В школьные годы,проходя мимо игрушечного магазина,тебя всегда тянуло посмотреть на миниатюрные копии машинок,которые по детализации мало чем уступали настоящим машинам. Все мечтали получить такую игрушку в руки,а как интересно было рассматривать,держа ее в руках,особенно диковинные машины заграничного автопрома,которые нам казались чем то из области фантастики. А как было интересно открывать дверца, багажник и заглядывать внутрь салона,все как в настоящей машине! А верхом мечты было иметь у себя хотя бы небольшую коллекцию этих машинок,особенно редкие экземпляры,например такие как ЗИМ или Чайка. Это были чисто правительственные машины и их нечасто можно было видеть на дорогах нашей страны. Но такие игрушки просто так нельзя было достать,в основном их добывали через блат или родственников, которые работали в этой области и могли достать такую чудо игрушку. В магазинах лучшие товары если они и появлялись,то в целях выполнения плана,как правило такие игрушки раскупались в считанные часы.
Игрушечные машинки появились как только появились почти одновременно с реальными машинками. Поначалу их использовали в качестве рекламы или презентации моделей выпускаемые фирмой,также эти модели использовались для разработки новых моделей и обкатывания в аэродинамической трубе. Тогда мало кому в голову приходило выпускать точные копии современных автомобилей. Поэтому детские игрушки выпускаемые в начале 20 века мало были похожи на оригиналы,материалом служили жесть или олово. Ситуация стала выравниваться когда компания MECCANO стала выпускать детские конструктора для детей которые могли на базе конструктора создавать миниатюрные модели в масштабе 1:43 которые больше подходили уровню реалистичности.
Эти модели сразу обрели успех и стали пользоваться большим спросом и это не осталось незамеченным,появились конкуренты,которые тоже предложили рынку свои модели,одной из таких фирм стала lesney и ее продукция Matchbox. Интересна эта продукция тем, что они были очень миниатюрными, некоторые могли разместиться даже на плоскости спичечного коробка. Как посмотришь на эти шедеврики, так и хочется их прикупить! Существует легенда,что дочь главного инженера компании ходила в школу,где были строгие правила -игрушки разрешались носить только те,что умещались в спичечный коробок,поэтому и машинки были именно такого размера. Бизнес есть бизнес,как бы там не было в легенде,то я бы тоже начал бы выпускать автомодели именно такого размера,потому что основная аудитория игрушек-дети,и уж потом только коллекционеры. Их размеры как правило в соотношении 1:64. Сейчас эти игрушки являются настоящим антиквариатом,некоторые из ник настолько редки,что коллекционеры готовы за них выложить кругленькую сумму. Как например вам напримергрузовичок ERF Dropsi? Как оказывается это очень редкая модель,за которую на аукционе выложили 9000 долларов!
Но и другие игрушки этой фирмы тоже не стоит недооценивать,большинство из них могут стоить от 50 долларов и выше в зависимости от сохрана. И это за машинку размером со спичечный коробок! Эта кампания являлась самым настоящим законодателем мод на эти игрушки,только в середине 60 х годов выпускалось около миллиона таких моделей за одну только неделю,если конечно верить рекламе. Но 7 сентября 1968 году появилась малоизвестная в то время еще компания Hot Wheels выпустившая свою игрушку,которая вызвала в мире настоящий ажиотаж. Чем они привлекли такое внимание? Новизной и тем,чего еще не было ни у кого из фирм конкурентов в мире. Бурный успех и рост кампании английской Matchbox вызывал жгучую зависть у американской крупнейшей фирмы Mattel которая занималась выпуском кукол Барби. Они стали изучать своего конкурента и все его плюсы и недостатки. Разработкой и дизайном занялись серьезные специалисты,некоторые из них даже из военных отраслей. Итогом всестороннего изучения стало открытие ...колеса!
Специалисты Mattel обратили внимание на колреса моделей своего соперника,у них были толстые и жесткие оси которые создавали огромное трение,из-за чего машинки не могли долго скользить. В игрушке серии Hot Wheels ось сделали тонкой и гибкой из за чего модель вела себя как настоящий автомобиль,могла пружинить на поверхности и двигаться очень быстро. Кроме этого ось соединялась с пластиковым подшипником,которая позволяла модели двигаться практически на любой поверхности. Плюс к этому в отличии от грузовиков и простых легковушек был выбран дизайн гоночных автомобилей. Вся эта конструкция была запатентована,что бы идею не могли украсть,уж кто,а американцы в этом вопросе впереди планеты всей. Но и это еще было не все!
В дополнение к машинкам серии Hot Wheels кампания Mattel предложила покупателям ещё и игрушечную гоночную трассу — легкосборный кольцевой трек из оранжевых направляющих и специальных ускорителей,на которой эти машинки показали свои преимущества перед конкурентами на все 100%.
Это был не просто успех,это была настоящая ударная волна которая смела и уничтожила всех конкурентов! Они просто ничего не могли противопоставить! И к концу 70 годов конкуренты Mattel оказались на грани банкротства,и что бы окончательно не разориться они перешли под крыло Hot Wheels и стали его суббрендами.
Сейчас,в наше время среди моделей Hot Wheels тоже существуют очень дорогие и раритетные модели за которыми гоняются коллекционеры. А некоторые просто уникальны,так как существует только в нескольких экземплярах. Например такая модель как на фото внизу ушла на одном из аукционов за 12 тыс. долларов,и это далеко не самая дорогая машинка. Эта модель в числе самых редких представителей Redline Hot Wheels.
Но есть по настоящему легендарная машина Hot Wheels. Она в крупную серию так и не пошла,их выпустили всего лишь 20 штук,которые так и осталась прототипом. Одна из немногих уцелевших экземпляров ушла за рекордные 70 тыс долларов. И к тому же машина покрашена в неудачный розовый цвет,что нетипично для игрушек мальчиков.
Но самая дорогой стала модель выпущенная в честь выпуска четырех миллионной машинки. Корпус выполнен из белого золота,покрыт белыми, черными и голубыми бриллиантами! и стоит около… 140 000 долларов. Настоящий ювелирный шедевр!
Кроме этого кампания Mattel установила коллекционные форматы 1:24 и 1:18,которая стала собирать коллекционеров по всему миру. В СССР выпуск начался как всегда с большим опозданием,таких миниатюрных игрушек у нас как на Западе не выпускали,пока директор одного из оборонных предприятий Тантал в 1968 году не привез из за границы металлическую модель москвича 411,которая была выполнена фирмой Dinky. Так что пришлось заимствовать и копировать эти модели и выпускать свою партию миниатюр с точностью копировавшие советский автопром. Об этом я расскажу в следующей статье.