24 июня 1945 года по брусчатке Красной площади прошли не только тысячи солдат, но и десятки единиц техники, многие из которых стали легендами. Какой была эта техника с точки зрения автолюбителя? Давайте разберёмся на некоторых примерах!
✔️ Автомобили для командования
ГАЗ-67Б («советский джип»)
ГАЗ-67Б, по своей сути - советский джип отличался следующими качествами:
- Простота конструкции и надёжность. Автомобиль отличался высокой ремонтопригодностью, даже неквалифицированный солдат мог с лёгкостью ремонтировать неисправный транспорт.
- Хорошая проходимость. ГАЗ-67Б мог передвигаться по любым дорогам и местности, благодаря приводу от двигателя на все колёса, четырёхступенчатой коробке передач, большим углам въезда и съезда, высокому просвету между корпусом машины и дорогой, короткой колёсной базой и шинам с грунтозацепами.
- Неприхотливость к качеству топлива. Автомобиль работал на низкокачественном бензине и масле.
- «Малый рост» машины. Если сложить тент и откинуть на капот ветровое стекло, то высота ГАЗ-67Б составляла всего 1,3 м, благодаря чему упрощалась маскировка.
- Универсальность применения. После войны ГАЗ-67Б активно использовался не только в армии, но и в МГБ, МВД, геологоразведке, лесном и сельском хозяйстве.
Willys MB (ленд-лиз)
Советские солдаты ценили американский внедорожник Willys MB, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу, за следующие качества:
- Проходимость. Машина могла преодолевать водные преграды в брод глубиной до 50 см, а после установки специального оборудования — до 1,5 метра.
- Маневренность. Это обеспечивалось хорошим уровнем проходимости и малым радиусом поворота.
- Эргономичная компоновка. У автомобиля отсутствовали двери, а чтобы снизить риск выпадения во время движения, конструкторы немного «утопили» сидения.
- Маскировка. Маскировку повышала специальная матовая краска, которая не давала бликов на солнце. При необходимости кузов автомобиля можно было закрыть складным брезентовым верхом.
- Возможность использования в разных ролях. В зависимости от военной обстановки и рода войск автомобиль служил и в качестве разведывательно-командирской машины, и как тягач для пушек.
- Высокая скорость движения. На шоссе автомобиль мог развить 104 км/ч, на полном бездорожье мог передвигаться со скоростью 8 км/ч.
Именно этот автомобиль лег в основу хорошо известного и в наши дни Jeep Wrangler.
✔️ Грузовики – «рабочие лошадки» войны
Грузовик ЗиС-5
Грузовик ЗиС-5, или «Захар Иваныч», как его уважительно называли шоферы, любили за несколько качеств:
- Грузоподъёмность. Автомобиль мог перевозить три тонны груза, а зачастую и больше, почти без последствий для трансмиссии и подвески.
- Простота и удобство в эксплуатации. Машина была простой и удобной в использовании, нетребовательной к качеству ремонта.
- Проходимость. ЗиС-5 отличался хорошей проходимостью за счёт тяговитого низкооборотного мотора.
- Высокая мобильность. Низкая степень сжатия позволяла в жаркие дни применять в качестве топлива даже керосин и другие горючие жидкости.
На ЗиС-5 ставили первые реактивные установки, известные как «Катюши», на нём перевозили солдат и орудия.
Studebaker US6 (ленд-лиз)
Американский грузовик Studebaker US6, поставлявшийся в СССР по программе ленд-лиза, пользовался популярностью среди советских водителей благодаря простоте в обслуживании, надёжности и высокой проходимости.
Некоторые другие преимущества машины:
- Просторная кабина и удобное расположение руля и педалей.
- Хорошая проходимость (даже у моделей 6х4).
- Высокая грузоподъёмность (штатная — 2,5 тонны, но на фронте машины несли нагрузку до 5 тонн).
- Полный привод на все три оси, в отличие от советских грузовиков.
- Легко поворачивающийся руль (по меркам 1940-х годов, первый гидроусилитель появится только в 1951).
ГАЗ-АА («полуторка»)
Грузовик ГАЗ-АА («полуторка») полюбился водителям за несколько качеств:
- Простота конструкции и надёжность. Сборка автомобиля не требовала высокой квалификации, а ремонт можно было провести в полевых условиях.
- Неприхотливость к топливу. Мотор мог работать на низкооктановых бензинах и даже керосине, что делало грузовик доступным в условиях дефицита топлива.
- Проходимость. Автомобиль мог работать в условиях бездорожья, морозов и грязи, что было особенно важно на фронте.
- Большой запас мощности. Благодаря этому перевозчики часто превышали допустимую грузоподъёмность в два раза.
- Невысокая осевая нагрузка. При движении в колонне на минимальной скорости автомобиль практически не разрушал дорожное покрытие.
ГАЗ-АА стал одним из самых массовых грузовиков в СССР, имел свыше полусотни модификаций — от автобуса, автоцистерны, пожарного автомобиля до бронемашины.
✔️ Танки и САУ – стальные монстры
Т-34-85
Т-34-85 — символ Победы! Его и сегодня можно встретить на Параде Победы, как в Москве, так и в других городах России. Индекс 85 означает калибр установленной пушки — 85 мм.
ИС-2
ИС-2 или "Иосиф Сталин"-2 — тяжелый танк, гроза Тигров благодаря 122-мм пушке и усиленной броне.
СУ-100
Самоходная установка СУ-100 — истребитель танков на базе Т-34.
✔️ Редкая и необычная техника
Зенитные установки на гусеничном шасси
Мотоциклы М-72 (советский ответ Harley-Davidson)
Техника Парада Победы – это не просто экспонаты музеев, а машины, которые прошли тысячи километров войны. Многие решения (например, дизельные двигатели Т-34) повлияли на послевоенный автопром. А какие модели кажутся вам самыми интересными? Пишите в комментариях!
Больше интересного вы найдете в моем телеграм канале, не забудьте на него подписаться, чтобы не пропустить ничего важного!