Второй день подряд ВВС США атаковали мост Хамжонг (Hàm Rồng - «Пасть дракона»). В этот раз полковник Джеймс Риснер (James R. Risner), ас войны в Корее с 8 сбитыми МиГ-15 на счету, вел группу из 48 F-105D и 8 F-100D.
Для отражения налета с аэродрома Нойбай в 10:20 было поднято в воздух отвлекающее звено МиГ-17 и направлено в район города Фули, а в 10:22 взлетело ударное звено Чан Хань (Trần Hanh) - Фам Зяй (Phạm Giấy), Ле Минь Хуан (Lê Minh Huân) - Чан Нгуен Нам (Trần Nguyên Năm), которое на малой высоте вышло в район города Тханьхоа. Несмотря на облачность и туман, в 10:30 на расстоянии 13 км была визуально обнаружена четвёрка американских самолётов. К этому времени большинство F-105 уже отбомбилось по мосту, а ведущий «Тандерчиф» звена Steel 44-й TFS (тактической истребительной эскадрильи) получил попадание 37-мм зенитного снаряда в заднюю часть фюзеляжа, летчик катапультировался с высоты несколько сотен футов и сразу после приземления попал в плен.
МиГи атаковали обнаруженную четвёрку F-105. Чан Хань открыл огонь с дистанции 400 метров, но первые две выпущенные очереди прошли мимо цели. Сблизившись до 150 м, Хань снова нажал на гашетку, наблюдая попадания снарядов по крыльям, и проскочил перед носом «Тандерчифа». Американский самолет загорелся и рухнул в море. В завязавшейся схватке МиГи разделились на пары: Чан Хань и Фам Зяй остались южнее моста, а Ле Минь Хуан и Чан Нгуен Нам повернули на север от Хамжонг, где Хуан сбил другой F-105.
Замыкающее звено Zink из состава 354-й TFS находилось в 10 милях южнее моста, когда лётчики второй пары, майор Вернон Кулла (Vernon M. Kulla, позывной «Цинк 3») и капитан Ричард Пирсон (Richard P. Pearson, «Цинк 4»), увидели, как в 5000 футах (1,5 км) позади из дымки появилась четвёрка самолётов и, снижаясь, на большой скорости проскочила перед Куллой и Пирсоном. Опознав их как МиГ-15 или МиГ-17, оба лётчика выдали в эфир схожие предупреждения: «Цинк лидер, отворачивай - позади тебя МиГ! Мы атакованы!» Однако первая пара, видимо, не услышала предупреждение среди переговоров пилотов семи десятков самолётов, находящихся в воздухе. Ведущий МиГ с дистанции 1500 футов (450 метров) обстрелял самолёт майора Фрэнка Беннетта (Frank E. Bennett, «Цинк 1»). Кулла наблюдал несколько попаданий по фюзеляжу и отлетавшие от него куски металла. Почти одновременно второй МиГ открыл огонь по «Тандерчифу» капитана Джеймса Магнуссона (James A. Magnusson, «Цинк 2»), прекратив стрельбу на дистанции 700–800 футов (200–250 метров). F-105 загорелся и потянул к морю. Вторая пара МиГов собиралась атаковать Куллу и Пирсона, но оба F-105 развернулись для контратаки. МиГи проскочили позади выше и исчезли в дымке. Достигнув залива, капитан Магнуссон сообщил, что собирается катапультироваться. Пирсон видел, как F-105D №59-1764 упал в воду недалеко от берега, парашюта не было.
Кулла начал поиски Беннетта и снова был атакован парой МиГ-17, но ушёл за счёт преимущества в скорости. Наконец Zink 3 нашёл лидера и рассмотрел повреждения самолёта Беннетта: огромная дыра зияла в задней части фюзеляжа, ещё одна диаметром больше фута светилась в левом закрылке, была повреждена верхняя секция воздушного тормоза, откинулась крышка контейнера тормозного парашюта. Пирсон также присоединился к ним, и тройка направилась в Дананг. До аэродрома оставалось 10–12 миль, когда давление масла у Zink 1 упало до нуля, и двигатель F-105D №59-1754 остановился. Беннетт катапультировался, при этом его шлем сорвало с головы. Парашюта Кулла и Пирсон не наблюдали. Позднее тело Беннетта подняли из воды — его парашют раскрылся, но слишком поздно.
Четвёрка F-100D 416-й TFS обеспечивала заслон от МиГов, когда ведомый первой пары капитан Кит Коннолли (Keith B. Connolly) обнаружил пару МиГ-17 в 3 милях слева и пару «Тандерчифов» в 5 милях впереди себя - по всей видимости, это была цель вьетнамских истребителей. Коннолли сообщил о МиГах ведущему звена подполковнику Эммету Хейсу (Emmett L. Hayes). Тот наблюдал звено «Крусейдеров» и, решив, что речь идёт о них, стараясь свести радиообмен к минимуму, кратко ответил: «Нет, свой самолёт». Коннолли повторил, что в направлении на 11 часов идут МиГ-17, и Хейс с Коннолли на форсаже пошли за ними. Когда они подошли ближе, ведущий МиГ уже открыл огонь по ведущему «Тандерчифу» - Коннолли видел отлетающие обломки. Ведомый МиГ держался близко к ведущему, но огня не открывал. Хейс увидел ракету, которая прошла между ним и находящимся впереди МиГом, и решил, что выстрелил кто-то из пилотов «Крусейдеров», но это замыкающий лётчик его звена, проверяя готовность вооружения, случайно выпустил одну АIM-9B. Хейс услышал сигнал захвата цели головкой самонаведения своей ракеты, но медлил, опасаясь, что в поле её обзора попал F-105. Сблизившись на расстояние 3000 футов (900 метров), Хейс, наконец, нажал кнопку пуска, и его АIM-9B прошла впритирку с правой плоскостью МиГа без подрыва - вероятно, из-за отказа взрывателя.
Коннолли пошёл на вертикаль за вторым МиГом, но проскочил его. Стараясь зайти в хвост американцу, МиГ сделал мёртвую петлю и начал вторую, а Коннолли выполнил разворот на горке. Оказавшись на встречном курсе, он выпустил по перевёрнутому МиГу неточную очередь из 280 снарядов с дистанции 1500–800 футов (450–250 метров) и проскочил над ним «животом к животу», ощутив тряску от попадания в турбулентный поток. МиГ ушёл вниз и скрылся в облаках.
Хейс велел звену собраться и быть готовым к новым атакам МиГов. Оба лётчика первой пары, наконец, сбросили ПТБ, а ведущий второй пары ошибочно нажал кнопку аварийного сброса всех подвесок и вместе с баками избавился от обоих «Сайдуиндеров».
Лётчики звена Robin - четыре F-100D из 416-й TFS. услышали в эфире сообщения звена Zink о МиГах, когда в 3 милях впереди из дымки выскочила на большой скорости пара МиГ-17. Заложив крутой вираж, они попытались зайти в хвост американцам, разделившись по одному против каждой пары «Супер Сейбров». Самолёты звена «Робин» несли по два 19-зарядных блока 70-мм НАР, не считая четырёх встроенных 20-мм пушек, но и без «Сайдуиндеров» устаревшие F-100 превосходили вьетнамских оппонентов, по своим характеристикам приблизительно соответствуя МиГ-19. Капитан Уэйн Ланфир (Wayne Lanphear, Robin 1) и капитан Дональд Килгус (Donald L. Kilgus, Robin 2) сбросили ПТБ, блоки НАР и свободные пилоны, но у обоих лётчиков второй пары аварийный сброс не сработал. Один МиГ-17 отстрелялся по капитану Рональду Грину (Ronald R. Green, Robin 3), атаковав на пересекающемся курсе под углом 90°. Когда в нескольких футах от его крыла пролетели снаряды, Грин ввёл «Супер Сейбр» в штопор, чтобы оторваться от МиГа. Из-за перегрузки ПТБ всё-таки отделились, но один из них ударил по блоку НАР и заодно загнул вверх переднюю кромку правой плоскости. Лётчик вывел самолёт из штопора, по его ощущениям, в 50 футах над волнами Тонкинского залива.
Второй МиГ смог занять хорошую позицию позади Килгуса, но тот, предупреждённый ведущим, на форсаже рванул наверх, а МиГ проскочил мимо и оказался на хвосте Ланфира. Килгус выпустил короткую очередь с запредельной дистанции, и МиГ ушёл пикированием. Преследуя его, Robin 2 еще две очереди и прекратил стрельбу на высоте 7000 футов (2100 метров), увидев вспышку от попадания на правом горизонтальном стабилизаторе МиГ-17. Килгус начал выход из пикирования; ему показалось, что МиГ тоже начал выходить в горизонтальный полет курсом на запад, но он потерял его из вида. Фотокинопулемёт Килгуса снимков не сделал из-за дефекта плёнки, но ему засчитали вероятно сбитый МиГ-17.
Других побед, кроме одной предположительной, американцы не заявляли, однако ни один из МиГов ударного звена не вернулся на аэродром. С места вынужденной посадки в провинции Нгеан в госпиталь Ханоя был доставлен Чан Хань с травмой головы и трёх позвонков. Он сообщил, что «Тандерчифы» развернулись для атаки, и подошли истребители. Самому Чан Ханю удалось увернуться от двух выпущенных ракет; израсходовав всё топливо, он совершил вынужденную посадку, при этом ударившись головой о прицел. Разбитый МиГ-17А с бортовым номером 2316 был разобран и вывезен на грузовике, но признан не подлежащим восстановлению. Фам Зяй, Ле Минь Хуан и Чан Нгуен Нам официально считаются погибшими в воздушном бою (МиГ-17А с б/н 2416, 2412, 2410 соответственно).
Таким образом, звено F-105 было атаковано четвёркой МиГ-17, затем Хань и Зяй вступили в бой со звеном Хейса, а Хуан и Нам — со звеном Ланфира. Два потерянных F-105 соответствуют двум вьетнамским заявкам, при этом упавшего недалеко от берега Магнуссона сбил Чан Хань, а Ле Минь Хуану остаётся сбитый Беннетт. Правда, из описания Куллы и Пирсона следует, что оба F-105 были фатально повреждены в первой же атаке «МиГами» одной пары, а по вьетнамским данным победа Хуана состоялась позже, после разделения звена «МиГов». Горячке скоротечного боя свойственны нестыковки, но не исключён вариант, что Фам Зяй не успел сообщить по радио о результатах своей стрельбы, а Ле Минь Хуан стрелял по Грину, который ушёл в штопор с отделением ПТБ и шлейфом вытекающего из них керосина, и выглядел сбитым больше, чем Беннетт, почти дотянувший до Дананга.
В 2017 году группа из 11 вьетнамских лётчиков-ветеранов во главе с генералом Нгуен Дык Соатом (6 побед на МиГ-21) посетила США и провела серию встреч с бывшими противниками. На одной из них Кит Коннолли попытался выяснить, состоялась ли в действительности победа Килгуса, которого к тому времени уже не было в живых. Полковник Нгуен Ван Бай (7 побед на МиГ-17) рассказал Коннолли, что они обнаружили обломки всех пропавших МиГов: один МиГ-17 разбился на подлёте к аэродрому, а два других, видимо, столкнулись в воздухе. Что стало причиной в обоих случаях — ошибки пилотирования или боевые повреждения — так и осталось невыясненным. Свидетелей падения самолётов не нашлось, прослушивание записей радиопереговоров ясности не внесло, а для проведения длительного расследования в условиях войны не было ни времени, ни возможностей.