Компания Zeekr, принадлежащая холдингу Geely, выводит на рынок свой самый дальнобойный электромобиль. Это новая топ-версия лифтбека Zeekr 001, который изначально дебютировал два года назад. До сих пор «ноль ноль первый» предлагался только с тяговыми батареями емкостью 86 кВт·ч (с полным приводом) и 100 кВт·ч (задний или полный привод). Теперь же в гамму добавлен вариант с аккумулятором на 140 кВт·ч. Это литий-ионная батарея нового поколения CATL CTP 3.0 Qilin, которая была впервые представлена прошлым летом и имеет очень плотную компоновку: призматические ячейки занимают 72% внутреннего объема против 63% у батареи с цилиндрическими модулями стандарта 4680. Плотность энергии достигает 255 Вт·ч/кг, а еще аккумулятор имеет развитую систему жидкостного охлаждения. Для уменьшения энергопотребления и массы новая топ-версия имеет только задний привод с одним электромотором на 272 л.с. и 343 Нм. Кроме того, установлены базовые 19-дюймовые колеса. В итоге паспортная дальность хода составила 103
Компания Zeekr, принадлежащая холдингу Geely, выводит на рынок свой самый дальнобойный электромобиль. Это новая топ-версия лифтбека Zeekr 001, который изначально дебютировал два года назад. До сих пор «ноль ноль первый» предлагался только с тяговыми батареями емкостью 86 кВт·ч (с полным приводом) и 100 кВт·ч (задний или полный привод). Теперь же в гамму добавлен вариант с аккумулятором на 140 кВт·ч.
Это литий-ионная батарея нового поколения CATL CTP 3.0 Qilin, которая была впервые представлена прошлым летом и имеет очень плотную компоновку: призматические ячейки занимают 72% внутреннего объема против 63% у батареи с цилиндрическими модулями стандарта 4680. Плотность энергии достигает 255 Вт·ч/кг, а еще аккумулятор имеет развитую систему жидкостного охлаждения.