Автоэксперт назвал класс такси, который исчезнет с переходом на российские авто

В Госдуме приняли в первом чтении законопроект, согласно которому перевозчиков могут обязать использовать только автомобили, произведенные в России. Глава рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов в беседе с Инфо24 заявил, что нововведения сильно изменят рынок такси, и это в первую очередь заметят те, кто предпочитает комфортабельные поездки.

«Эта мера ударит по классу „комфорт плюс“. Такие автомобили в России не производятся. Но в целом ситуация тут такая, что высокие требования по локализации ударят по московскому рынку такси, низкие требования принципиально ничего не изменят», — сказал автоэксперт.

Документ, позволяющий правительству и властям регионов устанавливать обязательные требования к уровню локализации производства машин, используемых как такси, был принят Госдумой в первом чтении.

Спикер ГД Вячеслав Володин заявил, что принятие законопроекта позволит поддержать отечественный автопром и создать новые рабочие места. Он добавил, что нужно сделать всё, чтобы «автомобилестроение в нашей стране стало успешной, конкурентной отраслью промышленности».

В своем Telegram-канале глава комитета ГД по промышленности и торговле Владимир Гутенёв уточнил, что в прошлом году в России насчитывалось более 350 тыс. такси. Он добавил, что новая мера позволит поставлять на рынок около 50 тыс. новых машин в год, с учётом того, что в среднем срок службы легкового такси три года.

По его словам, чем больше будет производиться машин, тем ниже будут издержки на выпуск, а ежегодные налоговые отчисления в случае принятия законопроекта составят около 30 млрд рублей.