Всё началось в 1837 году, когда император Николай I, известный своей любовью к инновациям, лично присутствовал при отправке первого в России общественного поезда. Состав с гордым именем «Проворный» отправился из Петербурга в Царское Село, положив начало эпохе железных дорог. Тогда же появилось и скромное деревянное здание вокзала, спроектированное Константином Тоном — тем самым, кто позже создал Храм Христа Спасителя в Москве. Но уже через 12 лет его сменило каменное строение, ведь поток пассажиров рос, а дерево — не самый долгоживущий материал.
Изначально вокзал назывался Царскосельский.
В 2014 году у вокзала был открыт памятник воинам Первой мировой войны — «Русской гвардии Великой войны». С Витебского вокзала уходили составы на фронт, жёны и дети, стоя на платформе, смотрели на отходящие в неизвестность вагоны с их близкими. На монументе три мужчины в военной форме выглядывают из вагона, возможно, последний раз глядя на родной город. Композиционно памятник напоминает крест.
Заходим в здание вокзала. Вокзал действующий, будьте готовы предъявить вещи на осмотр сотрудникам службы безопасности.
В этом вокзале модерн в каждой детали.
Если от входа повернуть налево, перед вами лестница на второй этаж. Но мы пока останемся на первом и пойдём направо от входа.
Настоящим символом прогресса стал вокзал 1904 года, построенный в стиле модерн. Архитектор Станислав Бржозовский и его команда создали не просто здание, а технический шедевр: электрическое освещение, лифты для пассажиров, транспортёры для багажа — всё это казалось фантастикой на фоне конных экипажей за окном. Высокие арки, витражи, купола и башня с часами превратили вокзал в дворец для путешественников.
Перед нами открываются интерьеры, которым позавидует иной дворец!
Доступ в этот зал открыт, и сейчас здесь постоянно кто-то фотографируется.
На лестнице бюст императору Николаю I. При нём в России появился железнодорожный транспорт.
Огромный витраж и красивая лестница.
Мимо деталей сложно пройти, не сфотографировав их.
Идём дальше, в сторону перронов.
Эффектное пространство с верхним светом — сюда ещё вернёмся.
Нас интересует эта дверь.
За ней нас ждёт особый шик — залы с росписями Николая и Елены Самокиш-Судовской, изображающими историю Царскосельской дороги.
В этот зал ещё недавно вход для пассажиров и туристов был закрыт. Сейчас препятствий нет. Отгорожено только пространство с буржуазной дубовой стойкой бара.
Подойти к бару нельзя, но любоваться через изящный портал никто не мешает.
Изящество и роскошь в каждой детали. Умели люди получать удовольствие от жизни!
Возвращаемся в зал с верхним светом. Вдали — памятник Францу Антону фон Герстнеру, инженеру и предпринимателю, строителю первых железных дорог в Чехии, Австрии и России. Открыт 30 октября 2007 года, скульптор — Салават Щербаков.
Выходим к платформам.
Любопытно, что поезда здесь подъезжают к платформам на уровне второго этажа. Причина — путепроводы, проложенные над улицами, чтобы не мешать горожанам. Эта инженерная хитрость и сегодня удивляет гостей.
Витебский вокзал пережил революции, войны и переименования. В 1918 году из Царскосельского он стал Детскосельским, а в 1935-м — Витебским, следуя за новыми названиями маршрутов. В блокаду Ленинграда фасады замаскировали под руины, спасая от бомбёжек. Но внутри кипела жизнь: сотрудники сохраняли интерьеры, включая старинную мебель, а эшелоны увозили людей в эвакуацию. В 2017 году во время реконструкции здесь обнаружили фрагменты водопровода 1849 года.
На платформе мы встречаем техническое чудо своего времени — багажную подъёмную машину.
Витебский вокзал — не музей. Он живёт в ритме XXI века. Его залы стали съёмочной площадкой для фильмов вроде «Вокзала для двоих» или «Шерлока Холмса», а в 2021-м здесь устроили парад ретропаровозов, оживив память о военных эшелонах. Зрители тогда не только увидели легендарные паровозы серий «Ов» и «П36», но и стали свидетелями театральных зарисовок с актёрами и духовым оркестром — будто эшелоны с фронта вернулись под своды вокзала. Для тех, кто не смог приехать, событие транслировали в соцсетях.
Неожиданно — изящная винтовая лестница.
В 2019-м, к 115-летию здания, на вокзале воссоздали бальный вечер начала XX века: гости в кринолинах кружились в вальсе под теми же сводами, где когда-то звучали шаги императорской свиты. А фотоблогеры со всего мира спешат сюда, чтобы запечатлеть ажурные арки и старинные часы — их снимки не раз побеждали на международных конкурсах.
С улицы крытые платформы смотрятся не так презентабельно.
Пройдите по залам старинного вокзала — и вы услышите стук колёс «Проворного», смех кинозвёзд на съёмках и мерный ход часов, которые и не думают останавливаться.
Спасибо, что прочитали до конца!
Ещё статьи:
Клады Петербурга