Западную Европу. Это первый в своем роде проект в мире, демонстрирующий потенциал чистого аммиака. декарбонизировать морскую отрасль, — подчеркнул президент Yara Clean Ammonia Магнус Крог Анкарстранд.Бенте Хетланд, генеральный директор NCL, сказал: «Проект доказывает, что декарбонизация возможна уже сегодня, и мы уверены, что проект проложит путь к использованию чистого аммиака в качестве доминирующего топлива в отрасли».