Зима в самом разгаре, а снегоход уже глохнет и заводится с десятой попытки? Придётся отправлять его на дорогостоящий ремонт? Не спешите с выводами. Возможно, вы просто совершали одну из ошибок, о которых мы расскажем в сегодняшней статье.
Несмотря на то, что зимний сезон начался не так давно, в сервисные центры нашей компании регулярно обращаются владельцы снегоходной техники. Среди наиболее частых поломок: проблемы с зажиганием и поломки ходовой части. В связи с этим, наши эксперты сформулировали 6 типичных ошибок, которые допускают 90% владельцев снегоходов при эксплуатации. Их последствия проявляются примерно к середине сезона, после нескольких месяцев активной эксплуатации.
1. Ремень вариатора не выдержал
Если перед началом зимы ремень уже был не в лучшем состоянии, не удивляйтесь, что к его середине он всё же порвётся. Запомните: торчащие нити и полоски от перегрева — верные признаки того, что ремень пора заменить. Что делают в таком случае 80% владельцев снегоходов? Ничего. А потом удивляются, что ремень рвётся, когда они пытаются выбраться из сугроба резким рывком газа.
2. Тросик газа не сработал. Надо менять?
Курок газа должен двигаться свободно всегда, неважно в каком положении находится руль. Концевики тросика расположены на карбюраторе и на курке. Иногда один из них не срабатывает. Это не значит, что всё сломалось! Просто привод заслонки замёрз или заклинил. Его необходимо смазать, главное не использовать консистентную смазку. Она загустеет на холоде и только добавит проблем.
3. Новый аккумулятор для слабаков?
С аккумуляторами снегохода в середине сезона часто происходит та же история, что и с ремнём вариатора. Поначалу он работает нормально, но со временем разряжается всё быстрее. Не меняя батарею, вы просто рано или поздно просто застрянете в лесу с неисправным снежиком. Перспектива так себе. Просто замените батарею, если аккумулятор стал быстро разряжаться.
4. Завёлся с 5 раза. И так сойдёт?
Запуск двигателя на морозе — самый важный и сложный процесс в работе снегохода. Если мотор стал заводиться с 4-5 раза — поменяйте свечи. Если и это не помогло — впрысните в воздухозаборник эфирный аэрозоль для холодного запуска. А самое главное: используйте качественное топливо и масло.
5. Катки, склизы, гусеница. На сколько их хватит?
Недостаток внимания к так называемым расходникам может сильно ударить по вашему карману, особенно в середине сезона. Если склизы стёрлись сильнее положенного, то есть шанс поломать трак и шасси. Поверьте, это дороже, чем заменить две пластиковые направляющие. С катками та же история. Если они изнашиваются неравномерно — обратитесь в сервис, пока не стало поздно.
Степень провисания гусеницы — понятие во всех смыслах растяжимое. Однако всё должно быть в разумных пределах. Приподнимите заднюю часть снегохода и замерьте насколько провисла гусеница. В техпаспорте снегохода указана максимально допустимая степень растяжения гусеницы, сравните её с результатами своих замеров.
6. Цепь коробки растянулась. Не страшно?
Совсем не критично, если вы готовы заплатить за ремонт в случае её обрыва. В остальных ситуациях рекомендуем регулярно проверять цепь коробки передач и при необходимости подтягивать.
Как это сделать?
- Ослабьте контргайку;
- При помощи регулировочного болта натяните цепь до нужных показателей. Где их узнать? В техпаспорте;
- Забудьте об обрыве и износе цепи до конца сезона.
А вообще, все наши советы пройдут мимо, если вы не будете уделять должного внимания технике. Купить снегоход не сложно, сделать так, чтобы он откатал вас 5-6 сезонов — задачка потруднее. Если вы не будете совершать типичных ошибок, то ваша техника прослужит долгие годы и в сервисные центры вам придётся обращаться только ради ТО.
В случае возникновения вопросов про снегоходы и другую технику для активного отдыха, специалисты Globaldrive готовы проконсультировать вас в любое время суток.