Варианты ответа:
1. ДБ-3
2. Ли-2 ("Дуглас")
3. ПЕ-8
Правильный ответ: № 2
Созданный в 1938 году для перевозки пассажиров, Ли-2 (тогда еще ПС-84) вскоре после своего запуска в серию прошел боевое крещение — зимой 1939-40 гг. в ходе советско-финской войны, где зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. В сложных условиях зимы, летая с неподготовленных площадок на колесах, самолеты Ли-2 показали, что полуметровый слой снега не был для них помехой при взлете и посадке.
К началу Великой Отечественной войны Гражданский воздушный флот СССР имел 72 самолета ПС-84, еще 49 самолетов использовались в ВВС, 5 – в частях ВВС ВМФ, а также несколько единиц – в НКВД. В первые же дни войны большую часть гражданских машин передали в отдельные авиаотряды и группы. Эти машины приняли активное участие практически во всех операциях начального периода войны для самых разнообразных перевозок на фронте и в тылу. Самолеты использовались для доставки к фронту подкреплений и грузов, вывоза раненых и эвакуированных. Доставляли боеприпасы и продовольствие для окруженных частей, сбрасывали в тыл немцев разведывательно-диверсионные группы. Наряду с этим самолеты ПС-84 внесли свой вклад и в создание «воздушного моста» в осажденный Ленинград. И именно такой Ли-2 забросил в тыл врага в Восточной Пруссии разведгруппу "ДЖЕК".
Разведчик Геннадий Юшкевич в своей книге "Последний из рупп "ДЖЕК" так вспоминает их вылет:
«Мы стояли в дну шеренгу. Инструктор достал из сумки парашют и помог мне надеть его. Потом он развернул вещевой мешок на грудь, повесил автомат на правое плеч прикладом вверх, затянул лямки, щелкнул карабинами: "Готов!" Ответственный за десант начал инструктаж: "Кепки за пазуху! Сапоги перевязать веревочками, чтобы не растерять в воздухе! В самолет садиться в том порядке, в каком сейчас стоите! Также (в таком же порядке, как стоите, - прим.авт.) будете и прыгать! Спиной о борт не тереться, чтобы не развалить парашют! Развал парашюта на борту расценивается как измена Родине! Кольцо не трогать! (Парашют раскрывается фалом - веревкой, один конец которой крепится к вытяжному кольцу надетого парашюта, а другой закрепляется к тросу на самолете перед прыжком). По команде "Приготовиться!" - встать друг за другом, карабин фала я сам защелкну за трос. По команде "Пошел!" прыгать, не задерживаясь, чуть ли не на голову друг другу. Не волнуйтесь, в воздухе вас разнесет! На землю не смотреть! Ноги должны быть вместе, полусогнутыми в коленях! При приземлении старайтесь упасть на бок. Парашют собрать и спрятать!"
К нам подошел заместитель начальника штаба 3-го Белорусского фронта по разведке генерал майор Е.В. Алешин и сказал: "Каждый из вас стоит батальона солдат на передовой. Поэтому зря не рискуйте, избегайте открытого боя, старайтесь поменьше шуметь. Помните, вы - глаза и уши фронта". Пожав каждому из нас руку, генерал сказал: "Верю, не подведете. Месяца через два встретимся".
Потом он подошел ко мне и спросил: "Сколько ж тебе веса?". - "Парашют выдержит", - покраснел я. "В этом я как раз не сомневаюсь, - засмеялся генерал. - Но парашют рассчитан на 100 кг, а в тебе и половины не наберется? Смотри, чтобы на Кенигсберг не занесло". Мы подошли к "Дугласу", поднялись по стремянке-трапу и заняли свои места вдоль бортов. Самолет вздрогнул и покатился...
Помню, как я сел в самолет, а потом во время всего полета боялся прикоснуться спиной к его борту, думая: "А вдруг развалится парашют, и тогда меня будут считать изменником Родины?".
#первыевлоговеврага #джек #исток #калининград #фондпрезидентскихрантов #викторина #вов #победители #юшкевич #втораямироваявойна #мужество #школа #урок #победа #герой #генерал #ссср #призы #подарки #экскурсия #дуглас #ли2 #разведка #юнармия #книга #пе8 #патриотизм #восточнаяпруссия #дб3 #кенигсберг #последнийизгруппыджек