Разработан план по улучшению транспортного обслуживания в Курске

Рабочая группа обобщила и другую информацию, в частности, сообщения, поступившие в соцсетях и через колл-центр 702-802, а также результаты анализа пассажиропотоков и даже градостроительные особенности Курска.

Итак, главные проблемы обозначены. Это долгое ожидание, несоблюдение водителями расписания или пропуск остановок, переполненные автобусы в час пик, нехватка остановочных пунктов, нестабильная работа навигации и приложений, а также грубость и проблемы со стилем вождения автобусов. Плюс - вандализм и поведение пассажиров.

Перечислены и наиболее проблемные направления, откуда поступает максимальное количество жалоб. Это микрорайоны Северный и Волокно, Магистральный проезд, Юго-Западный и Северо-Западный микрорайоны, а также часть Железнодорожного округа.

Александр Васильченко уверен, что причины сложностей разные - внутренние и внешние. К внутренним относятся недостаток водителей и неполный выпуск транспорта на линию, технические неисправности, несбалансированное расписание в часы пик, режим труда и отдыха водителей, а также их квалификация и личная культура, сбои в работе навигации и бортового оборудования. Внешние причины - отсутствие приоритета для общественного транспорта, недостаточное количество выделенных полос и неразвитая сеть дорог из разряда "Город одной улицы", неправильно припаркованные автомобили, заторы на дорогах, недостаток остановочных павильонов и самих остановок, неотрегулированный правильным образом режим работы светофоров, реконструкция трамвайной инфраструктуры и недостаточно хорошее содержание дорог, например, обуженные полосы из-за наличия снега.

Решать все проблемы планируют постепенно. В феврале и марте намерены решить вопрос с дефицитом водителей и их культурой, обеспечить 100-процентный выпуск транспортных средств на линию, скорректировать режим труда и отдыха водителей, а также расписание по проблемным направлениям и усилить контроль за его соблюдением.

- Запланирован перенос объёмов транспортной работы с поздних вечерних рейсов на утренние часы пик, - отметил Александр Васильченко. ;

В среднесрочной перспективе есть намерение разработать и запустить минимум 2-3 новых прямых маршрута, полностью перезапустить трамвайное движение в рамках концессии, организовать дополнительные выделенные полосы для общественного транспорта. Запланирована также настройка действующих и установка новых адаптивных светофорных объектов.

Вопросы установки новых остановочных павильонов, содержания дорожной инфраструктуры и эвакуации неправильно припаркованных автомобилей будут решать совместно с администрацией Курска.

- Ситуацией владеем в полном объеме, - подытожил первый заместитель министра транспорта Курской области. - План и вектор определен.