Башню не снесло. Какой будет судьба доминанты комплекса зданий Варшавского вокзала

Облик бывшей вокзальной территории активно меняется уже больше десяти лет. На месте перронов и путей выросли жилые кварталы, через которые протянули три новые дороги — Измайловский бульвар, Альбуминную и Парфеновскую улицы. Многие здания и сооружения, в том числе дореволюционные, снесли или перенесли (как в случае, скажем, с поворотным кругом, который теперь входит в экспозицию Музея железных дорог России). А те старинные домики, что защищены статусом памятников, затерялись среди многоэтажных громад.

В определенной степени затерялась и некогда высотная доминанта местности — водонапорная башня. Даже когда она была плотно обстроена служебными корпусами железнодорожного назначения, она оставалась хорошо заметной издалека. Теперь же этим сооружением 1897 года можно полюбоваться разве что вблизи.

Многие годы башня была заброшена. Но при застройке примыкающих кварталов жильем ее кто‑то подремонтировал, а именно — отпескоструил стены — и они стали не темно-серыми от копоти, а красными, как и положено. Кто это сделал, так и осталось загадкой, ведь на момент проведения работ владельца у башни не было.

Но теперь, с февраля 2024 года, собственник есть. Он — частник. Человек планирует построить на примыкающей свободной территории севернее и южнее башни два магазина. Их облик уже одобрил КГИОП.

Проектированием занимается предприниматель Степан Липгарт. По его словам, здания предполагается выполнить в «кирпичной» архитектуре, под стать башне и другим строениям вокзального комплекса. Витринные окна задуманы арочными. Что касается самой водонапорной башни, то владелец пока не определился с будущей функцией сооружения. Скорее всего, в ближайшее время он ограничится консервацией башни.

Читайте также:

В Петергофе воссоздадут усадьбу Жерара‑де-Суконтона на Собственном проспекте, 4

Трамвайную подстанцию на набережной реки Фонтанки приспособят для нужд цирка