Речь идет о радиальных зазорах.
Некоторые покупатели считают, что если внешняя обойма имеет люфт по отношению к внутренней, то такой подшипник бракованный. Однако это вовсе не так.
Данный зазор необходим, чтобы избежать заклинивания, которые происходят под действием высоких температур, когда материал расширяется. Поэтому для техники, используемой под высокими температурами, следует выбирать подшипники с зазором.
Кроме того, при посадке с натягом, радиальный зазор подшипника уменьшается. Также существуют изделия без такого зазора. Они используются для оборудования, работающего с низкими температурами.
