Бесступенчатая коробка переключения передач (вариатор, CVT) заслужила не самую лучшую репутацию среди водителей. Многие автомобилисты сетуют на сравнительно низкий уровень надёжности трансмиссии, сложность диагностики и уязвимость в определённых режимах работы. Тем не менее, на нашем рынке новых автомобилей комплектации с вариатором встречаются всё чаще, поэтому стоит поговорить о преимуществах этого типа КПП.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Вариатором принято называть трансмиссию целиком, но фактически он является одной из составляющих узла. Именно это устройство обеспечивает плавное изменение передаточного отношения. Передача энергии между шкивами вариатора обеспечивается ремнём или цепью, которые стали основным "расходником" в конструкции КПП помимо трансмиссионной жидкости и фильтра.
Недостатки бесступенчатых трансмиссий хорошо известны, но об их преимуществах перед классическим" автоматом " говорят редко. Вариатор имеет массу преимуществ, и одним из главных было относительно низкое потребление топлива. При прочих равных условиях он будет похож на комплектацию с механической коробкой передач или немного меньше. Это достигается за счет оптимального выбора передаточного числа на скорости до 100-120 км/ч. низкий расход топлива выгоден не только водителям, но и производителям автомобилей, одной из целей которых является соблюдение действующих экологических стандартов.
Неочевидным преимуществом бесступенчатой коробки передач является повышенный уровень безопасности при вождении. Плавный подъем и снижение тяги обеспечивают устойчивость автомобиля на дороге. Современные вариаторы способны определять передаточное число в зависимости от дорожных условий, поэтому они поддерживают скорость, если вам нужно подняться в гору по скользкому асфальту или совершить обгон.
При прочих равных условиях бесступенчатые трансмиссии дешевле автоматических. Это позволяет производителям снизить производственные затраты, а потребителям-приобрести автомобиль по более низкой цене. Однако в случае замены коробки передач по контракту этот фактор не будет играть большой роли. На вторичном рынке комплектующих цена во многом определяется спросом на запчасти и состоянием, а не их первоначальной стоимостью.
Вариатор обычно считается "медленной" трансмиссией, потому что он не любит резких включений. Но после начала движения бесступенчатая трансмиссия выигрывает у многих классических автоматических коробок передач. Конструктивные особенности коробки передач позволяют поддерживать оптимальную тягу, при этом "автомату" требуется время для переключения.
Бесступенчатые коробки передач подходят не для всех водителей и не для всех условий эксплуатации, но их нельзя назвать полностью провальной идеей. У многих автомобилистов вариаторы служат довольно долго, а затраты на техническое обслуживание и ремонт сопоставимы с автоматическими коробками передач.