Судоремонт, логистика и рыбопереработка станут драйверами экономического развития новой ТОР в Магаданской области

Госдума рассмотрела в первом чтении законопроекты о создании новой ТОР в Магаданской области. Предполагается, что одними из драйверов экономического развития новой ТОР станет судоремонт и рыбопереработка.

В 1999 году, когда социально-экономическое положение Магаданской области было критическим, в регионе создали первую в стране особую экономическую зону (ОЭЗ). В законодательстве для ее резидентов прописали освобождение от федеральных налогов и эксклюзивный таможенных режим. Но за прошедшие 25 лет задачи инвестиционной политики и условия ведения бизнеса серьезно поменялись. Мы предлагаем донастроить действующие на Колыме налоговые преференции с применением новых механизмов господдержки и лучших практик стимулирования бизнеса. За основу взят успешно действующий в других дальневосточных и арктических регионах экономический режим ТОР, — заявил в ходе выступления в Госдуме замглавы Минвостокразвития России Виталий Алтабаев.

По данным Минвостокразвития России предлагается:

• Создать в границах Магадана новую ТОР с введением всех, применяемых для этого режима, налоговых льгот и преференций.
• Статус эксклюзивной таможни, введенный прежним режимом ОЭЗ, сохраняется. В прошлом году по поручению Президента его действие продлено до 2046 года.
• Чтоб избежать дублирования налоговых льгот в законодательстве упраздняются ранее действующие для ОЭЗ преференции и инвестиционный налоговый вычет.

Основные преимущества ТОР перед ОЭЗ: Освобождение на 5 лет от налогов на имущество и землю, Льгота по страховым взносам — 7,6% на 10 лет, Льготная аренда земли и льготный выкуп в случае реализации инвестиционного проекта.

Экономическими драйверами новой ТОР станут судоремонт, рыбопереработка, логистика, туризм, обслуживание горнорудной техники.

После принятия закона Минвостокразвития совместно с КРДВ и Правительством Магаданской области утвердят комплексный план развития новой ТОР