В 2024 году компания Kawasaki решила обновить свои топовые модели. И не без повода, ведь в следующем году исполняется 10 лет с момента выпуска Kawasaki Ninja H2 – одного из немногих серийных мотоциклов, которые поставляются с нагнетателем в стандартной комплектации. Также изменится и его «голый» собрат – мощный гипернейкед Z H2 SE.
Kawasaki Z H2 SE оснащён 998-кубовой рядной четвёркой с жидкостным охлаждением, впрыском топлива и фирменным нагнетателем. Его максимальная мощность составляет 197 л. с. при 137 Нм крутящего момента. Вся эта мощь контролируется сложным комплексом электронных систем, таких как электронный блок IMU, в то время как безопасность обеспечивается системой ABS и чувствительным к наклону трекшн-контролем.
Z H2 SE оборудован электронной подвеской Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS), использующей технологию Skyhook EERA. Благодаря этому подвеска превосходно адаптируется к самым разным условиям. Ну а за надёжность торможения отвечают суппорты Brembo Stylema Monobloc. Среди прочих преимуществ стоит упомянуть наличие квикшифтера, электронного круиз-контроля, систем контроля запуска и входа в повороты и возможности подключения смартфона. Мотоцикл окрашен в цвета Metallic Matte Graphenesteel Gray / Ebony / Mirror Coated Black и поступит в продажу по цене 21 300 USD.
В следующем году Kawasaki Ninja H2, как и раньше, будет выпускаться в двух модификациях: Ninja H2 ABS и Ninja H2R. Кроме того, первая из них предлагается сразу в двух версиях: Ninja H2 ABS и Ninja H2 Carbon, которая очевидно будет стоить больше за счёт обилия углеволокна в конструкции.
Двигатель, установленный в лёгкой стальной решётчатой раме Ninja H2, аналогичен агрегату Z H2 SE, но обладает ещё большей мощностью в 228 лошадок и 142 Нм крутящего момента. Сам же мотоцикл отличается компактными размерами супербайка и тем же агрессивным обвесом, что и предыдущие версии.
В стандартную комплектацию Ninja H2 и H2 Carbon входят высокотехнологичные суппорты Brembo Stylema, фирменный квикшифтер KQS и трекшн-контроль KTRC с девятью режимами. Обе версии оснащаются полноцветным TFT-дисплеем с возможностью подключения смартфона посредством мобильного приложения Rideology.
В целом версия Ninja H2 Carbon использует все те же технологии и обладает теми же функциями, что и базовый вариант, но имеет передний обтекатель и другие детали из углеволокна, что придаёт ей более спортивный и агрессивный вид. Поэтому и стоит она 35 600 USD, в то время как стандартный Ninja H2 обойдётся покупателю в 32 100 USD.
Модель Kawasaki Ninja H2R разрабатывалась исключительно для трека. Её рядная четвёрка объёмом 998 кубиков с жидкостным охлаждением и впрыском топлива развивает невероятную мощность в 326 лошадок и крутящий момент 164,7 Нм. Обуздать такую мощь помогает набор сложной электроники, а также ряд аэродинамических компонентов из углеродного волокна. Кроме того, Ninja H2R оборудован полностью регулируемой передней подвеской, задним амортизатором Ohlins, суппортами Brembo Stylema и системой контроля запуска.
Kawasaki Ninja H2R предлагается в чёрном цвете Mirror Coated Matte Spark Black по довольно высокой цене, составляющей более 58 000 USD.