Не успел Bloomberg опубликовать статью в которой говорилось о том, что российский теневой флот простаивает в морях и океанах, как вышла новая публикация в том же журнале в которой рассказывается о том, что Россия поставлять меньше нефти не стала. И это хорошая новость для нас с вами. Рассказываю по порядку.
Российские танкеры видимо простаивают
Как бы нам не было печально это признавать, но российские танкеры все-таки простаивают. Еще с прошлого года стало понятно, что возникли проблемы связанные с оплатой нашей нефти индийскими партнерами. В результате танкеры с нефтью марки Sokol скопились у берегов Индии. Сейчас так же идет речь о том, что Indian Oil Corp боится закупать нашу нефть опасаясь санкций, но вроде как найдена альтернатива - НПЗ в Вадинаре и Вишакхапатнаме которые так же расположены в Индии, но частично принадлежат Роснефти. Кроме этого часть судов была перенаправлена в Китай.
Bloomberg так же писал о проблемах по другим направлениям, но поскольку наши издания если и пишут об этом, то ссылаются на американские источники, то не стоит об этом сейчас.
Поставки нефти по морю все равно растут
Но при том, что часть танкеров простаивает, мы все равно видим, что наши морские поставки растут. Вот график, который приводит тот же Bloomberg. Продажи конечно скачут, но в целом заметен их рост. Так же выросла и валовая стоимость отгруженной нефти до 1,73 миллиардов долларов за 7 дней.
Вот что мне понравилось в статье, так это график как перераспределились потоки. В последнее время мы почти не отгружаем черное золото в Северную Европу, но зато выросли объемы поставок в Азию. И это в общем-то логично: если стране нужны источники энергии она не может просто взять и отказаться от них, в результате просто происходит перераспределение потоков. И хотя все давно говорят о том, что США нарастили добычу, а общий объем потребления падает, на своих графиках отгрузки мы не видим последствий.
Если же говорить про наших азиатских покупателей, то тут видно как падает доля Индии, но растет спрос со стороны неизвестных покупателей. Ну и Китай медленно, но верно наращивает объемы закупки.
В общем санкции санкциями, а объемы пока падать не хотят. Посмотрим как ситуация изменится после введения последнего пакета санкций, но пока складывается ощущение, что никак. Другое дело, что сейчас опять обсуждается вопрос введения временных ограничений на экспорт бензина с 1 марта. Это с одной стороны должно подстегнуть ценник на нефть, а с другой наши компании будут получать меньше маржи если продажи сместятся в сторону нефти.
Приглашаю вас подписываться на мой телеграмм-канал.