В Сочи 7 февраля 2024 года, к 10-лети. Зимних Олимпийских игр 2014 года для горожан и гостей города проезд в общественном транспорте на 14 маршрутах будет бесплатным.

В перечень бесплатных включены автобусы, связывающие центральную часть Сочи с Олимпийским парком на федеральной территории «Сириус» и горным кластером.

Бесплатный проезд 7 февраля будет на маршрутах: 105, 105э, 105с, 535, 535э, 539, 550, 551, 552, 554, 555, 557, 558, 560.

Интересно отметить, что в газете «Черноморское побережье» №503 от 1 октября 1904 года сообщает:

«Один из местных обывателей г. Ж. предполагает устроить автомобильное сообщение между Сочи и Адлером. Им уже приобретен за границей автомобиль». «Господином Ж.» был отставной подполковник Павел Николаевич Жано. В качестве автобуса использовался 16-местный «Стэвер».

Ныне забытые, но в своё время широко известные в Европе, немецкие автомобили Stoewer когда-то были популярны и в России. В немецкой фонетике название этой марки звучит «Штёвер», а в Российской империи их называли по-разному – «Стевер», «Штевер» и даже «Стэвер». Сам производитель в каталогах на русском языке именовал их «Стевер», однако позже в нашем обиходе утвердилось более близкое к оригинальному звучанию название – «Штевер».

Немецкий инженер Бернхард Штевер (1834–1908) в 1858 г. открыл в городке Грейфенхаген (Пруссия, провинция Восточная Померания) небольшую мастерскую по ремонту и изготовлению швейных машинок собственной конструкции. В первые же годы своего существования мастерская организовала экспорт своей продукции в Россию.

В 1900 году компания переходит к созданию автомобилей. Были построен 16-местный автобус классической компоновки с передним расположением 2-цилиндрового двигателя мощностью 10 л.с.

К началу 1910-х годов представительства фирмы открылись во многих городах Российской империи в Петербурге (сначала Экипажная фабрика т-ва «П.Д. Яковлев», позже «СПБ Автомобильное т-во Г.С. Шишкина и К°»), Москве (Торговый дом «Н. Грачев и К°»), Киеве (Торговый дом «Стрела», К. Свенсон), Варшаве (Г. Понговский), Гельсингфорсе (С. Николаев), Риге (В. Отто), Воронеже (Торговый дом «Вишняков и Рудаков»), Выборге (О. Штифель), Лодзи («Паулус и Розе»), Одессе (С. Филиппов), Полтаве (А.А. Горонескул), Самаре (В.Г. Киселёв), Симферополе (К.П. Сеферов), Сочи (П.Н. Жано), Тифлисе (Е.Х. Кессер), Харькове (Т-во «Л. Герлих и Д. Гольберг»), Ярославле (Р.Н. Маковеев).

Делаем бросок в истории. Подробнее: https://gruzovikpress.ru/article/10946-istoriya-nemetskoy-marki-stoewer-shtever-avtomobili-pod-grifom/.

Фирма работает и сейчас. Расположена в Шецине (Польша). Производит специализируется на производстве карданных валов, коробок передач и рулевых колонок для легковых автомобилей, грузовиков, микроавтобусов и строительной техники.

Возвращаемся в 1904 год.

«Черноморское побережье» от 10 декабря 1904 года сообщает:

«2-го декабря впервые прошел чрез Хосту, из Сочи в Адлер и обратно, пассажирский автомобиль, управляемый самим владельцем. Частые закругления, а также встреча с лошадьми, когда автомобиль останавливается, замедляют скорость движения, но несмотря на все препятствия и остановки, расстояние от Сочи до Адлера (33 версты) совершается им в три часа. За проезд взимается с каждого пассажира по 1 р. Быстрота, новизна и, несомненно, удобства привлекают пассажиров. Одна компания дилижансов с появлением автомобиля перенесла свою деятельность на дорогу от Адлера до Гагр, а другая еще старается пока конкурировать с автомобилем, беря за проезд этого же расстояния 50-60 коп.». (https://vk.com/wall200307927_10533).

С 1904 года многое изменилось))) Спустя 120 лет, в сезон 2024 года, на автомобильное путешествие из Сочи в Адлер надо закладывать часов пять)))