Динамика железнодорожных перевозок замедляется — в декабре 2023 года погрузка на сети РЖД составила 100,7 млн тонн, что на 1,9% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года. В целом за минувший год грузопоток упал на 0,2%, общая погрузка составила 1 млрд 232,3 млн тонн.
Снижение показателей в конце 2023 года вызвано сохраняющимися ограничениями экспортных поставок нефтепродуктов, падением перевозок строительных грузов из-за завершения ряда крупных инфраструктурных проектов в центральной части страны, а также закрытием на ремонт ряда предприятий-грузоотправителей.
При этом по отдельным категориям в декабре была зафиксирована положительная динамика — так, сразу на 45,6% выросла отправка промышленного сырья, на 25,4% — зерна, на 21,4% — лома черных металлов, на 19,5% — кокса.
Основным грузом для железных дорог остается уголь — за прошлый год объемы его перевозки составили 350,3 млн тонн. На втором месте нефть и нефтепродукты — 210,1 млн тонн. В лидирующей тройке также строительные грузы — 129,7 млн тонн.
Стагнация перевозок повышает актуальность ускоренной модернизации инфраструктуры РЖД — прежде всего, модернизации Транссиба и БАМа, старт которой запланирован на 2024 год. Расширение провозных мощностей позволит компенсировать выпадающие объемы «генеральных» грузов за счет привлечения альтернативных.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд