С 1 сентября 2023 года в силу вступил новый федеральный закон о такси 580, в котором четко прописано, кто и как может работать. Одно из ключевых условий - наличие налогового статуса (ИП, СМЗ или трудовой договор)
Однако после обозначенной даты водители продолжали работать как физические лица, не платя налоги и не отчитываясь в налоговом органе о своих доходах. Казалось, что так будет продолжаться бесконечно, но 26 апреля 2024 года представители налоговой встретились с представителями парков и представителями Яндекса. Там они четко дали понять, что в ближайшие несколько лет не останется ни одного водителя, который сможет скрывать свои доходы и не регистрировать свою деятельность в ФНС.
Сегодня можно твердо сказать, что с каждым днем таких возможностей остается все меньше и меньше. Но почему так происходит и как до этого работали водители? А главное можно ли сегодня еще держаться на плаву без налогового статуса? Давайте попробуем разобраться ниже.
Как изначально водители сотрудничали с Яндекс Такси
Раньше, в эру появления агрегаторов в России, водители могли сотрудничать с сервисами только через прямых партнеров этих самых сервисов, которые назывались таксопарками. Водителю, чтобы принимать заказы, надо было сначала найти такого партнера, прислать ему все необходимые документы, пройти фотоконтроль и только потом он мог приступить к работе.
Такие посредники делились на два вида:
- Подключашка, парк который просто подключает водителей к сервису, выводит деньги за безналичные заказы и решает не сложные вопросы с технической поддержкой Яндекса
- Железный парк - по мимо подключения и сопровождения владеет парком из нескольких авто, которые сдает в аренду тем, кто хочет работать в такси, но не имеет собственной машины.
И в том и другом случае водителю приходилось отдавать дополнительный процент от заработка одному из видов посредника, чтобы просто получать заказы и пользоваться своими деньгами.
Но когда появилась возможность оформления Самозанятости, Яндекс начал активно внедрять ее, дав возможность многим водителям работать напрямую, минуя посредников, и платить только за услуги Яндекса.
После того как внедрили новый федеральный закон о такси, иметь определенный налоговый статус для сотрудничество с Яндексом стало обязательным условием.
Сегодня самозанятый или ИП водитель так же может сотрудничать еще и с посредниками в виде "Покдлючашки" или "Железного парка" по тем или иным причинам.
Можно ли сотрудничать с Яндекс Такси как физическое лицо сегодня
В 2024 году кажется не осталось такого Железного парка или Подключашки, которого бы не вызвали на ковер в налоговый орган и не попросили бы отчитаться за тех водителей, которые работали у них как физические лица.
Если у парка было много подобных исполнителей, то ему ставилось условие: Перевести всех в статус СМЗ, ИП или на Трудовой договор, а иначе за каждого водителя доначислят 13% к заработку. Тех кто проигнорировал данное требование уже наказали и до сих пор проходят суды, и сейчас продолжаются вызовы в налоговую для подробного объяснения, почему так, а не иначе.
Поэтому у парков не оставалось и на остается выбора. Сегодня вопрос о том, можно ли работать в такси физическому лицу, ставится исключительно с позиции, а на сколько готов такой водитель рисковать? Так как ни один уважающий себя парк, который дорожит репутацией и своей работой, не станет подключать к себе физическое лицо. А другого выхода у такого водителя нет, ведь мы уже разобрались выше, что напрямую с Яндексом он сотрудничать не может.
Исходя из этого, можно сказать, что сегодня еще есть возможность получать заказы от Яндекс Такси без какого - либо статуса, но стоит учитывать два фактора, которые могут в последствии очень плачевно повлиять на всю работу:
1) Парк, который рискует принимать физические лица, может закрыться в любой момент или объявить себя банкротом без исполнения каких либо обязательств по выплатам средств за безналичные заказы водителей, которые держаться на его расчетном счету. Сегодня у ФНС есть право блокировать счета без решения суда, если будет выявлен умысел сокрытия доходов.
2) Налоговая рано или поздно все равно доначислит физическому лицу 13% налога за тот доход от работы в такси, который он получал без налогового статуса.
Из последнего фактора мы можем заключить, что перевод всех в белую зону - это лишь вопрос времени. Сегодня нужно понимать, что ни железный, ни парк подключашка не доносят на своих водителей в налоговый орган. Там уже давно есть информация по каждого водителю, которую раз в квартал предоставляет сам Яндекс. Поэтому, если вы сегодня имеете возможность получать заказы от Яндекс Такси, то это еще не значит, что вам удалось избежать ответственности за уплату налогов, возможно, что именно сейчас по вам принимается ключевое решение и считается каждый рубль, за который придется отчитаться.
Всем удачи на линии!