Покатушки почти ничему не учат, потому что в основном ты просто вкручиваешь по дорогам. Да, дороги бывают разными. В насыпные жопотрясы влюбляешься не с первого взгляда, например, но на них нет крутых поворотов, резких скачков вверх-вниз.

В грунтовом маршруте техничных участков немного. Они встречаются на лесных тропинках, но не на всех. Да чего там душой кривить? Не во всех маршрутах техничные участки встречаются, потому что не ради них велосипедист едет на покатушку.

В Смоленске есть Реадовский парк с отличными велосипедными трассами, но там я - редкий гость. Навернуть километров 50, подышать пылью и сфотографироваться на очередном берегу Днепра. О, да! Это меня уговаривать не надо. Тренироваться на трейлах... Не... Давайте в следующий раз.

Прошлым летом муж отправил меня на Американские горки. Были трейлы и полегче, но муж возлагал на меня большие надежды.

Суть Американских горок состоит в том, что тебе надо съехать с крутой горы, резко развернуться и заехать в другую гору. И так далее. Кстати на Американских горках приходилась бы амортизационная вилка. Любителям и знатокам было бы проще. Кстати я разложилась не из-за её отсутствия.

Заднее колесо повело на грязи в низине, а трухлявая коряга сбила с толку и не дала развернуться. Разложилась я там знатно. Переплелась с велосипедом морским узлом. Разодрала коленку в кровь и дико разозлилась.

Не хотела я кататься на Американских горках, и не надо было туда лезть. Я заметила за собой такую особенность. Если начинаю сомневаться, что проеду, лучше пройти пешком, чем плюхнуться в лужу или увязнуть по щиколотку в грязи. Если что-то подсказывает не ехать, то, если поеду, то скорее всего придётся убедиться, что предчувствие было не зря.

Так и случилось на Американских горках. Лезть на них я не хотела, но муж уговорил. Вообще я не люблю с ним кататься. Постоянно бурчит, что надо смотреть на дорогу, вовремя сбрасывать скорость и гнать словно на пожар. И для того, чтобы у меня всё это лучше получалось, он организовал занятия в Реадовке. Так сказать заделался моим личным тренером на добровольной основе.

Сказала бы "спасибо", если бы просила. Но, поскольку не просила, сказала что-то другое, освобождаясь от объятий велосипеда. Вообще это было обычное падение, но оно вывело меня из себя. Злость, обида, какая-то странная жалость к себе и желание орать на весь лес. Вот, что я чувствовала, и не могла ничего поделать.

Совсем скоро выяснилось, что я жду ребёнка, и это всё объяснило, а ещё освободило от занятий на трейлах, чему я была несказанно рада.

Тренировки на трейлах для меня были обязаловкой. Там не получается. Здесь тяжело. Время тянется. И вообще жарко и хочется домой.

Покатушки, с которых порой я приволакивалась домой, держа язык на плече, радовали. Целый день в пути пролетает незаметно. Пьешь почаще. Ешь, как придётся. Бродишь в крапиве или по болоту. Кайф. Обязательно поеду ещё.

Вот, что значит "кататься для души". То есть крутить педали не для спортивного результата, не для тренировки каких-то навыков, а для того, чтобы почувствовать себя путешественником, найти приключений на пятую точку, наделать красивых фотографий и приехать домой счастливой.

Думаете, я на покатушках не падала? Падала. Ещё как падала. Но это принималось, как должное. Когда делаешь что-то ради собственного удовольствия принимаешь обратную сторону медали, причём непринуждённо и легко.

А мужу я до сих пор припоминаю, как он меня беременную отправил на Американские горки технику отрабатывать. Если это и была покатушка для души, то уж точно не для моей.