Судя по планам профильных производителей, ожидается бурный спрос на электромобили буквально через 10-12 месяцев. Примерно в этот срок стартуют масштабные проекты, которые убедят десятки тысяч российских автолюбителей пересесть в электрокар. Изучим тему подробнее, чтобы своевременно стать в очередь на покупку «экологически чистых» транспортных средств. Один из проивожтителей уже заявил об очереди из покупателей на годовой объем выпуска своих электрокаров.
Атом – время старта производства и новые подробности
Показанный весной 2023 года прототип в очередной раз немного изменили. Представленные ниже рендеры демонстрируют реальный внешний вид серийной модели. Изменения улучшили аэродинамику и эргономические параметры, заявляют разработчики. Снижение сопротивления потоку воздуха обеспечат: перемещение сервоприводом решетки радиатора, специальный задний диффузор, другие элементы конструкции.
Разработчики сообщили, что все двери Атома открываются и закрываются электрическими приводами. Из задних – убраны даже скрытые выдвигающиеся ручки.
Подтверждена комплектация новинки электромотором на 204 л. с. заявленный запас хода составляет 500 километров. Контрольные размеры приведем для лучшего понимания совместно (Амбер/ Москвич 3е):
- длина – 3995/ 4410 мм;
- ширина – 1780/ 1800 мм;
- высота – 1615/ 1660 мм;
- дорожный просвет – 170 мм.
Сборка первых электромобилей Атом назначена осенью или в самом начале зимы. С 2025 года запланирован серийный выпуск электромобилей Атом на производственной площадке Москвича.
Что такое «Проект Amber»
Об этой разработке известно на дату подготовки публикации меньше, но планы калининградский «Автотор» озвучил более грандиозные:
- солидные инвестиции – более 70 млрд рублей;
- старт сборки электрокаров собственной разработки Amber в 2024 году;
- строительство 12-ти профильных заводов для выпуска комплектующих;
- локализация – более 90%;
- объем годового выпуска – 50 000 экз.
Несмотря на объявленный скорый старт продаж, об этой новинке российского автопрома известно немного. Эксперты говорят о каркасной конструкции с навесными кузовными элементами. На опубликованных фотографиях прототипов обнаружили детали Lada Vesta. Производитель анонсировал доступную стоимость Амбера, но что значит это понятие по мнению маркетологов нового автопроизводителя, пока неизвестно.
Пора ли записываться в очередь за электрокарами?
Даже один Амбер продать будет сложно при чрезмерной оригинальности внешнего вида. Будем надеяться, что серийный электрокар предложат с более привычным экстерьером. Отсутствие точных данных исключает корректный анализ перспектив этой модели.
Больше подробностей мы знаем об Атоме. Неужели количество потенциальных покупателей уже превысило годовой объем производства? Этот электрокар выглядит явно дороже Москвича 3е при меньших габаритах. Будет ли повышенный спрос на новую разработку, которая не доказала свою надежность и другие преимущественные параметры на практике?
Зачем гадать, если есть точные цифры статистики, позволяющие сделать простые расчеты. Суммарный объем выпуска новых российских электрокаров (Амбер и Атом) заявлен около 80 000 экз. Но есть уже работающий Evolute. Постепенно увеличивают объем поставки электрокаров китайские бренды.
За весь 2023 год в Росси удалось продать около 14 000 электромобилей с возрастом до трех лет по данным регистраций в ГИБДД. Как за следующие 12 месяцев удастся изменить ситуацию кардинальным образом, нам неизвестно.
Может быть, вы знаете что-нибудь, о реалистичности озвученных грандиозных планов. Сообщите свое мнение в комментариях и сообщите, когда планируете заказать новенький Амбер.