Вечерняя техномания: в бесконечность далее

Добрый вечер, товарищи Техносферцы, и хотелось бы сегодняшнюю вечернюю подборку техномании сделать без негатива и насилия, поэтому обойдемся сегодня позитивом и технорелаксом, в общении красоты вам в ленту ✌️))).

А начнем мы красоту с речных электродов российского производства, которые даже в морозное время продолжают радовать москвичей на Москве-реке.

Источник тг канал МашТех

Тем более если это возможно, то почему бы и ДА!

Источник тг канал МашТех

Источник тг канал МашТех

Далее не снижая градус позитива смотрим на новый трамвай 71-415М от Уралтрансмаша.

Трамвай 71-415М Уралтрансиаш

Согласитесь, самый настоящий красавчик. А кабина, что рубка звездолёта из Звездных Войн. Такие вот в России делают трамваи, так и хочется сказать в такой кабине — в бесконечность и далее!!!

Уралтрансмаш

Мощный электробогатырь от "Уральских локомотивов", его сиятельство 3ЭС8 "Малахит" для сибирских железных дорог и не только. Такому и мороз не страшен.

Все основные компоненты электровоза 3ЭС8, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России. При этом грузоподъемность "Малахита" на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7 тысяч тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата, а потому его планируют использовать на горных участках Транссиба. А на равнинах в европейской части России электровоз способен тащить и вовсе до 9 тысяч тонн.

Хороших и мощных локомотивов должно быть больше.

В общем не только Запад и Китай производит роботов, "Кука Роботикс" теперь называется ООО "Промышленная робототехника" (Industrial Robotics), то есть ЭКука съели российские бизнесмены и теперь Россия тоже производит крутые промышленные роботы.

Сейчас каждый второй промышленный робот на предприятиях России и стран СНГ – разработка немецкой компании. И это более 4,3 тыс. машин. Первые автоматизированные комплексы KUKA начали поставлять в Россию еще в 1974 году, а в 1984 году даже было организовано контрактное производство на базе "АвтоВАЗа".

KUKA Robotics это немецкая компания которая в рабстве у китайцев в компании Media, она производит тысячи роботов в год. Так что уход немецких роботов из России отменяется, просто сменили название. Будем надеяться, что качество останется прежним, немецким.

Кстати, а знаете, что ожидают в ВМФ России? Наверное вы удивитесь, но моряки ожидают новый ударный БПЛА С-70 "Охотник" у себя на вооружение. Морская авиация тоже не против тих аппаратов у себя в составе. А пока летают на Ту-142, Ил-38, Су-33, Су-25К, МиГ-29К/КУБ, Су-30СМ2.

Что-то подсказывает интуиция, что его обязательно посадят на палубу авианосца.

Ну а в завершение гравировально-фрезерный станок с программным управлением от пензенского завода «Электроприбор» (входит в «Росэлектронику»). Любителям технического творчества явно понравится такая новинка.

В общем всем приятных снов и приятного настроения на весь завтрешний воскресный день. Давайте дарить друг другу позитив.

Если вы впервые на канале Техносфера, то не забудьте подписаться, чтобы не пропустить все самое интересное. И загляните на главную канала, там много интересного.