Приветствую всех.
Материал данной статьи носит исключительно личное мнение и может отличаться от вашего, но в принципе я никому ничего не навязываю, и считаю, что каждый сам хозяин своей судьбы... И сам в праве решать, что, как и зачем ему делать.
Работа в такси....
Как любая работа - "водитель автомобиля такси" должна приносить удовольствие... Иначе - это насилие над самим собой.
Вы же не станете работать в офисе, где вам все отвратительно, начиная от своих обязанностей, заканчивая начальником и вашими коллегами... Вот и тут - прежде всего это удовольствие, а потом уже работа.
Я работаю в такси давно... Более 13 лет.... Ну как работаю... Я просто совмещаю приятное с полезным - я получаю огромное удовольствие, управляя автомобилем, это моя слабость с детства... Едешь себе по дорогам, наматываешь километры... А если тебе ещё и за это платят - то вдвойне....
Пришел я в такси случайно, думаю, что как и многие.... Работал я торговым представителем. Так получилось, что мне пришлось покинуть свое "сладкое место", которое приносило мне ниплохой доход. Но так как мои должностные обязанности были редкостью, я был сетевик, т.е. никого уговаривать не надо, приехал, сверил продажи и остатки товара, заказал, уехал..., то найти подобное место было достаточно сложно... И по этому я временно решил попробовать себя в такси, так сказать, чтобы с голоду не опухнуть, и....остался...
В принципе, доход оказался сопоставим с тем, что я получал, но при этом больше свободы действий. Нет начальников, сколько хочу столько работаю, а захочу, вообще не буду работать. Сам себе хозяин... Это и привлекало....
Плюс ко всему - водитель никогда не останется голодным. Это правда.
Работаю я исключительно на своем автомобиле.... Никогда не брал аренду и не рассматриваю этот вариант.
Почему? А вот дальше давайте все это и разберём.
Аренда....
Сейчас очень много таксопарков... Ну как таксопарков... Конечно ничего общего с теми таксопарка и они не имеют, скорее всего пункты аренды с особой ответственностью...
Много вариантов аренды авто от эконома типа "Гранта" до премиум "Майбах"...
Итак, сама аренда...
Вы приходите в "таксопарк", выбираете понравившийся автомобиль, подписываете договор, залог, суточные и вперёд на линию, "грести бабло лопатой".
Как я уже указал, выбор большой....
Не будем лезть в премиум, это не тот вариант. Пройдемся по "эконом", "комфорт", "комфорт+".
На выбор достаточно автомобилей - новые, подержаныеч иномарки, отечка...
Чем свежее и дороже, тем выше класс "комфорт +" например.
Многие считают, что аренда это выход. Никаких страховок, ТО, ремонтов и прочего... Просто ездить и работать...
Так ли это?
От части верно. Вы берете уже забронированный автомобиль, со страховкой, и всем сопутствующим. Вы не занимаетесь головоломкой - где ремонтировать машину, как обслужить? Купить резину... ?
Но этот автомобиль вы же получили не бесплатно в дар. Вы заплатили за него арендную плату...
Она варьируется в зависимости от класса авто. От 1000 рублей и выше. Могу ошибаться, но за 1000 наверное уже и нет таких машин.
Вот простой пример Гранта.
В объявлении сказано, что стоимость авто 1000 рублей/сутки - первая неделя....
потом.... не интересовался....
Вот ещё пример:
Как видите, стоимость, как и выбор авто разные....
А теперь давайте разберем:
Сдавать в аренду хороший авто на пару дней арендадателю не выгодно. Он заинтересован в долгосрочном сотрудничестве. Неделя, месяц...
По этому посуточно на день, два, естественно аренда будет выше да и автомобиль далеко не новый.
А на неделю - пожалуйста. Но вот тут то и есть НО!
Взяв автомобиль на неделю, вы будете работать неделю! В принципе можно совсем не работать... Уплатить по договору 6/1 - 6000 рублей и сидеть дома. Но вряд ли кто на это согласится... Зачем брать тогда машину?
Вот и получается, что каждый день, вы должны заплатить. Вы работаете смену 12 часов. Средний заработок согласно "Яндексу" у нас в городе 500 рублей/час - эконом.
Вариант 1.
вы работаете 12 часов в день.
Т.е. 500*12=6000.
Вычтем отсюда 1000 рублей аренда, 1500 рублей топливо (бензин), если на метане, то поменьше, но на метане аренда дороже. Мойка 200-300 рублей. Итого за смену 6000-1000-1500-250(мойка по среднему)=3250. Итак, вы работаете 6 дней, заработав 6*3250=19500 - хороший результат. За неделю столько не везде зарабатывают...
Но вот в чем беда - вы работали 12 часов в день 6 дней - вы робот!
Вариант 2 -
Вы работаете 8 часов в день -
8*500=4000
4000-1000-1000-250 = 1850.
(топливо 2/3 от 12 часовой смены, потому что 8 часов. Рассчет ориентировочный, основан на личном опыте)
1850*6=11100 рублей в неделю.
Ниплохой заработок, но!!! Уже как то....
Вариант 3 -
У вас 5/2
Вы работаете 3 смены по 12 часов, один день отдых, ещё 2 смены, опять 1 день отдых, т.е. 5/2
У нас за смену 6000 рублей.
6000*5-1500*5-250*5-1000*6=15250.
Заметим, что учтена аренда 1000 рублей на 6 дней. Т.к. машина на неделю, и у нас получается 6000 аренда, не смотря на то, что мы работали 5 дней, аренду оплачиваем 6.
Что мы имеем - если мы берём аренду на неделю, то выгоднее всего работать неделю по 12 часов.
Но сможем ли мы отработать неделю???? А если, не дай бог, что?
Даже просто....
К вам приехал в гости родственник/друг, которого вы не видели годы...
Бла, бла, бла... Хорошо посидели. 2 дня дома... Ведь "водительские права" - это хлеб,и на дороге не валяются... А аренда? А ей по... Плати!
Свой личный автомобиль.
На данном фото я привожу свой личный пример.
Понедельник (работаю обычно 6-9 часов), четверг, пятница (12 часовая смена)
День на день не приходится. В этот понедельник работал 7 часов. В прошлый понедельник было 4000. А вот четверг на этой неделе не удался. Обычно 7+.
Автомобиль мой, личный.
Я работаю 3 смены в неделю.
Получается, что я заработал за неделю почти 19,2. Бензин - понедельник 1000, четверг и пятница 1500*2.
19200-1000-1500-1500=15200.
Итак, мой доход 15200.
Он соответствует ориентировочно у расчету на 8 часовой смене 6 дневного графика при аренде. Но я не плачу аренду, т.е. 6000 я сэкономил.
Машина моя, по этому - как хочу,так и работаю.
Амортизация....
Многие водители, в блогах других авторов спорят со мной, что я не учитываю амортизацию.
Так вот:
Амортизационные отчисления - отчисления части стоимости сновных фондов для возмещения их износа. Амортизационные отчисления включаются в издержки производства или обращения
Проще говоря - Амортизация используется для компенсации затрат на приобретение основных фондов и определения их остаточной стоимости. Это простая бухгалтерия.
Если применить это понятие к автомобилю такси - то амортизация должна быть использована для того, чтобы вы компенсировали свои затраты на приобретение своего транспортного средства и определили его остаточную стоимость при продаже. Т.е. вы купили машину за 2млн. Вы отработали на ней 500 смен за 3 года, закладывая на амортизацию 2-3 тысячи, и через три года ее остаточная стоимость составляет - от 500к до 1 млн. Т.е. вы должны продать свое авто не дороже 1 млн рублей... Вы идиот?
Амортизация в том понятии, которое закладывается не имеет никакого отношения к текущему ремонту!
Ремонт - это не амортизация, а обслуживание. И это необходимо независимо от того, эксплуатируете вы авто или нет. Даже если вы не ездите на нем, его надо обслужить но вы же не учитываете "амортизацию" при личном использовании....
На лично моем примере...
Понедельник в среднем 150-200 км, четверг, пятница - 250-300 км. По максимуму - 200+300+300 - 800 км в неделю, или 3200 км в месяц в среднем.
В год не более 38200 км!!!!
За 3 года не более 120000!!!!
Как нужно @@башить свой личный авто, чтобы за 120 тысяч пробега он - сдох?
Какая амортизация????
Если с каждой смены откладывать по 1000 рублей на "черный день" - этого с лихвой хватит на все.
150 смен в год - 150 тысяч в год!!!! На обслуживание 2х ТО нужногде то +-30 тысяч рублей, ещё 120 - у вас фонд будущих расходов.
Какой авто?
У каждого по этому поводу свои взгляды.
Простой пример:
Как видите, в нашем городе можно даже некстю от 2007 или Ланос от 2005. Вообще - допускают чери амулет.
Конечно в каждом городе стои требования,и могут сильно отличаться. Но есть ли смысл покупать НОВЫЙ, да ещё и за 2+млн?
Гранта 700-900к - край.
Купив (для примера) Лачетти тысяч за 300-350, вложив в нее 50-100 тысяч, проработав на ней 1 год, я могу получить 12*4*15200=729600 и продать ее потом за те же 350.
За год я дважды оборачиваю машину, и продаю ее за те же деньги.
Нужна ли мне аренда? Зачем?
Работа или рабство???
Я часто читаю авторов, которые пишут, что им хочется работать с комфортом, они привыкли к этому. Но у них нет денег на покупку своей... Дорогой.
При этом они показывают свои примеры,как они заработали 200-300к за месяц....
Но в этом то и вся суть - это работа 6/1, 7/0.... Без перерывов, без выходных.
При этом, я замечаю, что в их блогах имеется реклама. Значит не факт, что они на самом деле столько работают.
Это как те, кто звонит вам и предлагает стать инвестором... Вложить деньги в акции... Торговать на бирже....
Господа, если чё там так хорошо, почему вы обзваниваете граждан, а не торгуете сами?
Да все просто, не исключаю, что кто то на аренде действительно зарабатывают бабки, и имеют ниплохие варианты, но как и в ценных бумагах 1/10... Только один из десяти в шоколаде.
Часто встречаю коллег, которые говорят, что работают на аренде,но больше должны, чем заработали. Не вышел день, два, и все... Вкалываешь одну, две, три смены на аренду. А себе? Кусок хлеба?
А стоит ли оно того????
Моё личное мнение - аренда - это рабство. Это та же работа, так же добровольно принудительная. Тут нет выбора! Хочешь, не хочешь - работаешь!
Понятно, почему постоянно высказывают недовольство...
Хотят, чтобы на чужом горбу в рай въехать можно было. Чтобы аренда, да ещё и зарплату платили например.
Но бесплатный сыр только в мышеловке.
В такси ты никогда не станешь богатым, но всегда заработаешь... А вот размер заработка прямопропорционален объему твой ответственности, которую ты готов на себя взять!
Да, своя машина требует вложений, но не каждый же день!
И работать каждый день ты не обязан.
Но все же выбор за каждым из вас!!!
Работа Должна приносить Удовольствие!!!! Иначе - это рабство.
Аренда - это галера,а вожитель на аренде - раб.
Но это лично мое мнение!
Итог:
Я не считаю аренду выходом из положения.
Аренда может стать вариантом но только если соблюдены условия:
- 1. Нет никаких вариантов на свой авто
- 2. На аренде лучше всего работать парой. Два друга/брата. Отец/сын. Муж/жена.... Только так можно гарантировать, что не будет долгов, и ты не упадешь на руль в машине.
- 3. Стоит все же подумать - если ли смысл работать в такси или найти другую работу с меньшим риском?
Перед тем, как решить, нужно подумать - стоит ли оно того?
Всех денег мира не заработать, а жизнь слишком коротка, и бесценна, чтобы тратить ее впустую. Все должно быть в меру.
Всем удачи.
Жду ваши гневные комментарии по этому поводу!
#такси